北京
周三，福特汽车正式推出全资子公司Ford Energy，专门面向公用事业、数据中心和大型工业客户生产美国本土组装的电池储能系统。新部门计划在其肯塔基超级工厂实现年产20GWh储能产能。
这一动作标志着福特战略转向的正式落地——从挣扎的电动车电池过剩产能，切入蓬勃发展的电网级储能市场。AI数据中心和可再生能源建设的爆发，正在推高这一领域的 demand。
Ford Energy并非凭空出现。去年12月，福特已宣布计划将电动车电池工厂转产数据中心储能设备，原因是电动车电池需求无法消化既有产能。该宣布距福特与SK On终止114亿美元的BlueOval SK合资项目仅数日，双方随后拆分了电池工厂归属。
今年1月任命的Ford Energy总裁Lisa Drake在博客中写道，团队已默默筹备近一年，"执行供应链锁定、制造基地就绪、技术路线与本土储能的巨大需求对齐"。
新子公司将运营福特位于肯塔基州格兰代尔的工厂——该厂最初为BlueOval SK合资项目建造，用于电动车电池生产。福特现全资持有肯塔基业务，并将其改造为储能超级工厂。
旗舰产品为DC block，一款基于512Ah磷酸铁锂方形电芯的标准化20英尺集装箱式储能系统，分两种配置：
FE-250为2小时系统，FE-450为4小时系统。两者额定能量容量均为5.45MWh，工作电压范围1040-1500VDC，集成液冷热管理与自研电池管理系统。
规格显示其面向严苛环境设计：工作温度-35°C至+55°C，IP55防护等级，C5防腐，海拔4000米内不降额运行。单台重约43.5吨，适配标准20英尺集装箱尺寸。
福特强调选择磷酸铁锂路线——该技术已主导全球电网级储能市场。相比三元锂，磷酸铁锂热稳定性更好、循环寿命更长，契合福特宣称的20年设计寿命。
首批客户交付计划于2027年底启动。
Ford Energy正进入与特斯拉Megapack直接竞争的市场。
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