北京
中经记者 路炳阳 北京报道
哈密将淖铁路，一列疆煤外运列车驶出三塘湖车站。摆风亮/摄影
立足国家能源保供战略部署，畅通西煤东运能源通道，是落实我国能源安全新战略、夯实国计民生运行根基的关键抓手。作为全国重要能源资源战略保障基地，新疆依托铁路大通道畅通疆煤外运大动脉，持续强化跨区域能源互补调配能力。截至5月10日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司（以下简称“国铁乌鲁木齐局”）今年已完成疆煤外运3638.19万吨，同比增长10.1%，持续为全国能源保供大局注入稳定运力动能。
目前，煤炭仍是国内支柱能源。国家统计局数据显示，2025年国内煤炭消费量增长0.1%，占当年能源消费总量比重为51.4%，比2024年下降1.8个百分点。
随着国内煤炭消费需求持续回暖，国铁乌鲁木齐局与重点煤炭企业建立常态化合作机制，精准摸排各矿区货源产量、库存情况，详细掌握疆外各地用煤需求和运输去向，量身定制个性化运输方案，科学调配运力资源，确保运力供给与货运需求精准匹配、高效衔接。
为充分释放通道运输效能，国铁乌鲁木齐局统筹用好兰新铁路、临哈铁路、格库铁路外运通道能力，持续优化运输组织，挖掘分界口交车潜力，密集开行煤炭班列，进一步提高列车载重效率和运行速度。围绕拓展疆煤外运流向，国铁乌鲁木齐局主动对接疆外煤炭市场需求，延伸煤炭市场辐射半径，推动疆煤运输范围逐步拓展至疆外多个省份。
国铁乌鲁木齐局哈密铁路物流中心花园子营业部副经理王智超对《中国经营报》记者表示，铁路部门建立常态化走访机制，定期深入国能煤矿开展调研。通过“上联煤矿、下接电厂”的双向对接，精准把握煤矿产能产量、销售流向和宁东部电厂库存情况，针对性完善“一企一策”运力保障方案，实现了疆煤产运销各环节的精准匹配，为煤炭跨区域高效流转奠定基础，及时解决生产组织难点问题，提升了装车兑现率，确保疆煤外运计划高效落实。
为保证出疆通道能力满足需求，上述国铁乌鲁木齐局人士对记者表示，新疆铁路部门大力实施挖潜提效，加大空车接入力度，增加可用车源，保证有货即有车。同时，坚持以卸车保装车，抓好接入重车的卸车组织，运用卸车后空车资源，在提高效率的同时，为装车上量提供车源保障。统筹用好兰新、临哈、格库铁路进出疆通道能力，提高重载列车开行比例，组织开行跨局货运列车和大宗直达货物列车，搭建铺划了36条跨局煤炭循环运输线路，制定保装方案，保证煤炭“装得上、运得出”。
2025年以来，国铁乌鲁木齐局与31家战略客户签订协议运量2.07亿吨，实施淡旺季运力运量互保，稳住大宗货源基本盘。尤其对疆煤入豫、入黔、入滇等新项目推进，确保煤炭、冶炼、化工、农副四大板块稳定品类的运量兑现。
疆煤外运“散改集”是当前市场方向，国铁集团货运部多式联运处处长李鑫表示，铁路集装箱是近几年铁路货运创新工作之一。当前铁路大宗物资运量占铁路货运总量的70%以上，但铁路大宗物资“散改集”比例整体不足10%，“散改集”是中国内贸集装箱市场的主要增长空间。目前，疆煤外运、白货“公转铁”运输同比分别增长47%和2.8%。
就煤炭生产区域转移，4月28日，中国煤炭工业协会政策研究部主任郭中华在中国煤炭工业协会《2025年煤炭行业发展年度报告》发布会上表示，煤炭生产正在加快向资源富集地区转移，“十四五”期间，山西、陕西、内蒙古和新疆四大产煤地的煤炭产量全国占比提高约3个百分点至81.7%。生产重心加快向西部转移，也意味着长距离、大运量的运输，这对煤炭供应保障提出了更高要求；与此同时，产能西移面临着水资源和生态压力，煤炭资源开发与生态环境保护协同推进存在一定挑战。
（编辑：朱会珊 审核：朱紫云 校对：翟军）
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