洛阳共享单车早已变味！比涨价更糟心的，是遍地都成共享路障

都说一分价钱一分服务，可洛阳如今的共享单车，偏偏反着来。价格蹭蹭往上涨，服务和秩序却一路往下掉。难道涨价还不算离谱，乱停乱放才是最让人头疼的糟心事？

最近洛阳网友全网吐槽，共享电动车收费越来越离谱，短途随便骑一圈就要好几块，性价比彻底崩盘。很多人直言，价格涨到骑不起，大可以干脆放弃不骑，改坐公交、打出租，或是自己添置一辆代步小电驴，完全能绕开这个坑。

可让人无奈的是，涨价能选择不消费，乱停放却没人能躲得开。

不管你是开车赶路的车主、自己骑行路人，还是悠闲散步的行人；不管你是土生土长的洛阳本地人，还是慕名来打卡古都美景的外地游客，哪怕你从来都不碰共享单车，也照样要被随处乱堆的车子影响出行。如今的共享单车，早已从便民出行工具，悄悄变成了洛阳街头随处可见的“移动路障”。

走在城市大街小巷，乱象简直随处可见。西苑桥的慢车道上，车辆横亘路中间，过往电动车、机动车只能小心翼翼绕行避让；不少小区单元门口，车子东倒西歪随意躺地，堵得行人进出都不方便；高新区创业路防洪渠边上，更有单车直接卡在树杈之间，摆放得毫无规矩可言，看着都让人无奈。

随手翻看洛阳网百姓呼声板块，就能发现市民的抱怨从来没断过。单单5月4号到5号这两天，就接连冒出多条关于共享单车乱象的投诉留言。

涧西区珠江新村南门丽春路沿线，大批单车扎堆堆积，死死挡住小区出入口和正常通行道路，居民多次反馈投诉，乱象依旧没能整改；状元红路下清宫周边，沿街路面动辄几十上百辆共享电车随意占道，密密麻麻挤占通行空间；应天门、十字街这些热门文旅商圈，更是重灾区，慢车道被堵得水泄不通，行人无路可走只能绕道机动车道。

不少市民直言吐槽，如今洛阳全城几乎被共享单车包围，已经到了泛滥成灾的地步。还有网友一针见血指出，投放企业只顾着大量铺车抢占市场，投完之后就撒手不管，根本不安排专人日常规整清运。更有外地游客感慨，古都本该整洁雅致，结果街头乱停的单车拉低城市颜值，严重拖累洛阳文旅形象，呼吁从源头控制投放数量。

很多人第一反应，都觉得全是运营平台的管理失职，这话确实没毛病，但真能把责任全推给企业吗？显然不能。

部分骑行市民的随意陋习，同样没法洗白。有的人图自己一时方便，骑完随手一扔，不管人行道、盲道；更有甚者直接把车子丢进绿化带、防洪渠，随意丢弃、肆意破坏。遇上这样毫无公共意识的骑行者，就算平台再用心管理，也终究难以招架。

再看运营平台自身，更是难逃干系。老洛阳人都有印象，以前还车定位管控特别严格，稍微偏离区域都无法正常落锁，可现在为了争抢用户、扩大投放规模，平台悄悄放宽了还车限制，变相默许随处停放。加上热门商圈、景区、地铁口运维人员跟不上堆积速度，车辆越堆越多，正规停车点位被彻底占满，后来就算想规范停放，也根本没有空余位置，陷入越乱越堆、越堆越乱的死循环。

好在如今相关部门已经行动起来，洛阳开始大范围推进电子围栏规划，在景区、商超、地铁口重新划定专属停车区域，同时约谈各大运营企业，要求加大运维人力投入，常态化规整乱停车辆，从管理层面着手整治乱象。

但老话讲，单丝不成线，独木不成林。城市文明从来不是靠单方面努力，光有政策管控、技术约束远远不够。运营企业不能只想着圈钱抢占市场，也要扛起社会责任，做好日常管理和运维；普通市民更要守住文明底线，骑行结束规范停放，别只图自己方便，不顾他人通行。

涨价伤的是大家的钱包，失去的是出行性价比；可乱停放毁掉的，是整座洛阳城的市容风貌，更是古都对外的文旅名片。

我们都期盼有一天，洛阳的共享单车能回归初心，不再是人人吐槽的街头路障，而是真正便民、有序、整洁的出行帮手。愿企业多一份担当，市民多一份自觉，让千年古都的街头，少一份杂乱拥堵，多一份文明通畅。

你平时出门，有没有被乱停的共享单车堵路过？