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谁是去年最成功的合资新能源车？可能答案会让你很意外——广汽丰田铂智3X。从去年3月上市到5月8日推出2026款，铂智3X在14个月时间内卖出了10万辆，彻底打破了很多人认为合资新能源车卖不动的刻板印象。
实际上，铂智3X的成功并非偶然，而是丰田长期主义的胜利。从一开始铂智3X主打14万元以内激光雷达上车，到后来广汽丰田加码“三担责”：自燃担责、超标衰减担责、智能泊车事故担责，让铂智3X迅速成为10万元级纯电车的现象级产品。
到了2026年，纯电SUV又迎来一次产品力“内卷”，10万元级带激光雷达、10万元级大空间、10万元级500公里长续航等新产品上个不停，这时候广汽丰田则是打出了10万元级“务实好车”的定位，把铂智3X的卖点进一步夯实。
这次铂智3X依然推出了7个版本，包括430公里、520公里、610公里三种续航，定价也是10.98万元到15.98万元，但给出了限时1.5万元的优惠，起步价变成了9.48万元到14.48万元，并且带激光雷达和Momenta R6的版本起售价进一步下探至13.48万元。
这次铂智3X的一个升级是，座舱标配了14.6英寸大屏，同时标配了8155芯片、四音区语音识别方案，对于10万元级别的纯电SUV来说是核心卖点。
更重要的是，除了最低配置外，其余版本将提供智能泊车辅助功能，这不仅仅是功能的增加，更是在硬件层面增加了一个4D毫米波雷达、全车智驾传感器从11个扩充到20个，芯片升级为地平线征程6B，能够实现行泊一体。换句话说，铂智3X从次低配开始就能支持单目摄像头的L2辅助驾驶方案，并且在没有激光雷达的前提下也具备智能泊车辅助功能，非常适合新手司机——也应对了铂智3X所处的10万元纯电市场的客户群体。
具体配置来看，430 Air版本主要是拉低售价，次低配的430 Air+在贵1万元的基础上，增加了L2辅助驾驶、智能泊车、蓝牙钥匙、自动远近光灯、皮质座椅、主副驾电动调节等功能，舒适配置全面提升。
而主销的520 Pro版除了续航增加90公里、电池组增加8度电，配置上还增加了前排座椅通风加热、主动进气格栅、皮质方向盘、前排无线充电，后排的小桌板也有，更适合年轻家庭用户作为代步选择。另外要选装座椅按摩只需要多花800元，还是很划算。
Pro+则再贵一万元，多了2个毫米波雷达支持并线辅助和倒车预警等功能，还有电动后备厢、全景天窗、前排隔音玻璃、后排中央扶手，舒适配置更完备，只不过对用户来说升级意义不大。
简单来看，2026款铂智3X就是在不加价的前提下，最低配增加了8155芯片座舱，次低配开始增加了地平线J6B芯片和智能泊车辅助功能，满足了非智驾用户的日常泊车和辅助驾驶需求，并且还有丰田品牌的品牌兜底。
从购买建议上看，10.48万元的430 Air+更适合作为家里的第二辆车日常代步，对标的是比亚迪海豚、元UP这样的产品；而520 Pro则是性价比最高的选择，适合工薪阶层的日常通勤，对标的是比亚迪元PLUS、吉利银河E5这类产品。
文｜JackieLXX
图｜网络
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