20 亿元打包出售 6 艘成品油轮

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（来源：海运经纪）

近日，国际知名摩纳哥船东兼航运运营商 Scorpio Tankers 对外发布官方公告，正式敲定旗下 6 艘现役成品油轮的整体出售合作，此次批量售船交易总作价达 3 亿美元，折合人民币约 20 亿元，交易规模亮眼。按照双方签订的船舶出售协议约定，这批 6 艘成品油轮将统一在2026 年第二季度完成过户交接，正式交付新船东投入后续航运运营市场。

从船舶具体配置与交易价格细节来看，本次出售船队分为 LR2 型与 MR 型两大主流成品油轮船型，均为 2014 年建造投产的成熟营运船舶。其中包含 3 艘 LR2 型成品油轮，分别为 “STI Park” 号、“STI Sloane” 号以及 “STI Madison” 号，三船打包交易总价达 1.95 亿美元；另有 3 艘同年度建造的 MR 型成品油轮，涵盖 “STI Aqua” 号、“STI Regina” 号、“STI Opera” 号，整批作价 1.05 亿美元，两类船型价格划分清晰，交易定价贴合当前二手油轮市场行情。

在船舶债务清算层面，本次待售各船资产负债状况清晰透明。据悉，“STI Park” 号与 “STI Sloane” 号财务状况良好，现阶段无任何未偿银行信贷及融资租赁债务，属于净资产交易船舶；而 “STI Madison” 号依托 2023 年获批的 2.25 亿美元循环信贷额度运营，目前仍留有 1070 万美元未偿还债务。另外三艘 MR 型油轮 “STI Aqua” 号、“STI Regina” 号、“STI Opera” 号，同样在该 2023 年大额循环信贷额度下产生负债，三船未偿债务合计 2130 万美元，不过 Scorpio Tankers 已在 2026 年 4 月完成该笔债务全额清偿，为船舶顺利交割扫清了财务障碍，保障交易流程平稳推进。

事实上，此次批量出售 6 艘成品油轮并非 Scorpio Tankers 年内首次出手老旧运力，今年以来该船东持续加快老旧油轮出清节奏，频繁落地售船交易，优化船队结构。早在今年 3 月，企业就接连达成多艘油轮出售合作，以单船 3500 万美元的均价，转让 2 艘 2015 年建造的 MR 型成品油轮 “STI Seneca” 号与 “STI Osceola” 号；同时以 6000 万美元单价售出同是 2015 年建造的 LR2 型成品油轮 “STI Solidarity” 号。值得一提的是，这三艘待售船舶均配备环保脱硫装置，契合全球航运减排新规要求，在二手船市场具备较强流通价值，也吸引了众多海内外船东及航运资本关注。

作为全球极具影响力的石油产品海运核心服务供应商，Scorpio Tankers 当前船队运力布局规模雄厚，现役运营船舶共计 87 艘成品油轮，船队船型结构布局均衡，包含 32 艘 LR2 型、41 艘 MR 型以及 14 艘 Handymax 型油轮，整体船队平均船龄仅 10.2 年，在国际成品油轮航运企业中处于年轻化水平。截至目前，该船东已累计敲定6 艘 MR 型成品油轮 + 3 艘 LR2 型成品油轮的售船交易，所有售出船舶都计划在 2026 年第二季度集中完成交付，通过批量出清老旧运力，进一步盘活存量资产、回笼现金流。

在淘汰老旧运力的同时，Scorpio Tankers 同步加码新造船布局，持续扩充高端现代化运力，实现船队新旧更替良性循环。新造船订单方面，企业手握多型主流油轮在建订单：4 艘 MR 型成品油轮新船计划 2026 至 2027 年陆续交付投运；4 艘 LR2 型成品油轮新船交付周期跨度稍长，预计 2027 至 2029 年分批完工交付；此外还布局了 2 艘超大型原油运输船（VLCC），锁定 2028 年下半年交付节点。通过 “淘汰老旧存量 + 新增高端新船” 双向布局，Scorpio Tankers 精准把握油运市场周期，持续优化船队船龄、船型及运力结构，进一步巩固在全球成品油海运市场的核心竞争力。