摊牌了！印度没钱买油，莫迪紧急下令14亿人做好三件事

印度总理近期在公开场合呼吁老百姓减少汽油和柴油使用，出门优先坐地铁，如果非开车不可就找人拼车。他同时建议企业在条件允许的情况下推进远程办公和线上会议。这场公开讲话发生在5月10日，地点是印度南部的特伦甘纳邦。

除了交通用油，总理还提示民众尽可能减少食用油消耗，敦促农民将化肥使用量减半。他甚至建议印度人在至少一年时间里尽量不买黄金、不出国旅行。把这几样东西放在一起看，黄金、化肥、食用油、原油和天然气，都是印度大量依赖进口的商品。

这不是普通的号召，印度石油和天然气部长当天在社交媒体上补充说，目前石油经营企业采购原油、天然气和液化石油气的成本已经大幅上升，希望公众响应号召参加“节能运动”。

根据印度储备银行最新公布的数字，截至5月1日当周，印度外汇储备约为6907亿美元，单周下降近78亿美元。尽管储备规模在全球范围内仍算可观，但下降的速度和幅度值得注意。在过去两个月里，印度外汇储备累计缩水了380亿美元。国际原油价格持续在每桶100美元以上的高位运行。霍尔木兹海峡因美伊冲突航运受阻，直接掐住了印度的能源命脉。

印度是全球第三大能源进口国，九成石油和天然气供应依赖海外。截至3月31日的最新财年，能源进口开支达到1740亿美元。更棘手的是印度进口原油的一半和三分之二的天然气来自海湾地区，而受冲突影响，这一地区的能源出口几乎陷于停滞。

印度对进口原油的依赖度超过了80%。当油价大幅上涨时，政府需要掏出更多美元来支付进口账单，贸易逆差随之扩大，卢比承压走弱。弱卢比又反过来推高进口成本，形成一个不断收紧的夹击态势。

印度储备银行的数据显示，原油进口账单里最大的一块是原油石油，价值1347亿美元。黄金进口飙升至创纪录的720亿美元，食用油进口195亿美元，化肥进口145亿美元。这四类商品的进口总额达到2407亿美元，占印度全年进口账单775亿美元的313%。

也就是说，印度每花出去三块美元的进口货款，就差不多有一块流向了这四样商品。而对大多数印度家庭和农民来说，这些恰恰是绕不开的日常所需。

在如此紧迫的形势下喊出“节约外汇”，意味着财政账本确实到了不得不收紧的地步。回顾以往，早在十年前就曾有类似呼吁，比如劝民众少买黄金多存现金以满足银行资金需要，或者多买本国商品以表达爱国。但那些号召更多停留在引导层面，不像今天这样具体、紧迫、直指要害。

但中东战事把霍尔木兹海峡卡住了。从2月底美国和以色列对伊朗发动军事打击以来，这条全球最重要的能源通道航运严重受阻。印度国内原油、液化石油气和液化天然气的供应随即出现短缺，政府已经调高了液化石油气的零售价格，但尚未对汽油、柴油提价或实施配给。

不调价是为了避免引发更大的社会反弹，但石油企业每天扛着高成本采购原油，扛不了多久。如果能源价格持续高位运行而印度不加以应对，不仅油企可能崩盘，政府财政也难以承受，其他产业和居民生活同样会被拖下水。

贸易数据进一步印证了压力的来源。2026年3月，印度整体原油进口额从去年同期的1477亿美元下跌到953亿美元，降幅达355。这不是因为印度不需要油了，而是因为原本稳定的供应渠道被打乱了。

俄罗斯仍是印度最大的原油供应方，但3月从俄罗斯进口的金额也下降了将近两成。这种被迫更换货源的“紧急采购”，采购成本往往高于正常渠道，进一步加重了外汇压力。

印度股市的情况同样不乐观，自冲突爆发以来，海外投资者已从印度股市撤走近210亿美元，仅3月单月就撤出近130亿美元，创下月度撤资规模的历史纪录。卢比兑美元汇率跌至95的历史低点，较冲突爆发前的91水平显著走低。

能源价格飙升加上卢比持续贬值，让外资觉得这个曾经增长最快的主要经济体“不再值得投资”。法国兴业银行的分析师直言，目前所有资金都流向了美国大型科技股，印度市场几乎没有回来的理由。

实体经济层面，影响已经逐步显现，印度航空公司在4月和5月削减了10到12的航班数量，航空燃油状况被形容为“极其严峻”。沥青严重短缺，40的沥青需要从中东进口，3月进口量骤降至7000吨，而去年同期是32000吨。依赖天然气的玻璃制造、陶瓷生产和制药等行业，有的已经减产，有的中小工厂直接停产遣散工人。

印度的能源困境让人想起另外一个国家的处境。几年前，斯里兰卡也曾面临外汇枯竭的窘境，当时政府同样号召民众减少燃料消耗，并出台了严格的进口限制。不同的是，斯里兰卡最终走向了经济崩盘和社会动荡，而印度的经济体量和外汇储备总额依然是斯里兰卡的数十倍。

印度储备银行目前的外汇储备大概能覆盖10个月以上的进口需求，从纯技术指标上看并不算“危险区间”。但问题在于，中东冲突的持续时间完全无法预估。如果霍尔木兹海峡继续受阻，能源价格持续高烧，外汇消耗速度不会放缓只会加剧。

更麻烦的一点在于，冲突可能导致进口商品价格长期高企，印度缺乏快速降低外部依赖的现实选项。替代能源供给比如太阳能和乙醇燃料，推进需要时间，短期内无法弥补油气进口的缺口。原本印度在发展乙醇掺混和液化石油气扩展方面已有一定基础，但这些结构性调整的节奏显然赶不上地缘冲突带来的冲击。

对于广大印度普通家庭来说，生活本已不富裕，再要省油、省食用油，压力是实实在在的。对于印度农民来说，化肥减半可能意味着产量缩水，这是一种很难选择的选择。对于已经勒紧腰带的低收入人群来说，再省的空间恐怕已经不多。

印度是全球第二大黄金消费国，仅次于中国。每逢婚礼和节庆季节，黄金需求就会明显上升。这些进口都是用美元支付的，莫迪这次专门提请民众“一年内不买黄金”，指向的就是这个直接的外汇流出点。

印度政府此时的选择面非常有限。提高汽油柴油价格是迟早的事，但一旦涨价，既要承受通货膨胀的压力，也要面对反对派的批评声音。可如果不调价，石油企业的亏损会持续扩大，最终仍要由政府财政来埋单。

在不到一个月的时间里，印度已经经历了外资出逃、卢比贬值、进口能源断供、实体经济运转受阻，现在又等来了国民总动员的号召。从喊口号到让民众切实节油、减油、减化肥、减黄金、减出行，说明手里的牌已经不多了。

这并不是印度第一次站在“节约过日子”的路口。每一次外汇吃紧、贸易逆差扩大，最后传导下来的压力都落在了普通民众身上。但这回的场子格外难撑，因为中东的火正在烧，烧的是全球能源供应链，烧的也是印度国家账本的安全垫。

能否撑过这一轮风暴，不取决于喊话的分贝高低，而取决于街头的汽车是否真的少跑了、农户的化肥是否真的减半了、进口账单上的数字会不会止涨回落。