真扛不住了！莫迪呼吁印度民众少吃油少出国，全国油储仅剩9天

一边是液化气单价七日内飙升六成，街边食肆接连拉下卷帘停业；另一边，莫迪站在海得拉巴万人集会的高台之上，面向如潮人海高呼：“少用一勺油，就是对祖国最实在的担当。”

5月10日当天，这位印度总理将节油、停购黄金、暂缓出境旅行等日常选择，统一升格为“与国同行”的责任行动。

当一国首脑公开倡议通勤拼车、远程办公常态化之时，这场能源困局已远非预警，而是实打实的临界危机。

这场集会，说的不是发展

5月10日，莫迪赴特伦甘纳邦首府海得拉巴，出席印人党主办的超大规模群众集会，并为当地总值约9400亿卢比的交通与水利基建项目举行启动仪式。

不过真正引发全网刷屏的，并非那些宏大的工程数字，而是他在讲台上持续三十余分钟所发布的“全民节能行动纲领”。

从减少烹饪用油、暂停黄金购置、压缩境外旅游开支，到婚庆活动本土化举办，再到呼吁企业重启弹性办公机制——连货运调度都被纳入节能范畴：能走电气化铁路的，绝不调用燃油货车。

这些话看似家常絮语，却裹挟着前所未有的政策紧迫感。

今年2月下旬，美以联合对德黑兰采取军事施压后，霍尔木兹海峡这条全球近三分之一原油运输的生命线几近瘫痪，日均通行船舶数量骤降逾九成。

而印度进口的中东原油中55%、液化天然气中90%，全部依赖该水道。航道中断不仅导致二十多艘满载油轮滞留锚地，更使国内民用液化气终端售价呈断崖式跃升。

更令人忧心的是，印度国家战略石油储备仅可支撑9.5天，尚不足国际能源署建议安全阈值（90天）的十分之一。

莫迪选在此刻登台发声，并非临时起意，而是国家能源系统发出的红色警报已响彻内阁走廊。

省油、戒金、少吃油

此次提出的并非空泛口号，而是一份覆盖衣食住行、消费习惯与生产方式的立体化“国民节能路线图”。

他明确建议：在地铁网络完善的城市，优先选择轨道交通；确需驾车者应主动结伴拼乘；大宗物流尽可能转向零碳排放的电气化铁路系统。

关于居家办公，他特别指出：疫情三年间积累的远程协作经验完全可复用——视频会议不耽误签约，云端协同不影响交付，还能直接削减城市通勤燃油消耗。

言外之意清晰可见：供给端调控已达极限，唯有需求侧集体响应，才能为能源缺口争取喘息窗口。

在外汇管理维度，莫迪精准锁定两大关键耗汇领域——黄金进口与海外服务消费。他直言：“未来十二个月内，请暂缓购买金饰与金条”，因黄金年进口额常年维持在350亿至400亿美元区间，占印度整体商品进口外汇支出比重超12%。

同时劝导民众将度假预算留在国内，婚礼庆典亦不必远赴海外操办。毕竟当前国际油价持续冲高，原油进口账单已同比扩张近40%，若再放任黄金与出境消费双轨并行，外汇储备承压程度或将突破警戒红线。

其中传播最广、讨论最热的，无疑是那句直击厨房灶台的呼吁：“少吃油就是爱国”。

莫迪现场算了一笔细账：印度每年需动用巨额外汇进口食用植物油，若每户家庭主动降低10%烹调用油量，全国一年节省的外汇资金可达数十亿美元，既缓解国际收支压力，也利于居民心血管健康，实现国家与个体的双重获益。

乍听略带诙谐，细究却有扎实依据。

印度是全球第一大植物油进口国，国内消费所需约65%依赖外部供应。当中东地缘紧张加剧，大豆油、葵花籽油及棕榈油的国际市场报价同步上扬，叠加海运保险与附加运费跳涨，终端采购成本增幅远超预期。

把灶台上的那一小勺油，与国家外汇安全、粮食自主能力、气候韧性建设挂钩，在常态下或显牵强；但在当前能源供应链深度断裂的非常态下，这一联结恰恰折射出资源约束下的现实逻辑。

此外，他还号召农业从业者将化肥施用量减半，推广堆肥还田与绿肥轮作；推动灌溉系统升级，以太阳能水泵全面替代柴油动力泵站。

并再度激活“为本土发声”（Vocal for Local）倡议，鼓励消费者优先选购国产工业品、食品与日用品，从终端需求侧反向拉动本土制造升级与进口替代进程。

政府那边其实已经快没牌可打了

莫迪为何将节能重担推向公众？根源在于中央政府可用政策工具已几近见底。

过去两个半月，印度联邦内阁几乎启动了所有常规与非常规调控手段。

3月初，石油与天然气部紧急颁布《天然气分级保障供应令》：居民生活用气与CNG车辆燃料实行全额保供；化肥生产企业配给比例下调至70%；餐饮、酒店等商业用户则被列为最低优先级，部分区域甚至出现连续数日断气状况。

政策落地后，多地餐馆被迫歇业，古吉拉特邦工业集群的天然气供应量也被强制压缩50%。

紧接着，中央财政果断下调燃油税负：汽油消费税降至每升3卢比，柴油消费税全额免除；各邦商业用途液化气年度配额上调20%。

在拓展进口渠道方面，印度外交与能源部门双线发力：一方面通过高层热线与德黑兰保持高频沟通，莫迪亲自致电伊朗总统协调油轮通行安全安排；另一方面迅速重启对俄能源合作，即便此前为推进美印贸易协议曾阶段性削减俄油采购规模。

4月，印度正式宣布恢复自伊朗进口原油，时隔七年重返德黑兰市场，接受每桶溢价6至8美元的现实条件。

原油进口来源国名单由原先27个扩充至41个，经非霍尔木兹通道运抵的原油占比提升至70%，创下历史峰值。

但无论策略如何迭代，一个结构性短板始终无法绕开：印度能源对外依存度长期居高不下，战略缓冲空间又极度狭窄。

多家国际能源研究机构测算显示：国际原油均价每桶上涨10美元，印度年度能源进口支出将额外增加130亿至140亿美元。

更有权威投行经济学家警示：若油价持续高位运行，单桶涨幅达50美元，印度全年GDP增速恐将被拖累整整2个百分点。

正是在这种多重压力叠加的背景下，莫迪将“过紧日子”的共识构建，从行政体系内部会议搬上万人民众舞台——这既是资源困局倒逼下的务实抉择，也是一次面向全民的国家动员：让每个家庭、每位劳动者、每家企业，都成为能源安全防线上的主动节点。

信息来源：环球网 2026-05-11——为节能省外汇，印度总理莫迪呼吁民众“少吃油”“少出国”，“尽量拼车走”