西安高铁东站片区智慧交通工程规划详情及最新进展

一、项目基本概况与法定定位

该项目官方全称为西安高铁东站片区智慧交通（高架及市政）工程，是西安东站特大型综合交通枢纽的核心配套工程，也是西安市“十五五”智慧交通建设的标杆项目。项目由西安高铁东城建设发展有限公司负责建设，采用EPC总承包模式实施，旨在构建“高快衔接、多网融合、智慧高效”的片区交通体系，保障西安东站3650万人次/年旅客的“快进快出、无缝换乘”。

项目总投资约1.9987亿元（此前网传18亿元为片区整体交通工程总投资，本智慧交通专项工程投资约2亿元），中标单位为中徽建技术有限公司，中标价1.8388亿元，计划工期138个日历天。项目覆盖西安东站核心区约5平方公里范围，包括高架快速路系统、核心区28条主次干道及站前西广场综合枢纽的智慧化改造与建设。

二、核心规划详情

（一）整体架构设计

项目采用“1个数字底座+1个指挥中枢+N个应用场景”的整体架构，与西安市智慧交通大脑互联互通。其中站前西广场综合枢纽打造的“智慧枢纽”信息集成管理及交互平台是核心大脑，采用“6+4+1”架构：6个基础中台（数据中台、AI中台、物联网中台、地理信息中台、视频中台、业务中台）搭建可拓展的智慧底座；4大应用方向覆盖智慧管理、指挥调度、设备运维、出行服务全链条；1个统一门户实现“一屏总览、一键调度”。

（二）核心建设内容

高架快速路智慧化系统

对西安东站“四大高架主线、五大全互通立交”进行智慧化改造，部署毫米波雷达、视频检测器、可变情报板、智能信号灯等设备，实现交通流量实时监测、拥堵预警、动态诱导和绿波协调控制。核心功能包括：货车限行自动识别、事故快速检测与处置、恶劣天气限速提醒、应急车道占用抓拍等，保障高架系统通行效率提升30%以上。

核心区市政道路智慧交通工程

对片区内28条主次干道进行智慧化升级，建设自适应交通信号控制系统，实现信号灯根据实时车流量自动调整配时；部署电子警察、违停抓拍、行人闯红灯检测等设备；建设智慧公交系统，包括电子站牌、公交优先信号、车辆实时调度等功能，提升公交准点率至95%以上。

智慧停车与换乘引导系统

整合站前西广场地下停车场、周边P+R停车场及社会停车场资源，建设统一的智慧停车管理平台，实现车位实时查询、无感支付、反向寻车等功能。在枢纽内设置多级客流诱导屏，实时显示高铁、地铁、公交、出租车的班次和客流信息，引导旅客选择最优换乘方式，换乘步行时间平均缩短20%。

车路协同与自动驾驶接驳系统

在核心区道路部署V2X路侧单元（RSU）、边缘计算节点等设备，支持L4级自动驾驶接驳车运营。规划3条自动驾驶接驳线路，连接西安东站与周边地铁站、公交场站、酒店和商业区，初期投放10辆自动驾驶接驳车，2027年实现规模化运营。

智慧安防与应急指挥系统

建设全覆盖的高清视频监控网络，配备人脸识别、行为分析、异常事件检测等AI算法；建设应急指挥中心，实现与公安、消防、医疗等部门的联动，突发事故响应时间缩短至5分钟以内。

三、截至2026年5月13日最新进展

前期审批与招标工作

项目施工图设计已于2025年6月完成，由上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司中标设计。2026年5月8日，全国公共资源交易平台发布施工中标公告，中徽建技术有限公司以1.8388亿元成功中标，目前正在进行中标公示后的合同签订工作，预计5月底前正式进场施工。

预埋工程与基础建设

高架快速路系统及核心区市政道路的智慧交通设施预埋工作已随主体工程同步完成，包括管道敷设、手孔井建设、设备基础浇筑等，为后续设备安装奠定了基础。站前西广场综合枢纽的智慧枢纽平台已完成主体开发，正在进行系统调试和数据对接，将与西安东站6月同步投用。

同步配套工程进展

地铁5号线东延段（雁鸣湖-西安东站）已完成轨通、电通，正在开展空载试运行前的系统调试，与国铁站房的换乘通道已完成一体化施工，智慧换乘设施正在安装调试。高架快速路系统主体结构已完成90%，预计5月底前全线贯通，6月与西安东站同步投用。

四、后续详细建设计划

（一）第一阶段：同步投用阶段（2026年5月-6月）

5月底前完成站前西广场智慧枢纽平台的系统联调联试，接入高铁、地铁、公交等实时数据

6月15日前完成核心区一期道路（站东路、站西路、云扉巷等）的智慧交通设施安装调试

6月30日与西安东站同步投用智慧停车系统、客流诱导系统、基础安防系统，保障枢纽初期运营需求

（二）第二阶段：全面建设阶段（2026年6月-10月）

6月-8月完成高架快速路系统及节点立交的智慧化设备安装，包括雷达、摄像头、可变情报板等

8月-9月完成核心区二期道路的智慧交通设施安装调试，实现片区道路智慧化全覆盖

9月-10月完成整个智慧交通系统的联调联试，接入西安市智慧交通大脑，实现数据共享和协同调度

10月底前完成项目竣工验收，正式投入运营

（三）第三阶段：优化升级阶段（2026年10月-2027年12月）

2026年底前启动自动驾驶接驳车试点运营，开通1条试验线路

2027年6月前完成系统优化升级，根据运营数据调整信号配时和诱导策略，进一步提升通行效率

2027年底前实现自动驾驶接驳车规模化运营，开通3条线路，投放30辆车辆

（四）远期规划（2028年-2030年）

随着地铁12号线、21号线接入，完善智慧换乘系统，实现四线换乘的无缝衔接

拓展车路协同覆盖范围，支持更多类型的自动驾驶车辆通行

建设片区交通数字孪生系统，实现交通运行的可视化、可预测、可调控，打造全国领先的智慧交通枢纽示范区