内蒙古
阔别六年，1号线苹果园站终于正式焕新回归！从今天首班车起，地铁1号线西段八宝山站、古城站、苹果园站恢复运营。其中，陪伴京城百姓半世纪的苹果园地铁站，不仅升级为1号线、6号线、S1线三线换乘枢纽，更由内而外迎来一次大升级。
今天凌晨四点半，天刚蒙蒙亮，地铁苹果园站A口外就早早聚集了十余名资深地铁爱好者，大家怀揣着对老车站的情怀和期待，等候着车站开放。4点59分，车站工作人员拉开大门。等待已久的车迷陆续进站，在纪念打卡墙前定格瞬间，用镜头记录下老站重启的历史性时刻。
“站台整体格局没变，但车站环境整洁度和舒适度提升太多了！”应急管理大学的刘同学，是首班车上的乘客之一，天还没亮，他便赶夜班公交来到了苹果园站，一睹老站新貌。“我还特意走了一趟换乘通道，通道特别宽敞，十分方便！”
记者注意到，改造后的苹果园站焕然一新，却也充满着不少怀旧元素。在A口进站通道内，车站精心打造了主题“照片展”，一张张黑白的苹果园站老照片，完整展现了车站改造前的原貌，定格了数十年间的运营点滴，珍藏着北京人的出行记忆。而进入站厅，壁画上的红砖墙老站房，墨绿色老地铁，仿佛开启了一场穿越时光的出行之旅。乘客还可以坐在复古风格的长椅上，与墙面上的老列车合影留念，感受老站的岁月沉淀。
1号线苹果园站开通于1973年，车站因长期作为1号线最西端的终点站而被市民所熟知。2020年4月，为配合苹果园交通枢纽建设，1号线苹果园站封站停运。随后，车站原有的地面砖房被拆除，原地建起了如今的苹果园交通枢纽。
记者走进改造后的苹果园站看到，车站整体体验全面升级。站台两侧开了多个洞口，并在站台外侧新建了宽敞的站厅，原本位于地面的安检、售票、检票等设备，这回全搬进了地下。相比多数车站采用叠落设置不同，1号线苹果园地铁站的站台和站厅建在了同一层。乘客刷卡刷码进站后，穿过红色大门，不用上下楼，抬脚就能到站台。
改造之前，1号线苹果园站是北京地铁最后一座尚未加装站台门的车站，站台最窄处仅约1米。改造后，苹果园站也加上了站台门，让乘客出行更踏实。
开通首日，记者探访发现，改造后的苹果园站换乘非常方便，从1号线站台出发，只需往车尾的方向前行，就能找到换乘通道。记者实测，换乘6号线需要向下坐两段扶梯，用时约2分半；换乘S1线需要再走一段换乘通道，然后向上坐三段扶梯，全程用时约5分钟。
记者还注意到，车站B口内还有直达枢纽地下非机动车停车场的扶梯，今后市民骑车换乘将无后顾之忧。
来源：北京日报客户端
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