北京
大众汽车CEO托马斯·舍费尔确认，电动版高尔夫将推迟至本世纪末才会上市。这一决定意味着这款备受期待的经典车型电动化进程比此前预期晚了两年。
此前有消息透露，这款预计命名为ID Golf的电动车型原定于2028年推出。但舍费尔在伦敦出席英国《金融时报》汽车未来峰会时表示："我们目前的产品阵容非常出色，2028年并不需要电动高尔夫。现有的产品组合已经能够很好地满足市场需求。"今年，大众现有的电动产品线将迎来新成员，包括全新ID Polo、改款ID 3 Neo以及即将上市的ID Cross车型。舍费尔的表态暗示，推迟电动高尔夫的上市时间带有战术考量，意在让这些新车型获得充分的市场曝光后，再推出这款品牌最具知名度和人气车型的首款电动版本。
不过，舍费尔也暗示了另一个原因：支撑电动高尔夫的SSP平台遭遇进一步延期。这一全新架构将成为大众集团下一代车型的基础，集团CEO奥利弗·布鲁姆此前曾表示，该平台将实现燃油车与电动车的价格平价。SSP平台还将配备800V电气系统、更先进的电池技术，以及与Rivian合作开发的全新软件架构。该平台最初计划于今年投入使用，但因开发问题遭遇延期，首款搭载该平台的车型如今也要推迟至2028年才能上市。
此前有报道称，电动高尔夫将是首批采用SSP平台的车型之一。但舍费尔确认，大众集团首批使用该平台的车型将来自旗下的奥迪和保时捷等豪华品牌。他表示："SSP平台将在集团各品牌间逐步推广。我们将从豪华品牌开始……首先是奥迪，然后是保时捷，接着才是我们（大众），以此类推。"谈及平台开发周期较长的原因，他指出："听起来我们耗时很久，但对我们来说，规模是关键。在这个领域必须有规模，否则永远无法实现利润平价。"舍费尔还补充称，"日益激烈的竞争"尤其是来自中国新兴品牌的压力，迫使集团重新思考电动车定价策略，不得不在材料和投资层面"重新计算"平台成本。
这一消息发布前不久，大众刚刚发布了第九代高尔夫的首张官方图片，并确认电动版将在德国沃尔夫斯堡工厂生产。与此同时，燃油版高尔夫的生产将转移至墨西哥，该车型将在电动版上市时进行大幅更新。
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