5100辆！广汽本田的销量数据是统计错了吗？

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】一个冷知识，月销量5000辆的车型，在中国车市的排名可能要到100名以后。

而这样的数字出现在一家车企上，甚至是曾经辉煌的合资车企上，是多么的让人难以置信？“五一”假期之后，广汽集团发布4月产销快报，当月，广汽集团销量12.1万辆，同比增长3.88%，可以说，在激烈市场竞争中展现了很强的修复能力。

但产销公告的第一栏，出现了一组非常违和的数字，4月销量5100辆，同比下滑72.42%。这组数字来自广汽本田，曾经广汽集团的销量支柱、利润奶牛。看到这组数字，可能很多人都觉得震惊，广汽本田就算再不济，有雅阁（参数丨图片）、有皓影还有奥德赛，这组数字是不是统计出错了。

事实上，《财圈社&道哥说车》编辑也是这么觉得的，虽然年内广汽本田跌破过万辆，但那是在春节假期以及政策切换的特殊时期，而4月按理说是比较平常的。尽管不愿意相信，但“5100”，就真的出现在了广汽本田的销量表中。

月销5100辆 广汽本田怎么了？

月销5100辆，对于任何一家车企来说，都不是什么好看的数字。要知道，几年前弱小的造车新势力都还将万辆作为销量目标，而广汽本田的4月只卖了“半万”辆。这一成绩，让人宁愿相信是广汽集团的产销公告统计错误。

值得一提的是，广汽本田甚至本田中国的销量已经低迷了一段时间。2026年，广汽本田的销量也不是第一次低于万辆了。广汽集团1、2月产销快报显示，广汽本田1、2月销量分别为4,558辆、9,220辆，不过由于以旧换新政策调整、春节假期等原因，广汽本田当时的低迷销量有合理“掩饰”。

3月，广汽本田销量有所回升，达到26,283辆，这似乎也说明广汽本田在正常市场环境下渐渐恢复。但意外在4月来临，毕竟从整个行业来看，4月中国车市其实没有太多的、不利于车企销售的“客观因素”，而广汽本田交出的销量成绩是5100辆。所以，广汽本田究竟怎么了？要知道，这样的数据已经不是“电动化转型过程中合资品牌相对弱势”能够解释的了。

乘联分会数据显示，3月主流合资品牌零售41万辆，同比下降13%，环比增长54%。其中，日系品牌零售份额13.3%，甚至还同比增长1.0个百分点。这组数据说明，合资品牌的份额已经趋向稳定甚至有恢复态势，尤其日系。对比之下，更显广汽本田4月销量的尴尬与难以理解。

电动化基本以失败告终 4月销量是波动还是常态？

对于广汽本田包括本田品牌在华的销量失利，行业普遍归咎于电动化转型的“失败”。就拿广汽本田来说，其推出的全新新能源车型P7在市场上基本没有什么声量。对比丰田的铂智3X、日产的N系列等日系同门，广汽本田P7、东风本田S7等本田系新能源车型，基本可以算得上是失败。

但即便如此，坐拥雅阁、皓影等经典车型的广汽本田，似乎也不至于沦落到月销量5100辆吧？这次月销5100辆，究竟是短暂的波动，还是会成为广汽本田的常态？值得一提的是，广汽本田可能真的还没到这个份上，“五一”假期之后，广汽本田官方公众号更新了一条动态——“全线飘红！广汽本田‘五一’黄金周狂揽7,328订单，环比+557%”。

单周狂揽7328台订单的广汽本田，应该不至于在下一个月还交出月销量5000台的成绩。不过，这并不意味着广汽本田的苦日子到头了。从官方披露的数据来看，五一订单多集中在雅阁汽油版以及皓影汽油版，换言之，新能源这方面，广汽本田没有什么进展。

据报道，北京车展期间，广汽本田副总经理林志斌在接受采访时表示，2026年是蛰伏蓄力之年，从2027年开始，广汽本田将逐步开启新品投放节奏，陆续推出全新产品。而2027年的广汽本田也将推进极致本土化变革，并与华为以及Momenta等本土供应商进行合作。似乎，广汽本田的苦日子还得过一阵子。

至于2027年之后的广汽本田能否如广汽丰田、东风日产等一般在新能源汽车市场有所突破，就要等待那时的市场验证了……