北京
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中国车企达成一项重要共识：还是外国人的钱好赚！
中国汽车流通协会数据显示：4月国内乘用车零售销量同比减少21.6%，其中燃油车（不含油电混动车）颓势更甚，销量同比大跌37%，国内市场需求疲软的态势进一步凸显。
一方面，持续的价格战提前透支了消费需求，叠加车企库存压力高企，消费者观望情绪浓厚，不少车企在国内市场卖得越来越吃力，尤其是燃油车，受新能源替代、消费信心偏弱等因素影响，销量大幅缩水，成为拖累大盘的主要因素。
和国内低迷行情形成鲜明反差的是，中国汽车出口迎来爆发式增长，4月出口量同比大涨80%。海外市场成了车企增量核心，不管是新能源车型还是燃油车，都在海外收获不错订单。
国内市场竞争已经进入白热化，内卷加剧让车企利润不断被压缩。而海外市场空间广阔、需求充足，成了车企突围的关键突破口。
接下来，车企重心会持续向海外倾斜，靠出口对冲国内销量下滑。但海外合规、渠道建设都是难题，中国汽车出海能否持续高增长，还得看后续市场表现。
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