广东
近日，经过15个小时的连续作业，广珠段改扩建项目TJ2标东河大桥完成31#主墩0号块混凝土浇筑，标志着东河大桥全面转入上部结构施工，为后续智慧挂篮施工按下“加速键”。
东河大桥是项目关键控制性工程，全长约4公里，项目在设计上创新采用桥上“单侧分离式新建”向“两侧整体式扩建”过渡的方案，是全线交通组织与施工组织管控的重点、难点路段。其中主桥跨石岐水道为单侧分离式新建，采用72+128+80米连续刚构桥。
△东河大桥施工现场。图源：广东省公路建设有限公司
本次完成浇筑的0号块，为单箱双室结构，含C60混凝土1030方、钢筋180吨。针对大体积混凝土浇筑温控难点，项目优化配合比、布设测温元件，实施内外温差监控与保温养护，有效防止温度裂缝产生，保障C60高强混凝土的结构强度与耐久性能。同时，采用落地承台式斜钢管型钢支架与一体式施工平台，有效杜绝支架沉降隐患，确保安全高效作业。
△0号块正在进行浇筑。图源：广东省公路建设有限公司
广珠段改扩建项目（广澳高速公路南沙至珠海段改扩建项目）起于广州市南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，经广州市南沙区黄阁镇、横沥镇，中山市三角镇、民众街道、港口镇、火炬开发区及南朗街道，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，全长约50.4公里，由双向六车道改扩建为双向十车道。
广珠段改扩建项目选用微柏软件《交通工程质量安全管理系统》实现质量安全管理的信息化、规范化、标准化，通过统一各类施检用表和规范质量用表，确保工程质量管理的统一性和准确性。系统内置了规范统一的建设用表，使得工程建设过程中的数据记录更加规范、清晰。同时选用微柏软件《交通建设项目电子档案管理系统》，有效推动工程资料规范化、标准化管理，保障工程质量数据高效性，打通工程建设管理的最后一公里。
截至目前，广珠段改扩建项目施工进展顺利，小榄水道桥南岸主塔已完成97%，中山服务区西区改扩建正进行收尾工作，项目3座连续刚构桥将全面进入智慧挂篮悬臂施工阶段。
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