奔驰7座MPV将上新，现款只要25万了！

威霆还在卖，但没人当新车买，燃油MPV的最后倔强

2024年8月上市的奔驰威霆,到现在已经两年时间了,一直没有推出改款车型,厂家只对排放标准做了一些调整,其他方面全都保持原样,这款车的指导价在33万到38万之间,现在经销商正在清仓处理,25万就能提到车,这个价格比丰田塞纳和别克GL8还要便宜,它搭载的是2.0T发动机加上48V轻混系统,匹配9AT变速箱,动力表现确实不错,拥有231马力和370牛·米的扭矩,全系都是高功率版本,没有低配车型可选,不过底盘还是沿用老旧的卡车平台,乘坐感受比较颠簸,隔音效果也很一般,跟现在主流的MPV使用的承载式车身相比,确实存在明显差距。

从外面看这车挺气派，大尺寸中网配上锐利的大灯，垂直设计的尾门和侧滑门打开后显得很有派头，车身长度有五米三十七，轴距是三米四十三，里面能坐下七到九个人，可一进车内就感觉掉档次了，内饰用了不少硬塑料，中控屏幕显得很小，高配车型也只是双炮筒仪表加一块小液晶屏，没有贯穿式大屏也没有触控功能，智能配置几乎看不到，只有顶配才带自适应巡航，手机互联和OTA升级这些功能更是完全没指望。

这车现在的情况有点尴尬，奔驰自己都在大力推广电动MPV，新一代车型已经曝光，声称要“全栈自研舒适座舱”，彻底放弃卡车底盘，2025年EQS SUV会全面铺开，2026年电动MPV将成为商务市场的主力，威霆作为燃油车的末代产品，早就被冷落在一边，经销商在清库存，价格压得很低，但消费者心里都明白，花25万买它，后续油耗高、保值率几乎为零、想安装智能屏幕还得自己花钱改装。

企业采购新能源MPV时更愿意选择国产品牌，比如极氪009和东风风行星辰，因为有补贴支持，也符合双碳政策要求，私人买家中的高收入群体宁愿等待奔驰新款电动车，也不考虑购买这台油耗高的车型，连4S店都把威霆挪到角落摆放，销售话术从强调豪华首选变成提醒最后机会，这款车没有官方宣布停产，但生产线已经没有新订单，零件供应转向电动车，车机系统还是老款MBUX，语音唤醒功能反应迟钝，L2+辅助驾驶在全系车型中都没有配备，隔壁国产车已经用上城市领航功能，它却连基础安全配置都凑不齐。