五常来了四个！四国赴京，全为钱和中国这门绕不开的生意

最近这大半年，联合国五常里四个国家的领导人，接二连三往北京跑，这阵仗真不多见。先是法国马克龙去年底先到访，今年年初英国斯塔默紧跟着就到了，现在特朗普忙着攒齐美国商界巨头，说5月要过来，普京也在安排行程。四个大国放着别处不去，都盯着中国，核心其实就一件事，都奔着实打实的利益来的。

法国这两年的日子，说起来真有点着急。之前在国际市场还能抢到订单的阵风战机，撞上中国战机之后，竞争力直接掉了一大截。军工出口赚不到多少钱，只能靠着空客撑住自家的经济大盘。

中国民航市场的规模有多诱人，空客心里门儿清，根本不敢丢这块地盘。从2025年底开始，中国航司就给空客送了一波接一波的超级大订单。2025年12月，春秋航空、吉祥航空和国航先后宣布采购空到2026年订单更是没断过，3月东航买了101架，4月南航和旗下厦门航空又拿下137架，这两笔订单的目录价加起来快370亿美元。空客自己也承认，中国已经成了它最大的单一国家市场，目前中国航司运营的A320系列，有三分之一都是天津总装线交付的。马克龙去年底访华，说白了就是给空客站台，就想稳住这棵摇钱树。

客A320系列，国航一出手就是60架，光英国这边的情况也差不多，汽车产业这些年一直在走下坡路，产能缺口大得离谱。英国汽车制造商与贸易商协会预测，2025年英国汽车产量只有73.8万台，离2035年年产130万台的目标差了一大截。急得英国政府到处找帮手，找来找去，盯上了咱们中国的奇瑞。

目录价就有95.3亿美元

今年1月斯塔默访华，一口气带了60多位英国工商界代表，里面不少都是汽车行业的相关人士。访华结束后中英签署了多项经贸文件，奇瑞拟借助捷豹路虎在英国的闲置工厂开展生产，这个合作得到了英国政府的积极支持。英国商业大臣彼得·凯尔明确说，这种合作能盘活闲置产能，帮英国实现汽车产业的发展目标。

其实奇瑞早就扎根英国市场了，旗下的Omoda和Jaecoo品牌是英国增长最快的中国汽车品牌，2025年在英国的注册量就有3.6万辆，单季度销量甚至超过了比亚迪。对英国来说，引入奇瑞不仅能填补产能空缺，还能带动上下游相关产业发展。对奇瑞来说，这也是避开欧盟高关税、深耕欧洲市场的好机会，妥妥的双赢买卖。

俄罗斯这些年被西方制裁得够呛，对外贸易的路子越走越窄，只能把合作的重心更多放在中国身上。中国已经连续16年都是俄罗斯的第一大贸易伙伴，2025年中俄贸易额达到2279亿美元，连续三年突破2000亿美元大关，今年一季度更是同比增长14.7%，势头非常猛。现在的中俄贸易，早就不是单一的能源交易了，合作范围宽得很。

俄罗斯的石油、天然气等优势产品稳定供应中国，靠着这些出口就能支撑自身经济正常运转。中国的汽车、家电、机械设备等产品大量出口俄罗斯，深受当地民众欢迎，机电产品和高新技术产品在双边贸易中的占比也在稳步提升。除了贸易，双方在基础设施合作上也走得很深，黑河公路桥、同江铁路桥的过货量不断提升，跨境物流通道越来越完善，跨境电商等新模式也做得红红火火。

2025年，两国双向投资规模持续扩大，新版中俄双边投资协定也已经生效，给两国企业合作提供了更有力的保障。对被西方孤立的俄罗斯来说，中国不仅是贸易伙伴，更是能依靠的经济后盾，这点双方都心知肚明。

美国这边更直白，特朗普现在一门心思筹备访华，一个劲宣称五月中旬会来中国，还特意要带上苹果、英伟达、波音、埃克森美孚这些美国顶级巨头的高管，那点心思根本藏不住，明摆着就是来中国谈合作赚收益的。美国企业离不开中国市场，这是全世界都清楚的事实。

就说英伟达，创始人黄仁勋多次强调中国市场不可替代，还一直劝说美国政府放宽对中国的出口限制。全球一半的AI研究人员都在中国，就算美国企业不参与，中国也能构建起自己的技术生态，这点英伟达看得很清楚。苹果CEO库克去年10月还专门会见了中国商务部长，承诺会继续深化在华合作，毕竟中国是苹果最重要的市场之一，根本丢不起。

波音虽然这些年在中国市场的份额被空客不断挤压，但也不想彻底退出，谁都知道中国民航市场的增长潜力有多大。埃克森美孚则看中中国的能源合作机会，就想在油气领域分一杯羹。特朗普心里清楚，这些美国巨头的利益和美国整体经济息息相关，带着他们访华，就是想稳住对华经贸关系，拿到更多合作订单，也给自己的政治诉求铺路，这张明牌，大家都看得明明白白。

中国庞大的消费市场、完整的全产业链，还有稳定的发展环境，让任何一个大国都没办法忽视。这波密集到访不是偶然，是中国实力提升带来的必然结果，中国早就不是过去只能被动合作的国家，现在早就成了全球任何国家都绕不开的核心生意伙伴。这种合作从来都是双向共赢，你有发展需求，我有对应资源，彼此成就，就是现在最实在的国际关系。

参考资料：新华社 四国领导人密集访华经贸观察