广汽埃安背水一战：撕掉网约车标签，转型“国民智驾”

4月16日，埃安在长沙发布了全新品牌理念“智悦生活Easy Life”，埃安N60同步开启预售，预售价11.58万元起。

埃安N60是埃安战略转型的一个缩影。作为广汽集团打造的新能源汽车品牌，埃安早年曾凭借AION S和AION Y在B端市场迅速崛起。然而，过去两年网约车市场饱和让埃安的销量受到很大影响，埃安急需在家用车市场强化竞争力。

在很长一段时间里，埃安专注于纯电技术路线。这一路线曾让它尝到甜头，但当竞品纷纷推出混动车型、800V高压平台和高阶智能座舱，埃安的纯电先发优势被迅速稀释。

2025年底，埃安做出了一个关键决定：推出首款增程车型埃安i60。这款搭载“星源增程”技术的紧凑型SUV，实现了210公里纯电续航和1240公里综合续航，上市首月就销量破万。

埃安i60的热销为埃安赢得了喘息空间，但真正让人意外的是它的下一步——换电。埃安选择与宁德时代、京东三方合作，以轻资产模式快速铺网。

2025年11月，埃安首款换电车型UT Super发布，电池租用购车价下探至4.99万元。随后，RT Super换电版上市，电池租用购车价8.88万元，月租低至399元，换电全程仅需99秒。

如果说增程和换电解决的是里程和补能焦虑，那么埃安N60承载的使命则是彻底撕掉埃安“网约车”标签，重塑品牌形象。

埃安N60最大的看点，是将原本属于30万元级车型的高阶智驾配置，下放到了15万元以内市场。埃安N60全系标配激光雷达+4D毫米波雷达，搭载广汽与文远知行联合开发的星灵智行ADiGO GSD 3.0高阶智能驾驶辅助系统。在10万至15万元价格带，激光雷达渗透率至今仍不足1%，埃安N60正是瞄准了这片蓝海。

过去，激光雷达是高端车型的专属配置，高工智能汽车研究院的预测报告显示，2026年中国市场（不含进出口）前装标配激光雷达渗透率将突破20%大关，全年搭载交付预计有望超过440万辆。当技术门槛下移，谁先跑通规模化，谁就能在“智驾平权”时代抢占先机。

智驾之外，埃安的另一张技术牌是电池安全。据介绍，弹匣电池2.0是埃安的核心安全技术。它构建了“隔热-控温-预警-防护”四重安全体系，通过枪击、180°拧麻花、海水浸泡、8mm钢针贯穿等极端测试，创下全球动力电池安全测试纪录。截至目前，弹匣电池已实现累计装车130万组、行驶超500亿公里零自燃的行业纪录。

除了在国内市场加强攻击力，埃安还正在努力走向海外。2025年慕尼黑车展上，埃安全球战略车型AION V正式宣布欧洲上市。2026年3月，埃安第二款欧洲车型AION UT在麦格纳奥地利格拉茨工厂正式投产。

产品策略和全球化布局调整背后是组织变革。2025年12月，广汽集团宣布启动自主品牌BU改革，核心举措是将埃安与昊铂两大品牌纳入新成立的“昊铂埃安BU”统一运营。

过去，广汽研究院、埃安研究院及各品牌之间存在“烟囱式”开发模式，昊铂与埃安在底盘、电池包上存在重复投入。BU制改革后，研发、生产、供应链打通，一套人马、两个牌子，最大程度复用供应链优势。

改革之后，昊铂将聚焦“精英座驾”赛道发力高端领域，埃安则锚定“国民好车”定位深耕大众市场，两大品牌保持独立运营策略。更实质的变化是渠道融合：昊铂服务网络从约200家扩展至超1000家，覆盖全国四线以上城市，实现双品牌在同一网点同时销售和服务。