与其在红海赛道里浮沉内卷、博弈渺茫前路,不如破局而立,开辟一方全新蓝海,寻一方属于自己的全新未来。
这是笔者上周奔赴中国汽车第一城(销量)—— 重庆,初次接触这座山城孕育的本土民营车企 —— 鑫源汽车后的感想。这家带着山城人务实底色、却又低调得近乎陌生的车企,手握令一众新势力巨头都艳羡的汽车全品类独立生产资质,在2026年初开启品牌焕新,发布以“向上”为核心的品牌战略后,祭出首款战略车型 —— 向上V6,这款披着理想外衣的全新商用车,将带领鑫源汽车跳出同质化厮杀,开辟“宜商宜家”面包车的全新玩法。
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初见向上V6 端详后的会心一笑
鑫源将向上V6摆在了铁山坪铜锣书院门口的C位,远远望去,第一时间便给人一种理想的既视感。在后续与品牌方的交流中得知,他们也大方表达出贴理想并非什么需要避讳的事情,能给其目标用户提供更多情绪价值,为他们造一台可以体面地进出各种场所的工具车才是向上V6的初衷。
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当一堆来自全国各地的“XXX揽胜”“XXX卫士”“XXX帕美”甚至“XXX库里南”之流的乘用车品牌,在普及了冰箱、彩电、沙发三件套之后,如今开始涉猎厨房、浴室甚至厕所等新三件套,几乎都在用无所不用其极的方法为消费者强行制造一个他们所理解的“诗与远方”。
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放大看
笔者混迹车媒十余载,尽管接触商用车品牌的机会并不是太多,但站在这番汽车市场环境下,设身处地以一个商用车主机厂的角度来看,鑫源为占据中国汽车超七成以上销量的下沉市场打造了这台“理想面包车”,何尝不是一种清醒且务实的破局之道。
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客观地看,理性地说,向上V6这款车从车头造型、车身比例,再到翼子板接缝、车漆喷涂等细节呈现出的质感,都不会让人一眼就认为它是个廉价面包车,而是一款品相不错的商用MPV。这些正是其同价位竞品缺乏的主要卖点,也是其开辟全新细分市场的底气。
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接触向上V6 体验后的恍然大悟
如果你只是简单地把向上V6看作一台“致敬”理想的面包车,可就小瞧鑫源了。鑫源的底气,不仅建立在其手握全品类汽车生产资质,进军汽车行业近20年,累计产销超180万辆之上,更源自掌舵人龚大兴深耕制造业的长远布局。横跨摩托车、物流车、定制车以及乘用车等多领域积累的产业经验,叠加优质供应链资源,均是一众新势力难以复刻的硬实力。
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向上V6作为一款商用车,鑫源为其开发了一套名为“星原”的专属架构,可同时覆盖EV(纯电)、PHEV(插混)、ICE(内燃机)、CNG(天然气)四大主流动力系统。也就意味着,未来鑫源能基于该平台灵活且高效地打造向上V6其他动力版本以及开发其他车型,为品牌长远发展筑牢技术根基。
目前推出的向上V6均为纯电版本,CLTC最高续航可达435km,即便粗略地按照春、秋9折、夏季8折、冬季6折的换算,其实际可用续航可以满足日常载货、长途通勤的多元需求。
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作为纯电车的核心部件电池,向上V6的电池来自宁德时代,要知道这可是多少20万及以上的乘用车都得专门拿出来宣传的卖点。电池具备2C快充的能力,能够实现15分钟从30%充至80%,乍一看与我们熟悉的中高端乘用车有不小差距,但还是别忘了,向上V6是一台商用车的底子,这样的电池品牌、续航里程以及充电速率,是当下独一份的。
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相信多数人对电池界的“宁王”如雷贯耳,对电机的品牌则不甚了解。向上V6采用的电机品牌为汇川,而汇川的主要客户便是小米与理想。
435km续航、2C充电、105kW功率,这三项数据汇集在一款10万内(预计)的商用车上,所带来的实用性与效率的提升,对其目标用户的影响力和价值,不亚于小米刷纽北、比亚迪开放闪充。
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试驾向上V6 50公里后的了然于心
鑫源显然也是为向上V6的试驾安排花了心思,路线上涵盖了山路、城市道路、高速公路等主流场景,与试驾乘用车的场景别无二致。不过不同的是,向上V6作为一款商用车,其商用即装货等多元场景,厂家均安排得明明白白。
先说驾驶。坐进驾驶位,除了方向盘不能前后调节之外,从坐姿到大屏操作逻辑、语音交互,最后到怀挡换挡,带来的均是当下主流新能源乘用车的体验,几乎没有明显的“面包味”。
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细节之处更显用心,向上V6也在尽可能地给用户带来更多实用的情绪配置。比如这个与小米汽车上的同款螺纹接口,还一下给了2个。官方表示可以直接去小米官方或者网购各类支架,开法不同的用处和玩法,足见鑫源的确是用了心思的。
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驾驶部分,向上V6除了在底盘部分不能调节之外(还是再强调一次,这是一款后悬采用钢板弹簧的商用车),包括转向手感、动力响应以及动能回收强度,全都可以根据不同场景、不同驾驶习惯个性化调节,整套驾驶逻辑都是按照乘用车的思路来打造的。
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换言之,向上V6不仅在造型、配置等情绪价值上尽可能满足用户,更是在驾驶的场景下,也完全把坐在驾驶席上那位真正地当作一个人来看待,而非一个没有情绪的工具。
我想,这就是鑫源在商用车领域深耕多年后,悟出“鑫源向善”的品牌宗旨。据官方介绍,未来向上V6正式上市后,还将在客户服务上进行全面改革,让目标用户不再将买车当成一次性买卖,而是要像乘用车品牌的服务一样,让更多商用车用户愿意在买车之后回到4S店进行保养、维修等一系列项目,鑫源则会将售后服务升维为“主动关怀、全程陪伴”的温暖体验,目标成为商用车界的“胖东来”。
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单纯以一个汽车媒体人的身份,从试驾的角度来看向上V6,其呈现出来的驾驶感受与行驶品质,结合个人有限的商用车驾驶经验来看,对比同级燃油动力商用车的体验,不论是动力响应、NVH控制到基础舒适型配置等维度,都是颠覆性的。
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因此,向上V6不论是作为纯工具属性用来载物送货,还是改装成各类定制车,其驾乘表现和三电配置,结合10万内的售价,都有望开辟出一条全新赛道。
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道阻且长 持续向上
成年人的世界,一半是谋生的烟火,一半是心中的理想。当我们奔波于市井前路,既要扛起生活的柴米油盐,也不愿辜负心底的诗与远方。鑫源恰到好处地推出的这台向上V6,深谙实干者的生活期许,以全能空间兼顾商用谋生、家用随行,从容平衡烟火日常与人生热爱,让奔波之路,既有谋生底气,亦有生活温柔。
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当然,放眼当下车市,鑫源虽坐拥深厚造车底蕴,却仍囿于品牌声量的桎梏,不少消费者对这份山城匠心品牌尚知之甚少。前路漫漫,道阻且长。若品牌未来坚持打磨产品品质、完善服务体系、深耕下沉市场,用心讲好务实造车的品牌故事,相信假以时日,鑫源必将沉淀为大众心中有温度、有实力、可信赖的国民务实汽车品牌,步履不停,持续向上。
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