广东
21世纪经济报道记者 唐亚迪
一笔承载着债权回收希望的银行股权拍卖，最终以冷场收场。
5月14日上午10时，华邦控股集团有限公司（下称“华邦集团”）所持兰州银行3.01亿股股份在京东司法拍卖平台的一拍正式落幕。五笔标的无一成交——其中四个因无人报名直接流拍，一个最小标的则在拍卖开始前因案外人提出异议被法院撤回。
这批股权的起拍总价约6.96亿元，每股定价2.31元。折戟一拍，意味着申请执行人佛山市交通投资集团有限公司（下称“佛山交通集团”）试图通过股权变现来回笼资金的路径遭遇首个关卡。佛山交通集团在这起案件中申请执行的标的额高达28.82亿元，而即便全部股权按起拍价成交，也仅能覆盖其中不足四分之一。
这笔拍卖的源头可追溯至三年前。2022年12月，佛山交通集团以24.75亿元受让华邦集团持有的华邦建投集团3.53亿股股份，持股49%，目的是补强集团在基建产业链上的关键环节。彼时这笔交易被视作国资与民企深度合作的范例。
然而蜜月期只持续了不到两年。2024年10月，佛山交通集团提起诉讼，指控原股东在并购过程中隐瞒了华邦建投集团的大额债务，要求解除股权转让协议、返还24.75亿元转让款，并支付利息及违约金，诉讼请求总额超过27亿元。
佛山中院于2026年3月正式立案执行，华邦建投集团、华邦集团及苏如春等多位自然人均被列为被执行人。作为债权保障措施，佛山交通集团申请对华邦集团持有的兰州银行全部股权予以拍卖。
事实上，一拍遇冷并非毫无征兆。此次拍卖的起拍价每股2.31元，依据的是2026年3月24日前20个交易日的均价（2.31元/股）。而在拍卖进行期间，兰州银行股价已跌破这一基准线——5月13日收盘报2.21元。起拍价与市价之间形成了约4.3%的“倒挂”，大幅削弱了对投资者的吸引力。有业内人士早前即预判，在溢价环境下，加上银行股自身流动性有限，此次拍卖的成交前景并不乐观。
华邦集团的债务窘境也非一日之寒。早在2023年2月，华邦集团便已将所持2.46亿股兰州银行股权质押；同年5月，其全部持股即遭司法冻结，此后又历经多轮轮候冻结。从质押、冻结到司法拍卖，构成了一条完整的股东债务危机传导链。
从兰州银行基本面来看，该行经营并不算差。2026年一季报显示，该行资产规模已突破5400亿元，不良贷款率降至1.78%，较上年末下降0.04个百分点，拨备覆盖率达189.60%。但大股东层面的问题始终挥之不去——除华邦集团外，还有多家前十大股东所持股份处于质押或冻结状态。
对佛山交通集团而言，流拍只是拉长了回收周期。根据司法拍卖规则，一拍流拍后，法院通常会在30日内启动二拍，起拍价可在一拍基础上下调10%至20%。即便届时降价出拍，股权能否顺利找到接盘方仍是未知数。再加上最小标的因案外人异议被撤回，法院需核查相关争议后才能决定是否重新上架，处置节奏的不确定性进一步加大。
这笔28.82亿元的债权最终能回收多少，取决于后续拍卖价格、潜在买家的意愿以及案外人异议的处理进度。对佛山交通集团而言，眼下的局面意味着回款周期拉长、回收金额打折——这是比流拍本身更现实的挑战。
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