山东
在骑电动车出行时，你是否也遇到过这样的尴尬局面，面对着大陡坡，别人的电动车一下就爬上去了，你的电动车却上不去，不得已只能下来推车。同样都是电动车，价格也差不多，为什么我们的电动车爬坡没有力呢？
遇到这种情况，很多人的第一反应可能是：是不是电池不行了？还是电动车没有充满电？行内人告诉你，出现这样的问题，关键是电机，特别是这三个参数。
爬坡行不行，关键看这三个参数
电动车在爬坡的时候到底有没有劲儿，爬坡时的动力性能怎么样？关键要看电机的这三个参数，分别是：扭矩、转速、电压。
扭矩
可能很多车主第1次听到这个名词，简单点说，扭矩就是电机能使出来的力气，爬坡使劲头大不大，关键要看扭矩的大小，目前常见的电动车扭矩主要有这三种情况：
- 12N・m 以下：属于动力性能比较弱的，平路溜达还行，一上坡就歇菜，更不用说还要带人上坡了。很多那种小巧的国标车就是这水平。
- 15-20N・m：这是大部分电动车的扭矩空间。日常爬个天桥、过个乡村小坡，带个人完全不费劲，大部分家用车都在这个范围。
- 20N・m 以上：这种扭矩的电机，动力性能已经很强。无论是山区那种陡坡，还是拉个几百斤货都能冲上去，专门为重载设计。
转速
转速大家都能理解，也就是车轮转动的速度，一般情况下，扭矩越大转速会越小，扭矩越小的话，转速往往会更大。
转速比较高的电动车，比如超过800转，在平路的时候速度飞快，但是爬坡却力气比较小，在600转以下的低转速电动车，虽然在平路上跑不快，但是他的力气大，爬坡才更有劲儿。
因此要想爬坡更有力气，那就不要追求速度快的电动车，不要选择高转速的车型，正常来说选择650~750转之间的电动车，基本实现了速度与动力的均衡，这种电动车比较实用。
电压
电压的大小同样能够影响电机的动力，电压就如同是电机的能量储备，只有高电压的电动车，还可以具有更强的动力性能。
一般来说48伏的电动车，爬坡时力气比较小，只能应对一些小陡坡，60伏的电动车对于常见的陡坡都无压力，能够轻松应对各种路况；72伏的电动车，动力储备十足，可以应对更复杂的路况，甚至是山路。
虽然电压越高，电动车的动力越强，但是需要注意的是，电压必须与电机相匹配，比如48伏的电机绝对不能使用72伏的电池，不然可能会烧毁电机。
车主该如何选择电动车
了解了电动车动力大小的三个关键因素，那么我们在选择电动车的时候，该选择哪种配置的车型呢？可以根据自己的使用情况来决定。
城市通勤：建议直接选择10寸轮毂的电动车，最好能配置60伏的电池，选择转速在700~750的车型，电机扭矩在15~18N・m，一般情况下电机功率在600~800w就够用了，既省电又有劲儿。
郊区乡镇：郊区乡镇的路况不是很好，这个时候动力性能就要升级，同样选择10寸轮毂的车型，建议配置72伏的电压，电机转速在650~700，选择18-22N・m扭矩的车型，电机功率在1200w左右即可。
山区骑行，或者搭载重物：这时要选择更强动力的电机，选10寸或者12寸轮毂的电机，配置72伏的电池，电机转速在600~650转，扭矩要超过22N・m，电机功率要超过1500w，这才是真正爬坡有劲的电动车。
总结
选电动车一定要根据自己的使用情况来决定，根据自己骑行的路况以及出行时的载重物，选择不同的配置，特别是电机功率大小、扭矩大小、电压高低、转速快慢，这些直接影响车主的骑行体验。
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