临沂，我在淄博好想你！一个沂源人的呐喊？

很多人都问过我：“你们沂源到底是属于淄博还是临沂？”

每次听到这个问题，我心里都五味杂陈。从行政区划看，沂源自1990年划归淄博，听鲁C的广播，喝太河的水。但从地理核心和根脉文化看，我们藏在沂蒙山腹地，是“生命之源”沂河的源头，是地地道道的沂蒙老区。

我是沂源人，在张店打工。虽然淄博到沂源号称高速通了“一小时生活圈”，但心与家的距离，隔着的是发展的无奈。

今天借着这篇文章，不吹不黑，抛开那些假大空的官话，作为一个在外的游子，我想聊聊咱们沂源到底卡在了哪里，为啥守着青山绿水，却感觉在“啃老本”？

一、沂源位置：山东“几何中心”，却是交通“麻痹腿”

在淄博的版图里，沂源像是个被遗忘的“后娘养的孩子”。

虽然临临高速和青兰高速通了，让沂源有了点“高光时刻”。但那句“沂源不通高铁”，像是压在所有沂源人心头上的一块大石头。

如今是“高铁时代”，别的县城都在抢着对接省会和长三角，只有我们，还依靠瓦日铁路的几条货运线，看着呼啸而过的火车，却没一班能拉上走南闯北的沂源人。

因为在淄博版图中位置偏远，我们没有像临淄、张店那样享受到城市的资源外溢。不仅如此，明明我们是临沂、蒙阴、沂水的邻家亲戚，却因为行政区划壁垒，与本就地理相亲、人缘相通的“临沂朋友圈”疏远了。

在张店，我们像“外来户”；但一提“你是哪儿的”，我特别想说：我是大美临沂人！ 虽然这并不准确，但这背后爆发的是一种心理诉求——沂源太想融入鲁南经济圈了，太想融入那个能带着沂蒙山区共同富裕的大家庭了！毕竟“远亲不如近邻”。

二、“沂源红”火遍全国，但老百姓的腰包还没鼓

都说沂源有三宝：苹果、药玻、大樱桃。特别是“沂源红”苹果，那是咱们的骄傲，还是奥运果、全运果，品牌价值上百亿。

但在这种光鲜的背后，咱们老百姓的收入也仅仅涨了一点。

我在南鲁山镇的发小告诉我，现在的状况就是：看的人多，买的人多，赚的人是一点不多。

村里种果树的基本都是留守的老大哥、老大姐，将近一半还在种植的果农超过60岁，甚至老到连核桃都搬不动山了。年轻人早都跑光了，只剩下老人在家“面朝黄土背朝天”。像燕崖镇石井河村，由于路不好，每年近三成的好果都在出山的路上颠烂了，活生生把金子颠成了烂泥。

咱们守着75万亩果园，却只会卖个基础原料。虽然产业做得大，但没谁去深加工，产业链条短，苹果种植数十年，却还没有一个响当当的果汁、果脯品牌出自沂源。同样是种地，隔壁临沂的平邑九间棚村都靠金银花搞出了药业、旅游和合作社，彻底翻了身。咱们不能光站在沂河源头发呆啊！

虽然县政府推“富锶”概念不错，但品牌打出去了，消费端火的一直是人家进口水果和高端果汁。这就是现状，看着热闹，没赚到钱。

三、工业强县，却难敌“吃老本”的焦虑

沂源的工业在当年的“沂源现象”里确实是拿得出手的——一个县城居然有甚至6家上市企业！像鲁科新材料、山东药玻，都是行业里的“隐形冠军”，新医药、新材料两条百亿级产业链也不赖。

但是，不能光看那些高大上的名声，要看地气，看现实。

新春一开年，县里自己都说透了：老本快吃完了！

你说，怎么就吃完啦？

这几年，咱们除了老牌的药玻、瑞阳（诞生好几十年了），并没有培育出什么新的大块头龙头企业。单打独斗多，抱团成群的少。再这样下去，连仅有的“隐形冠军”一旦研发跟不上，那市场优势说没就没。淄川2025年的GDP比我们整整高了157亿元，而且差距越拉越大。

更让人难受的是，咱们明明处在山区，占着全国森林覆盖率极高的好生态（森林覆盖62.1%），但文旅这个“金饭碗”也端得不温不火。县城那种“铁锈地带”的危机感，已经悄悄弥漫在每一个在大城市打工的沂源人心里了。

四、老人当道，村里只剩下“空壳”

这次回老家，感触最深的就是：地还是那片地，但村里没有像样的人了。

沂源县常住人口只有51.5万人，而其中60岁以上的老年人占比高达25.5%，比全国水平高出一大截。农村户籍人口中，60岁以上的占了三分之一还多，“谁来种地”成了摆在我们面前最真实的课题。

村支部的能人太少，虽然有“头雁领航”的说法，但在外打拼的年轻人要么回不去，要么不敢回。甚至还有高层次人才“两年不剩”的尴尬，大学生不到基层来，沂源自己的大学生毕业后留在大城市的不在少数。

走在大街上一看，年轻的都往外走，剩下的要么是等着儿女寄生活费的老人，要么是留守妇女一人操持全家。这样的空心化，谈何县域振兴？

五、出路在哪？不能再“温水煮青蛙”！

虽然我是用一种恨铁不成钢的语气在写，但我也看到了县里的一些新思路和改变，至少说明意识到问题了：

第一，交通这个死穴必须点破。 都说通了青兰、临临高速，交通便利了，但高铁一日不通，沂源就还是淄博的“飞地”。很多在淄博漂泊的沂源人，不是不想回去，而是交通不便、各种基建薄弱怎么让我们放心回去安居、回去办厂？这不仅仅是“一小时车第一，交通这个死穴必须点破。 都说通了青兰、临临高速，交通便利了，但高铁一日不通，沂源就还是淄博的“飞地”。很多在淄博漂泊的沂源人，不是不想回去，而是交通不便、各种基建薄弱怎么让我们放心回去安居、回去办厂？这不仅仅是“一小时车程”，更是发展心态和自信的缩短。程”，更是发展心态和自信的缩短。

第二，搞“片区化”，别做单打独斗。 现在县里在搞“为农民种地、为农民养老”，这如果能真正做起来，把碎片化的土地合并成规模化大耕作，至少能把土地利用率提上来。像鲁村镇的龙子峪，能发挥艺术和资本的力量，这就是转型。南鲁山搞的“流水锶乡”，把小桔梗做成了出口大生意，说明路子要看准。

第三，向上看齐，找“山区县样本”。 咱们隔壁的蒙阴，就能搞出那么火爆的蜜桃电商和网红流量；同样是沂蒙老区的沂水，通过推进农文旅融合，搞出了别样的东西了。咱们的思路不能只守着玻纤和药瓶，要去链上想、旅游上想。

写这篇文章，不是抱怨，而是真正害怕家乡在转型的浪潮中被甩下去。

一个在京或在外地打工的沂源人，最朴素的心愿，就是希望有一天，咱们不用出远门打工，在家门口哪怕种种草莓、干干车间，也能挣到和在张店甚至济南一样的钱。

沂源，她是沂河的源头啊，养育了一方人，也该让这方山水里的乡亲父老过上好日子了。

青山不该成为制约，绿水更不该成为枷锁。我觉得沂源成不了淄博的沂源，也不能只当临沂的“穷亲戚”，它应该当自己——当好山区的“潜力股”，做山东高质量发展的“样板间”！