北京
莫迪站在海得拉巴的演讲台上，语气罕见地严肃。这位印度总理正在向14亿公民发出一项特殊呼吁：回到疫情时期的居家办公模式，减少开车，能坐公交就不打车，能拼车就不独行。他甚至要求农民把化肥用量砍掉一半——而生产这些化肥，需要石油。
这不是公共卫生危机，而是一场能源危机。伊朗战争切断了霍尔木兹海峡的石油运输线，这条海峡原本每天输送2000万桶原油，如今流量已骤降至涓涓细流。印度可能是全球最脆弱的国家之一：它85%的燃料依赖进口，约一半的原油和60%的液化天然气必须经霍尔木兹海峡运抵。上一个财年，印度在石油产品进口上花费近1750亿美元，占进口总额的22%。
莫迪把节约资源上升到了爱国高度。"爱国主义不只是边境上的牺牲，"他在周日的演讲中说，"在这些时刻，它意味着负责任地生活，在日常中履行对国家的义务。"据BBC报道，他还建议公民限制国际旅行、暂停非必要消费，以留住外汇储备。
这场动员背后是一个令人不安的数字：2025年，印度这个15亿人口的大国新注册了2500万辆机动车，其中88%为私人车辆——两轮摩托或汽车。作为对比，美国同年新车注册量为1630万辆。私人通勤在印度占据绝对主导，这正是莫迪瞄准的靶心。
市场用下跌回应了总理的紧缩信号。孟买证券交易所的BSE Sensex指数在莫迪讲话次日收盘下跌1.70%，追踪印度国家交易所50家最大企业的Nifty 50指数下跌1.49%。投资者显然不欢迎这种回归战时配给制的气氛。
但印度并非孤例。亚洲多国比全球其他区域更依赖中东石油，纷纷推出节能措施。越南自3月起就敦促私营企业允许员工居家办公，而菲律宾、巴基斯坦和斯里兰卡等国更进一步，开始推行四天工作制以减少能源消耗。
这场由霍尔木兹海峡危机引发的连锁反应，正在将能源安全重新推回各国政策的核心议程。对印度而言，居家办公不再只是科技公司的福利选项，而是国家战略储备的一部分。
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