贵州
5月9号上午11点半，广西柳州西江路上，三辆颜色差不多的新能源车撞到了一起，最前面的那辆车先撞断了中间的护栏，接着冲到对面车道，把另外两辆正常行驶的车也带倒了，开车的司机魏某当时身体不舒服，手一松，车辆就失控了，四个人都受了点轻伤，没有大碍，路也没有堵太久。
交警查过了，确定魏某不是酒驾，这起事故他负全责，没有争议，法律上写得清楚，开车的人必须保证自己状态能安全驾驶，问题在于，魏某前一天晚上睡得少，血压有点高，早上还吃了降压药，但这些情况没人知道，他的车是新的，特别安静，连发动机声音都没有，所以他难受的时候，根本没人提醒他。
现在开车的人里，35岁以上的，差不多每五个人就有一个有高血压、糖尿病或者心律不齐这样的病，但是主动去报备健康状况的，还不到百分之三，咱们考驾照的时候体检一次，后面就基本没人管了，德国和日本那边有病史的人每半年就要复查一次，咱们这儿还没有这个规定。
关于吃药开车这件事，像扑尔敏、苯海拉明这些常用药，说明书上清楚写着吃了药就别开车，可很多人根本没留意，有些网约车司机为了多接几单，感冒了也坚持上路，杭州上个月就发生过类似事故，平台第一次把服药驾驶算进责任认定里，但全国还没有统一规定。
新能源车越来越智能，自动辅助功能多了，人反而容易放松下来，柳州本地做过一个调查，六成新能源车主承认，累的时候更愿意依赖系统，而不是自己盯紧方向盘，魏某出事时连双闪都没打开，也没往路边靠，说明平时根本没练过这种突发情况的处理方法。
车上如果装了健康监测设备，理论上能提前发出警报，但实际上这种配置大多是选装的，就算安装了，数据也不连接到交管系统，魏某那辆车有没有这个功能不清楚，反正最后没能阻止这场事故发生。
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