福建
5月14日下午，国务院新闻办公室举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，请快递从业者代表围绕“青春贯山海，寄递连万家”与中外记者见面交流。
顺丰科技高级运筹优化算法工程师黄一潇。图/国新网
黄一潇是顺丰的一名算法工程师，天天跟代码死磕，一门心思琢磨怎么让每个包裹跑得更快、更稳。
从清华博士毕业进入顺丰以后，他一直在构建企业内部的物流大脑，通过算法理论将现实中错综复杂的物流场景转化成电脑里精密的数学模型，在各种限制下求得最优解。一路走来，他和同事们啃下不少“硬骨头”。
中国快递业务量已经连续12年稳居世界第一，在进入领跑阶段的“无人区”后，研究人员面临的考验和挑战也是前所未有的。以物流网络设计为例，国外学术研究主要考虑的可能是二十个城市间的局部网络，且没有严格的时效要求。而我国研究人员要解决的，是全国三百多个城市间的网络设计，且时效要求极高，这样难度就高出好几个量级。以顺丰的航空网络为例，如果照搬国外的现成方法，一次计算可能就需要几周甚至几个月时间，最终黄一潇的团队通过自研算法把计算时间压缩到2个小时左右，实现技术领先。
这些技术的突破其实也带来实实在在的改变，让大家的包裹更快、更稳送达，也助力企业节约大量油耗和碳排放。
在黄一潇看来，中国快递很多技术其实已经走在世界物流领域的前沿，以往想优化物流组织效率，比如调一下分拣机，看能不能提个速，把货物换一个航班，看能不能装得下，这些都必须进行物理的模拟实验，费时费力，而且常走弯路。现在用人工智能技术搭建数字孪生系统，把真实的物流世界搭建一个1：1的平行宇宙。在这样一个虚拟世界里，分拣机怎么转、货物怎么装进飞机机舱都可以模拟，可以把原来的物理试错升级为数字验证。
“这套方法不仅把验证效率提升成百上千倍，更可以省下真金白银的试错成本。在过去七年，这套核心算法帮助行业省下近百亿元的运营成本，超过10亿个包裹实现提速配送，还同时减少数百万吨的碳排放。正是凭借这样实打实的技术突破和落地成效，团队去年拿到了运筹学应用领域的全球最高奖项，弗兰兹·厄德曼全球决赛奖。”黄一潇骄傲地说。
放眼未来，他谈到，结合算法研发的方向，快递行业还有两大变革方向。第一是空地一体的立体物流网络，由数智大脑统一调度无人机、无人车，实现立体空运、短途无人车接驳、末端小哥上门的完整链路，使得偏远地区也能享受到和城市一样的快递时效。二是算法从“算得快”变成“算得绿”，在保障时效、盘活运力的同时，精准优化航班和车次调度，严控能耗，降低排放，助力行业绿色低碳发展。
九派新闻特派记者龚凌蔚温艳丽北京报道
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