“新世代设计不是进化，是跨一代的跃迁”，采访宝马设计高级副总裁霍伊顿克

作为中国媒体的老朋友，霍伊顿克开场发然依然亲切：“很高兴再次见到各位，大部分人我之前在上海或北京都见过。我一直很喜欢来中国，这次待了一周多，做了很多演讲，也有机会四处看看，还去了上海拜访了我们的设计团队。每次来中国都让我很受启发，因为我觉得中国市场和中国的消费者对现代设计以及数字内容有非常强烈的需求。而这正是我们过去几年一直在设计的方向。通过新世代车型，我认为宝马在设计以及数字体验上都向前迈进了一大步。我们理解客户希望把自己的数字生活带进车里，但宝马依然是为热爱驾驶的人打造的。”在一段轻松的寒暄过后，我们逐渐进入主题。

Q=座驾

A=宝马设计高级副总裁霍伊顿克

Q：对于中国普通消费者来说，新世代设计看起来有点前卫；但对于真正热爱宝马历史与品牌美学的人而言，它可能又带有一种经典的感觉。您如何理解经典与前卫这两种美学之间的关系？

A：宝马有110多年的悠久历史。我们现在觉得设计上需要做出更大的改变，因为技术变化太快了，有了AI之后速度更快。尤其在中国，生活的方方面面都能感受到这一点。为了保持相关性和竞争力，我们认为宝马的设计需要更大步的变革。对某些长期熟悉我们品牌的客户来说，这一步可能比他们预期的大了一点——他们只期待迈一步，而我们迈了两步。这很公平。

我相信新世代的设计几乎跨越了一整代。我也相信中国客户会很快习惯，因为我看路上的车，都很新、很现代。我们的设计在路上依然会很出挑，它和主流不太一样。在欧洲，你的问题会更加突出——欧洲消费者总喜欢保护过去。我们推出新东西，他们会怀疑：新的就一定比旧的好吗？不一定。所以接受起来可能需要更长时间。不过目前从初步信号来看还不错。过去我们也经历过：每次推出成功车型的换代设计，总会有一段犹豫期。这其实不是坏事，反而说明我们之前很成功。但为了再次成功，我认为现在必须迈出更大的步子。

Q：针对中国市场量身定制的长轴距iX3和i3，宝马如何在保持新世代设计语言的同时，融入中国专属的内饰和智能座舱功能？以及是如何与中国团队协作开发的？

A：我们从一开始就让上海的中国团队参与了进来。来自中国的输入很早就明确了：中国客户生活的方方面面几乎都已经数字化，他们期待汽车成为数字生活的一部分。这一点从一开始就很清晰。唯一的问题是如何在一台为驾驶而生的车里实现这一点。正是通过与中国团队的早期讨论，我们找到了解决方案：全景iDrive。它可以把大量信息显示在很高的位置，让驾驶员视线不离路面，一秒钟就能读取全部信息。而且这个系统现在正在中国团队这边持续开发，因为中国有不同的应用程序，还有我们在全景视域桥中可以选择的小组件。会有一些非常惊喜的内容，专门为中国客户在中国打造。

事实上，两天前我刚刚在上海看到了所有这些还在开发中的东西。我认为这里的内容，不仅仅是视觉和触感，从数字化角度看也更丰富、更有娱乐性，甚至更有情感。至于外观设计，长轴距车型是并行开发的。以前我们会先在欧洲做设计，再考虑如何为中国市场改变。现在这些项目是同步进行的。如果问我个人，我其实更喜欢i3的比例，我觉得它的侧面轮廓比欧洲版更优雅、更具速度感。

Q：在前天的发布会上，我们看到了i3、iX3以及新世代7系。这套新世代设计语言未来会搭载在宝马其他车型上吗？比如M车型？

A：你们看到的三款车都属于同一套设计语言——新世代。这个语言会延续下去，而且不会太久。你们会看到我们如何在M车型上应用，或者它如何影响M。很快你们也会了解到它将如何应用于阿尔宾娜——宝马产品线顶端的全新子品牌。而7系和3系之间的那些你们还没看到的车型，都会在未来两年内到来。

所以整个宝马品牌将完全焕新。每款车都会用这套新设计语言重新设计。我相信它们会很好地融合在一起，但每款车仍然会有自己独特的性格。变化将在未来两年内完成。

A：新世代车型强调智能和AI。请问AI在宝马的设计流程中扮演什么角色？很多设计师觉得AI是一种挑战，作为宝马设计负责人，您如何看待AI在宝马集团中的角色？

Q：AI是机遇。首先我们在车内数字内容上应用AI。在新世代车型中，你会发现一些由AI驱动的应用，让客户能以不同的方式与车辆互动，甚至在某种程度上通过向AI提供一些前端信息来自行设计车内的部分内容。这对客户来说会很令人兴奋，也会更加个性化。

对我们设计师来说，在汽车设计层面也同样令人兴奋。我们正在使用一些由AI驱动的电脑程序。就目前所知，AI可以帮助你更快地从草图进入模型，甚至进入一段动画视频，演示车辆在城市中行驶。但如果草图本身不够好，那做出来的视频也不会好。

AI不会自动让设计变得更好——设计的水平只取决于人能做出多好的设计，然后机器可以让它看起来更漂亮，或者说渲染得更好。AI能帮你更好地理解设计，但不会自动提升设计质量。仍然需要人类的提示和引导来优化设计。这就是我们目前的技术阶段。当然，AI发展很快，我们也在把它引入设计流程，但它不是自动化的。