英国央行警告加息在即，智库50亿方案比特拉斯省710亿

英国智库呼吁下调限速，以减轻伊朗战争对消费者的冲击。一家智库表示，英国应下调驾驶限速，并将其纳入一揽子措施，以减轻伊朗战争对消费者的影响。

公共政策研究所表示，将城镇道路限速设为每小时20英里、高速公路限速设为每小时60英里，有助于降低燃油需求，并缓解冲突引发的油价飙升。

该研究所说，大臣们还应将燃油税暂时下调10便士，并推出每年2000英镑的新能源价格上限，以支持消费者。该机构同时警告，如果不采取措施加以防范，通胀峰值可能高达5.8%。

公共政策研究所高级经济学家威廉·埃利斯说：“英国不能坐视又一次能源冲击推高通胀、损害经济。无论政府是否干预，英国经济和公共财政预计都会因伊朗冲突遭受重大打击。”

这家智库写道，下调限速将是“一举两得”：既能降低燃油需求，更安全的街道环境也有助于让短途出行转向步行和骑行。

该机构表示，这项措施还应配套发布更高效驾驶的建议，同时倡导增加居家办公和拼车出行。

这样的措施很可能引发争议。威尔士在2023年将默认限速下调至每小时20英里，而英国广播公司今年的一项民调发现，当地超过一半民众对此持反对态度，尽管此后18个月道路伤亡人数下降了10%以上。

国际能源署此前已建议包括英国在内的成员国，考虑下调道路限速，并限制汽车上路时间，将其作为应对中东冲突的一系列紧急措施的一部分。

研究人员估计，如果没有配套支持方案，由于经济增长放缓带来的债务偿付增加和税收减少，英国财政部每年最多可能损失80亿英镑。

该研究所表示，燃油税下调措施将持续到2027年春季。新的价格上限将高于英国能源监管机构英国天然气和电力市场办公室目前为大不列颠设定的每季度1641英镑上限，但如果该监管机构的季度预估超过这一门槛，该机制将自动触发。

研究人员称，从7月起，普通家庭每年的燃气和电力账单可能接近2000英镑。

研究人员表示，虽然这些政策每年最多将花费50亿英镑，但远低于莉兹·特拉斯应对2022年能源危机的方案，后者花费约760亿英镑。财政大臣雷切尔·里夫斯此前已表示，今年的任何支持措施都将针对最有需要的人群。

研究人员估计，这些措施还可将通胀峰值最多压低2个百分点，并可能避免英国央行为遏制物价上涨而加息。许多分析人士预计，英国央行将在今年晚些时候采取这一做法。

英国央行上周将利率维持在3.75%不变，但警告称，英国可能需要为今年晚些时候的加息做好准备。英国央行行长安德鲁·贝利上周表示：“这个问题持续得越久，能源供应受扰动持续得越久，我们面临的局面就越困难。”

埃利斯说：“在英国央行无能为力的地方，政府现在可以采取行动，推出设计周密的政策，只在最具破坏性的情形下对价格设限。最差情况下，这项政策节省下来的成本大致与其支出相当；但如果能够避免长期性损害或利率大幅上升，最终甚至可能省下更多钱。”