北京
一辆Waymo无人车"勇敢"地冲进了洪水里，现在它的开发者们要为此买单了。
这家谷歌旗下的自动驾驶公司上周向美国国家公路交通安全管理局提交的通知显示，正在召回3791辆无人车。问题很具体：在高速道路上行驶时，车辆"可能会减速，但不会停止"——当它们检测到可能无法通行的积水车道时。
这听起来不是个简单补丁能解决的。Waymo表示，在开发出"最终解决方案"之前，将限制车辆进入易受山洪暴发影响的高速道路。公司在给彭博社的声明中称，正在实施额外的软件安全保护措施，并已在强降雨期间优化极端天气运营方案。
召回源于4月20日发生在德州圣安东尼奥的一起事故。当时一辆Waymo遇到了限速40英里/小时的积水路段。按照设计，它应该停车或避让，但实际上却以"降低后的速度"径直驶入。
据当地媒体报道，这辆无人车被洪水冲走，最终搁浅在萨莱多溪中，四天后才被找回。万幸的是，这辆"准两栖车"出事时车内没有乘客。
这并非Waymo在圣安东尼奥首次遭遇洪水尴尬，但无疑是最戏剧性的一次。几周前，另一辆Waymo在轻微积水的路口被困，不得不呼叫拖车。不过那次它没有被冲走的风险。
水，似乎是无人车的氪石。近期 footage 显示，一辆Waymo在德州奥斯汀因一处浅水坑直接停在繁忙道路中央，导致后方交通堵塞。
这些事件严重质疑了自动驾驶车辆应对危险或 merely 不理想路况的能力。特斯拉的完全自动驾驶模式在雾天甚至直射阳光下都难以正常导航；其Robotaxi服务也因一段 footage 引发担忧——画面显示一辆出租车在部分积水的奥斯汀街道上高速飞驰。去年12月，旧金山停电导致交通信号灯失灵，Waymo车队更是陷入混乱。
自动驾驶的落地之路，比想象中更依赖天气。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
