浙江
5月1日
晨光映照下的
宁波舟山港六横公路大桥二期
双屿门特大桥气势恢宏
随着最后一根索股精准完成调校
大桥主缆架设工作圆满收官
双屿门特大桥是目前世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，主跨1768米。桥梁主缆采用顶级高强镀锌铝钢丝，单条主缆含127根索股，全桥两条主缆钢丝总长约10.24万公里，总重量达2.46万吨，两条主缆总承载力可达8.3万吨，承载能力十分可观。此次主缆架设顺利完成，标志着这座世界级跨海大桥建设迈入新阶段，为后续钢箱梁吊装等施工任务推进打下坚实基础。
双屿门特大桥是项目核心控制性工程，是贯通区域路网的关键枢纽，由中国铁建大桥局、中国铁建港航局联合承建。大桥建成通车后，将有力促进宁波舟山港梅山、六横两大核心港区及临港产业发展，对宁波舟山港世界一流强港建设具有重要意义。
延伸阅读：六横公路大桥
六横公路大桥分为一、二两期，二期工程包含青龙门大桥和双屿门大桥两座世界级跨海桥梁。该项目全部建成并通车后，梅山、六横及佛渡将结束不通高速的历史。
该项目预计于2027年竣工，届时，六横至宁波的通行时间将由原来的船渡40分钟缩短至车行10分钟，极大缩短宁波与舟山之间的通行时间，有力推动沿线地区的经济社会发展，提升人民群众的生活质量。同时，也将打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络，推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展。
一起期待
六横公路大桥的建成！
来源：竞舟新闻、甬派客户端
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