河北
周慧斌
城北机场，位于太原大北门外（今尖草坪区光社村西），距市中心7.5公里。是1923年山西省军政府开辟的山西第一个飞机场。当时机场仅有一条土质单行跑道，设施简陋，主要用于航空训练。1931年山西民用航空局建立后，曾使用城北机场开办空中游览太原市容的业务。1934年，城北机场被中德合资的欧亚航空公司启用为航线机场。
1937年日军侵占太原后，对该机场进行了整修扩大，将跑道扩展为长1500米、宽50米，又修筑了混凝土进场路。1945年抗日战争胜利后，山西军政当局征调民工对机场建筑和跑道等设施进行整修，完工后机场可起降C—46型运输机。1946年，中央航空公司在城北机场开办军事运输业务，该机场成为山西最重要的空运基地。
太钢飞机库
1949年太原解放后，由太原市军事管制委员会航空接管组接管城北机场。1950年7月1日，中苏民航股份有限公司在城北机场设立太原航空站，并使用该机场于8月1日开通北京—太原—西安—兰州—乌鲁木齐—阿拉木图国际航线。1951年后，因城北机场临近太原钢铁厂，净空条件差，影响飞行安全，太原航空站迁址亲贤机场，城北机场随之废弃。
机场护卫堡
亲贤机场，位于大营盘至三营盘一带，西至王村，东至并州南路，南至亲贤村北200米处，北至大营盘西街，占地面积105万平方米，距市中心5.2公里。1948年由山西军政当局修建。
新中国建立后，该机场先由中国人民解放军空军使用，后由中国民航局和空军第十二航空学校合用。1950年10月，民航局空港建设委员会成立太原工程处，对机场及其房屋进行整修，并修建仓库，以储藏从香港运回来的“两航”（中央航空公司和中国航空公司）原有航空机务设备、器材。自1950年11月至1951年12月，共新建房屋5555平方米，整修房屋28138平方米，修筑道路14354平方米，清除机场净空障碍土方21.4万立方米。经整修扩建后的亲贤机场可供两台发动机以下的中小型飞机起降；有一座可供30名旅客候机的简易候机室，一个可容纳40人就餐的旅客餐厅，一座60平方米的简易仓库。1951年夏，中苏民航太原站由城北机场迁至亲贤机场。同年秋，中央军委民航局在机场设备降站。
1953年，中国民航局开辟北京—太原—西安—重庆航线时，与中苏民航公司共同使用亲贤机场。
1955年1月，中苏民航公司的苏方股份移交中国后，中国民航局陆续扩建了太原航站的餐厅、货运仓库、客机坪、油库，并建起了南近台、南远台、定向台、发报台等通信导航设施。1959年，亲贤机场进行整修，新建白灰稳定土壤停机坪和正斜滑行道共计1900平方米；新修进场路1条，计3657.69平方米；建宿舍、食堂、机务用房、油机房7920平方米。1963年，机场投资新建了半填半埋式50立方米油罐；新修碎石停机坪1个。
亲贤机场场地短窄，紧靠市区，对飞机起降影响较大，且与城市建设矛盾日渐增加。1971年，民航山西省管理局由亲贤机场迁至改扩建后的武宿机场。1975年，亲贤机场报废。
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