无人驾驶产业迈入全流程无人化运营新阶段

一款面向无人驾驶车辆的全自动充电运营设施——“来电岛1号”在青岛亮相。这一全球首创的全自动充停运维解决方案，解决了无人车人工充电、停车难、运维成本高的行业难题，标志着无人驾驶产业迈入全流程无人化运营新阶段。

随着无人配送车发展，行业对基础设施服务能力及运营效率也提出更高要求。过往，无人车的充电依赖人工跟随车插拔充电，人工充电、调度运营、巡检维护等人力成本高昂且难以规模化；同时，无人车也很难在城市中心找到适合批量停泊、充电的场地。既有的无人驾驶行业解决方案多停留在单点突破、缺少系统性整合，难以规模化复制和商业化落地。来电岛，正是针对这一行业痛点的系统性解法。

来电岛为3层立体车库，共有100个车位，由“1个自动泊车机器人+100个自动充电机器人+AI智能体”融合组成，总装机5MW，单车超充功率250kW，20分钟充满，既解决了充电难题，又解决了停车难问题；岛顶安装了110kWp光伏，100%消纳。同时依托特来电现有7万座公共充电站改扩建“中继岛”，每个中继岛安装2个充电机器人。1座来电岛与10座中继岛形成来电岛链，可支撑1000辆无人车自动充电。

据悉，自动充电机器人采用底部充电，防水、防冻、防泥浆，乘用车、物流车、轻卡车的自动充电皆可通用，具有规模化应用的商业价值。自动泊车机器人采用云边端协同技术架构，搭载“刚性链条+精密轨道+闭环伺服驱控技术+AI视觉全域传感器”，由一个机器人自主完成车辆搬运、精准对位、智能举升，一站式将车辆自动停放至立体车架泊位，并自动链接充电，单车存取最快只需46秒，是传统立体泊车时间的1/3，更适配高频密集停车场景。

AI智能体，基于特来电10年打造的充电网AI数字化平台底座，依托从4503万辆车获得的23亿次累计33PB电池充电数据，构建起36个汽车电池安全大模型，融合多模态AI感知，可在温度异常阶段快速识别热失控风险，确保电车安全。

在当天的发布会上，特来电与新石器达成合作，共同成立“青岛来电岛无人车运营有限公司”，统筹推进来电岛项目投建、运营与生态拓展，开启无人驾驶向全链条无人服务的创新蝶变。未来3年，企业计划在国内100座核心城市建设300座来电岛+3000个中继岛，布局5万台自动充电机器人，服务30万辆无人驾驶车；在国际10座城市布局30座来电岛，推动中国产业标准全球输出。

（工人日报）