河北
我劝所有学车的人，平时练车一定不要“练太好”！
你看就有学员给我留言：每次练得都不错，就是每次考试挂科，咋整？
作为8年以上的教练，太懂这种状态了——练车稳得很，一考试就挂，根本不是技术问题，而是你的心态和考试细节没有拿捏住。今天就给你一套直接能用的解法。
一、根源在哪里？
平时练车很放松，考试的时候很紧张；平时练车很随意，考试的时候很认真。
不要小看这两种状态。在一松一紧之间，就会形成两种不同的结果。所以我常告诉你们：把你每一次练车当成考试，用考试的形态去练车；当你真正在考试的时候，用练车的心态来考试。
二、只靠感觉练车，没有固定标准
练车的时候全凭手感，今天看点早一点，明天晚一点，训练场凑合能过。但是考场呢，与你的训练场有细微的差异，甚至你没有固定的点位和动作标准，稍微一变，就会直接压线挂科。
三、忽略考试流程细节，频繁丢分
所以你别慢悠悠地练，每次上车按照考试流程完整走一遍：上车绕车、调座椅、后视镜、系安全带、灯光，全程不说话、不闲聊，模拟考场严肃感。
避免凭感觉。每个项目要有固定的看点和固定的打方向盘时机，形成肌肉记忆，再紧张也不会忘。
四、车速控制不稳，忽快忽慢
练车时车速把控比较随意，快一点、慢一点无所谓。考试时车速一快，来不及看点位、修正方向；或者车速一慢，跟你平时状态不一样，一紧张又容易被其他事情干扰，熄火、溜车，白白丢掉考试机会。
举个例子：去考场练过车的都知道，当你在练车或模拟的时候，车辆非常多。正常15分钟你就能跑一圈，可是半个小时你都不一定能回来——那车多得一步一停，你还得跟着走，因为你后边也有车。
但是到考试的时候呢，考场可能也就10台、8台考试车辆，根本不会出现拥堵的情况。这一松一紧、一多一少之间，有的学员就适应不了，直接懵了，不知道咋玩，造成挂科。
五、适应不了陌生环境
你练车的地方和你考试的地方是同一个地方吗？有些学员平时在练车场绝对没问题，不说把把合格，也有90%以上。但是一旦换到考场，换了一个地方，陌生感迎面而来，整个人都是懵的。
其实操作都是一样的，只是换了个地方，你说乱不？所以你记住：**万变不离其宗**，它只是转换个方向，每个项目该怎么做还是怎么做，别自己把自己绕迷糊了。
六、考试急于求成，总想快一点结束
这就好比早上8点让你到考场了，结果中午12点还没轮到你考试，你着急不？但是反过来想，急有用吗？肯定没有用啊，那就顺其自然就好了。那句话怎么说来着：“既来之则安之”。
七、容易受外界干扰，专注力要加强
没车没障碍还好，那指定能通过考试。一旦有一点突发情况，甚至离你都很远，你都会下意识地担心。这样一分心，走神一秒，就可能错过点位、做错动作。
怎么解决呢？
停车就好了。能停车、会起步，你去菜市场开一圈都可以。记住不要停在斑马线上就可以了。
八、缺乏全真模拟，没进入考试状态
平时练车都是轻松聊天、随意启停，从没按正式考试完整流程模拟过。习惯了放松模式，突然进入严肃紧张的考场，根本适应不了节奏，完全没有补救翻盘的机会。
九、一次小失误就心态崩盘
考试当天两次机会，有的学员第一次没通过，出现点小失误，第二次机会干脆自己就放弃了。这是非常常见的错误想法。每一天的考试，第二次过的人不在少数，别把给你的机会浪费掉。
给你一个准则：考官不让你停车，电脑没有语音评判，你就开，就对了。别自己吓唬自己，就能通过。
其实考驾照，是三分技术、七分心态。流程细节、固定点位，大部分学员挂科不是输给了项目，而是输给了心态，对吗？
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