北京
1月28日，日本埼玉县八潮市，塌方事故发生一年后，道路修复工作仍在进行。 视觉中国供图
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张昊天）日本全国铺设的下水道管线总长约49万公里，如今，这座“地下迷宫”同样面临“老龄化危机”。据日本媒体报道，2025年1月，埼玉县八潮市发生严重道路塌陷事故，此后，日本国土交通省开始针对5332公里长的大口径地下管道进行排查，至今已完成4692公里；结果显示，约占总长度1/6的管道存在安全隐患，亟待采取应对措施。
具体来说，在日本全国277个地方政府辖区内，损坏特别严重、需要在1年内采取对策的下水管道长度为201公里。另一类被判定为“需要在5年内采取对策”的管道分布于356个地方政府辖区内，总长547公里。二者合计，占比接近4692公里的16%。
公开资料显示，截至2023年年底，日本全国铺设超过50年的老旧下水道占总体的7％；到2033年，这一比例预计增至19％；到2043年，将上升至40％。另一方面，负责下水道维护管理的人员不增反降，2023年度约为2.7万人，相比高峰期的1997年度少了39%。
由于管线老化、维护人员不足，日本各地近年来屡屡发生与下水管道有关的意外，其中，以去年年初八潮市的路面塌方事故最为严重。当时，事发道路在毫无预警的情况下大规模塌陷，一辆路过的卡车坠入“天坑”，与74岁的卡车司机一并失踪。直到去年5月，当地警方才宣布在塌陷区下方的下水管道内发现了失事车辆和司机遗体。时至今日，事发地周边居民的生活仍未回归正常。当地政府称，相关修缮工作可能持续5年至7年。
这次恶性事故引发日本民众对日常出行安全的忧虑，促使日本政府审视基础设施老化问题。日本媒体呼吁各地方政府加强巡检和维护，避免天灾或施工造成类似风险。据统计，日本每年发生约1万起道路塌陷事故，其中约1/4由下水管道破裂引发。面对庞大的基础设施翻修需求，日本各地普遍上调水费以充实维修资金，全国平均涨幅在5%至30%之间，个别地区甚至出现过40%的大幅调价。
来源：中国青年报客户端
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