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近日,国际知名摩纳哥船东兼航运运营商 Scorpio Tankers 对外发布官方公告,正式敲定旗下 6 艘现役成品油轮的整体出售合作,此次批量售船交易总作价达 3 亿美元,折合人民币约 20 亿元,交易规模亮眼。按照双方签订的船舶出售协议约定,这批 6 艘成品油轮将统一在2026 年第二季度完成过户交接,正式交付新船东投入后续航运运营市场。
从船舶具体配置与交易价格细节来看,本次出售船队分为 LR2 型与 MR 型两大主流成品油轮船型,均为 2014 年建造投产的成熟营运船舶。其中包含 3 艘 LR2 型成品油轮,分别为 “STI Park” 号、“STI Sloane” 号以及 “STI Madison” 号,三船打包交易总价达 1.95 亿美元;另有 3 艘同年度建造的 MR 型成品油轮,涵盖 “STI Aqua” 号、“STI Regina” 号、“STI Opera” 号,整批作价 1.05 亿美元,两类船型价格划分清晰,交易定价贴合当前二手油轮市场行情。
在船舶债务清算层面,本次待售各船资产负债状况清晰透明。据悉,“STI Park” 号与 “STI Sloane” 号财务状况良好,现阶段无任何未偿银行信贷及融资租赁债务,属于净资产交易船舶;而 “STI Madison” 号依托 2023 年获批的 2.25 亿美元循环信贷额度运营,目前仍留有 1070 万美元未偿还债务。另外三艘 MR 型油轮 “STI Aqua” 号、“STI Regina” 号、“STI Opera” 号,同样在该 2023 年大额循环信贷额度下产生负债,三船未偿债务合计 2130 万美元,不过 Scorpio Tankers 已在 2026 年 4 月完成该笔债务全额清偿,为船舶顺利交割扫清了财务障碍,保障交易流程平稳推进。
事实上,此次批量出售 6 艘成品油轮并非 Scorpio Tankers 年内首次出手老旧运力,今年以来该船东持续加快老旧油轮出清节奏,频繁落地售船交易,优化船队结构。早在今年 3 月,企业就接连达成多艘油轮出售合作,以单船 3500 万美元的均价,转让 2 艘 2015 年建造的 MR 型成品油轮 “STI Seneca” 号与 “STI Osceola” 号;同时以 6000 万美元单价售出同是 2015 年建造的 LR2 型成品油轮 “STI Solidarity” 号。值得一提的是,这三艘待售船舶均配备环保脱硫装置,契合全球航运减排新规要求,在二手船市场具备较强流通价值,也吸引了众多海内外船东及航运资本关注。
作为全球极具影响力的石油产品海运核心服务供应商,Scorpio Tankers 当前船队运力布局规模雄厚,现役运营船舶共计 87 艘成品油轮,船队船型结构布局均衡,包含 32 艘 LR2 型、41 艘 MR 型以及 14 艘 Handymax 型油轮,整体船队平均船龄仅 10.2 年,在国际成品油轮航运企业中处于年轻化水平。截至目前,该船东已累计敲定6 艘 MR 型成品油轮 + 3 艘 LR2 型成品油轮的售船交易,所有售出船舶都计划在 2026 年第二季度集中完成交付,通过批量出清老旧运力,进一步盘活存量资产、回笼现金流。
在淘汰老旧运力的同时,Scorpio Tankers 同步加码新造船布局,持续扩充高端现代化运力,实现船队新旧更替良性循环。新造船订单方面,企业手握多型主流油轮在建订单:4 艘 MR 型成品油轮新船计划 2026 至 2027 年陆续交付投运;4 艘 LR2 型成品油轮新船交付周期跨度稍长,预计 2027 至 2029 年分批完工交付;此外还布局了 2 艘超大型原油运输船(VLCC),锁定 2028 年下半年交付节点。通过 “淘汰老旧存量 + 新增高端新船” 双向布局,Scorpio Tankers 精准把握油运市场周期,持续优化船队船龄、船型及运力结构,进一步巩固在全球成品油海运市场的核心竞争力。
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