北京
5月1日，一列搭载特色川货的亚蓉欧大通道铁海联运班列从成都国际铁路港首发，经南沙港中转后直航泰国林查班港，标志着“成都国际铁路港-大湾区南沙港-泰国林查班港”精品线路正式稳定运营，西部陆海新通道再次提质扩容。新线路的开通是西部陆海新通道网络的又一次重要拓展，进一步连接了中国西部与海外的物流贸易，增强了通道南向（对接东盟）的物流能力与覆盖范围。
进一步促进了区域协同与通道融合。“铁海联运”模式优化了从内陆到海港的运输链条，比传统单一运输方式更高效，强化了成都与粤港澳大湾区港口群联动，构建了“内陆+沿海”协同出海格局，推动成渝地区双城经济圈与东盟、RCEP国家互联互通，提升内陆开放能级，实现了中欧班列与南向铁海联运无缝衔接，形成“西向+南向”双轮驱动，打造全球性物流枢纽。同时，也降低了物流成本，从侧面提升了制造业竞争力，吸引产业链向西部转移，形成临港产业集群。推动农产品深加工、跨境电商等产业发展，如四川食用菌、云南咖啡、甘肃苹果等特色农产品通过通道加速出海，培育外贸新增长点，完善了成渝地区产业生态，巩固了成都作为内陆国际物流枢纽的地位，增强了其对东南亚市场的辐射能力。
进一步促进了物流体系革新与效率提升。新线路的稳定运营为四川乃至整个西部腹地产品直达东盟市场筑牢了物流根基，有助于降低物流成本、提升贸易效率。新线路运能强、适配广、稳定性强、货损低，从“铁路直达+港口中转+海运直航”的无缝联运一体化，到“一舱受理、一单到底”，全程可视化，多港协同服务模式，让内陆直达海外，实现“门到门”无缝衔接，降低物流风险。同时，依靠新线路的开通，打造“亚蓉欧”国际联运品牌，将会助力四川建设自贸试验区、综保区、陆港型等国家物流枢纽，有效提升成渝地区物流通关便利化水平，将进一步深化中国—东盟自贸区物流体系相交融合，逐步提升成都在全球物流网络中的节点地位，吸引国际物流企业集聚，使得成渝地区贸易投资更自由化便利化。
进一步促进了外贸增长与“蓉品出海、川品出川”。新线路依托亚洲最大的铁路港口集装箱中心站，构建了西至欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际班列网络。其首创的多式联运“一单制”等物流改革，为实现高效衔接提供了制度保障。新线路的稳定运行，搭建了南向跨境物流新走廊，打通了西部腹地对接东盟市场的高效路径，适配多品类川货出口，让“蓉品出海、川品出川”更加顺畅。稳定的班期与成本优势，吸引着成渝地区更多企业“走出去”，将推动外贸规模扩大，提升四川及西部外贸竞争力。新线路西接中欧班列、南拓东盟、东连日韩，覆盖全球115+城市，西部出海新走廊，可进一步助力川渝及西部腹地低成本出海，让“蓉品出海、川品出川”更加方便快捷。
亚蓉欧大通道铁海联运不仅是物流方式的创新，更是推动西部内陆从“内陆腹地”向“开放前沿”转变的关键引擎，为区域经济高质量发展、高水平对外开放提供了坚实支撑。
（来源：中国网 作者：周安然）
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