北京
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停电时最焦虑的，永远是不知道要等多久。发电机太吵，家用电池太贵，但如果你的电动车本身就是一块200度电的巨型电池呢？通用汽车现在把这个设想变成了现实。
GM Energy Home System让雪佛兰、凯迪拉克、GMC的电动车车主能把车里的电反向输回家里。从入门级的2027款雪佛兰Bolt到电池容量超过200kWh的Silverado EV Max，这套系统让电动车不只是代步工具，也成了停电时的保险。
要实现这个功能，车主需要购买GM Energy V2H套装，包含PowerShift充电桩和V2H启用套件。后者包括Home Hub控制盒、逆变器和Dark Start备用电池——这是为了在完全断电时也能启动整个系统。如果已经有充电桩，单独购买启用套件即可。
更激进的配置是加装PowerBank固定电池。这些始终在线的电池能在电动车没插着的时候独立供电。我参观的这家用户就装了顶配方案：35.4kWh的PowerBank加上全套设备，车库一面墙整齐排列着充电桩、电池组和逆变器，Home Hub则装在房子另一侧的电表旁边。
这套系统的玩法不止于应急。PowerBank可以在电价低时充电、电价高时放电，也支持接入太阳能系统进一步省钱。关键是通用把所有新车都预装了这项技术——截至目前已卖出超过24.6万辆支持V2H的电动车，而且覆盖全系，从3万美元的Equinox EV到40万美元的Celestiq都能用。
安装不是DIY能搞定的。通用能源团队会根据房屋结构、当地法规和电力公司要求来设计方案。我采访的这位车主对安装过程很满意，而通用能源方面透露，他们正在加速推进更多家庭的部署。
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