113亿开门红！中国机器人出海，走出了一条新能源汽车没走成的路

未来中国机器人产业的商业化方向，大概率需要走向全球化。

这与早些年兴起的新能源汽车一般，但又比新能源汽车出海步伐明显要快得多。

海关总署最新发布的2026年一季度数据显示，中国各类单独列名的机器人合计出口额达113.2亿元，产品远销至全球148个国家和地区，工业机器人出口同比暴增42% 。

外界可以解读为中国机器人产业从“进口替代”到“全球输出”的历史性转折。更重要的是，它走出了一条与新能源汽车截然不同的全球化道路：不靠低价内卷和产能转移，凭借全产业链优势、技术领先和“技术+方案+服务”的综合输出，正在将中国标准变成世界标准。

由此就能推断，具身智能产业链的价值效益开始外溢，中国智造的下一个黄金十年，已经悄然开启。

01.

海外商业化跑出现实

历经多年的蛰伏，中国机器人企业一直走B端和C端场景探索商业化过程，出海是少有的没有被注意到的机会。

先把技术验证完成，在国内市场形成一定势能和场景应用基础，这是数年前大多从业者的心态。但到了今天，中国机器人的出海，早已不是几年前零星的产品试水，它开始成了一场席卷全球的商业化浪潮。

也就是说，一季度113.2亿元的出口成绩单，仅仅只是这场浪潮的冰山一角。

具体出口特征方面，中国机器人出口呈现出“双轮驱动、多点开花”的格局。海关数据显示，清洁机器人作为今年新增的税号类别，一季度出口货值达77.5亿元，占机器人出口总值的68.5%，成为绝对主力 。这意味着，在全球每10台卖出的清洁机器人中，就有超过6台来自中国。

而更能体现制造业硬实力的工业机器人，海关披露的信息显示，一季度出口额达31.6亿元，同比增长42%。

值得注意的是，2025年中国工业机器人出口已经首次超过进口，成为工业机器人净出口国，这一趋势在2026年一季度得到了进一步巩固。

市场渗透侧，中国机器人已经实现了对全球市场的全覆盖。例如，东南亚、中东、拉美等新兴市场则成为增长最快的区域，根据海关数据，一季度对越南、泰国、阿联酋的工业机器人出口同比分别增长了67%、59%和83%。甚至在机器人传统强国日本和德国，中国机器人的身影也越来越多，卡诺普、越疆等企业的产品已经进入了当地的汽车制造和电子工厂。

不过最令人振奋的是，中国机器人出海已经完成了从单一工业场景向全场景应用的延伸。过去，中国机器人只能在焊接、搬运等低端工业场景中找到一席之地。而现在，它们已经渗透到了人类生产生活的方方面面。

以越疆科技为例，其产品已覆盖汽车新能源、3C电子、医疗手术、新零售等15大行业200多个细分场景。

这意味着，中国机器人的海外商业化就已经跑通了现实。而这背后，与中国机器人企业对全球市场需求的深刻理解，和中国制造业从“制造”到“智造”的能力跃升密切相关。

02.

被放大的产业效益

客观而言，中国机器人出口的爆发式增长，表面上看是产品竞争力的提升，本质上则是中国机器人全产业链优势的集中释放。

此番优势最直观的体现，就是中国企业具备从接单到交付的惊人速度。

以拓斯达为例，公司2026年一季报显示，公司工业机器人及自动化应用系统业务实现营收3.22亿元，同比增长81.20%，其中海外业务贡献了超过40%的增长，快速交付能力正是其赢得客户的关键 。

如此高效率的速度优势的背后，是中国机器人产业在规模、产业分工、技术领先和成本价值等领域的全面领先。

两百多年前，亚当·斯密在《国富论》里，用制针工厂的例子讲透了分工的意义：一个工人一天连一根针都造不出来，但十几个人分工协作，一天就能造出几万根针。两百多年后的时代，这个理论在中国具身智能产业体系里，得到了最极致的体现。

尤其在规模上，中国是全球最大的机器人生产国和消费国，在4月的国务院新闻办公室有关工业和信息化发展的发布会上，透露了2026年我国一季度工业机器人产量同比增长33.2%的信息，庞大的市场规模摊薄了研发和生产成本，让中国机器人在价格上具有天然优势。

据中研普华产业研究院，目前中国工业机器人平均售价为2.8万美元/台，较发那科、库卡等海外品牌低40%，在3C电子、金属加工等对成本敏感的领域渗透率快速提升。

产业分工上，中国已经形成了从核心零部件到整机制造再到系统集成的完整产业链。例如，珠三角地区形成了“3小时交付圈”，任何一个机器人零部件都能在3小时内找到供应商。这种高度集聚的产业链，不仅提高了生产效率，还降低了物流成本和库存风险。

技术领先方面，中国机器人企业已经从跟跑者变成了并跑者，甚至在部分领域成为领跑者。据越疆有关负责人表示，“我们是唯一从制造业现场走出来的具身智能企业，全球部署超10万台机器人积累的真实工业数据，形成了‘感知—决策—执行—反馈’的闭环能力，让VLA模型能面向垂直场景进行真实训练与优化，而非仅依赖仿真数据”。

根据灼识咨询报告，按2025年销量统计，越疆科技在协作机器人行业中排名全球第一，全球市场份额达13.2%。其Nova系列协作机械臂以±0.05mm的工业级重复定位精度与力控感知技术，打破了商业服务“标准化难”的难题 。在人形机器人领域，宇树人形机器人以5米/秒奔跑速度完成后空翻、侧翻等高难度动作，荣耀机器人以50分26秒刷新人类半马纪录，这些技术指标都处于全球领先水平。

最值得注意的是，国内机器人与AI融合的趋势正在加强，这进一步增强了中国机器人卖到全世界的产品价值。AI大模型与机器人硬件的深度融合，让机器人拥有了“大脑”，能够自主理解环境、做出决策并执行任务。

可以判断，中国机器人产业的这些优势，正在通过出口被放大到全球市场。随着中国的产业链价值效益开始外溢，全球制造业的智能化进程就会被大大加速，而中国也将在这场变革中占据更加有利的位置。

03.

不再走新能源汽车老路的全球化

中国机器人的出海，最值得称道的一点，是它没有重走新能源汽车的老路。新能源汽车还在为海外市场的价格战、本土化建厂和贸易壁垒头疼不已时，中国机器人已经走出了一条更加健康、可持续的全球化道路。

复盘新能源汽车的出海历程，很大程度上是国内产能扩张、市场内卷的结果。由于国内市场竞争激烈，车企不得不将目光投向海外，通过相关策略抢占市场份额。

相比之下中国机器人的出海，则是主动出击的结果。

回过头来看，中国机器人已经从单一产品输出向“技术+方案+服务”的综合输出转型。过去，中国企业出海主要是卖产品，赚的是辛苦钱；而现在，中国企业卖的是解决方案，赚的是技术和服务的钱。

以越疆科技为例，它不仅向海外客户出售机器人，还为客户提供从场地规划、系统集成到人员培训、售后维护的一站式服务。这种综合输出模式，不仅提高了产品的附加值，还增强了客户的黏性，让中国企业在全球市场上拥有了更强的话语权。

同时，中国机器人不一定非得学汽车出海那种做本土化，而是标准先行，以此撬动全球市场。目前，中国机器人企业更多是按照中国标准构建的外贸名片。今年2月，工业和信息化部人形机器人与具身智能标准化技术委员会，正式发布《人形机器人与具身智能标准体系（2026版）》。

这一事件标志着中国机器人已经从“产品发展”走向了“标准体系”，对进一步促进产业发展产生重要影响。

当中国机器人以113.2亿元的开门红开启2026年的全球化征程时，我们看到的不仅是一个产业的崛起，更是中国智造的未来。

它同样意味着，中国企业不需要靠低价内卷来赢得市场，也不需要照搬别人的模式来实现全球化。只要坚持技术创新，发挥全产业链优势，打造自己的标准和品牌，就一定能够在全球市场上占据一席之地。

中国机器人出海的商业故事，才刚刚开始。