小鹏GX预售39.98万元定价飘了？上市起售价能否30万内？

昨晚，小鹏GX正式亮相并开启预售，预售价39.98万元。看到这个价格，包括我在内的不少人都忍不住感慨：“是不是有点贵了？”那么，小鹏GX究竟是怎样一款车？它上市后的定价又会如何？接下来我将聊聊我对小鹏GX的看法，并给出合理的价格预测。

1.小鹏GX是怎样的一台车？

要论小鹏GX这款车的卖点，首先不得不提的便是它的外观设计。5米26的车长、1米8的车高，再加上超3米1的轴距，让整车看起来格外魁梧大气。不仅如此，小鹏GX还采用了蚌式机盖、隐藏式水切纯平侧窗以及流畅的悬浮式车顶设计，使得车身侧面线条干净利落、简洁大方。可以说，在当前同级别的国产中大型SUV里，小鹏GX是最接近路虎揽胜（参数丨图片）风格的车型，这在某种程度上也算是它的一大优势。

其次，小鹏GX的空间利用率和灵活性非常好，尤其是第三排体验优势明显。首先空间上，小鹏GX在肩部、臀部、头部、腿部空间以及坐高都领先同级一众竞争对手。而且它的第三排座椅同样继承了小鹏X9第三排的特性，靠背可以实现0到180°的电动调节，还支持电动三折叠，可一键折叠并翻倒，形成非常平整的装载空间，后备箱装载能力和空间灵活性大幅提升。

身为小鹏的科技旗舰，其科技配置自然不会逊色。它配备了AI数字投影大灯、AI调光隐私玻璃、四门电动门等配置，底盘则搭载了线控全轮转向与线控液压制动结合的线控底盘系统。而提及小鹏，辅助驾驶能力无疑是其核心卖点之一，小鹏GX搭载4颗图灵AI芯片，算力达3000TOPS，其搭载的小鹏VLA 2.0在多项测试中均展现出了优异表现，堪称行业T0级水平。

2.为什么大家会觉得小鹏GX贵？

既然小鹏GX拥有如此多的优点，为何大家都觉得它价格偏高？首先最直接的原因是，小鹏目前的主力走量车型仍是平价产品，尚未在高端市场建立起广泛认可。小鹏当前最畅销的车型依旧是MONA M03，3月份销量为9306辆。而小鹏3月总交付量为27415台，单MONA M03一款车就占据了月销量的近三分之一。

在20万元以上的中高端市场，小鹏的表现则相对平平。小鹏P7近几个月的销量一路下滑至1500多辆，而小鹏X9虽销量保持稳定，但MPV车型显然难以对品牌价值的提升起到显著作用。对于品牌而言，从高端市场向下拓展往往较为容易，而从低端市场向上突破则困难得多，小鹏恰恰属于后者。

其次，同级别市场中竞争力强劲的竞品数量过多。在与小鹏GX价格相近的区间内，蔚来ES8、问界M8等车型已获得市场广泛认可，形成了显著的口碑效应。而智己LS9、腾势N8L等大型SUV的定价则明显低于小鹏GX，在品牌本身不具备优势的前提下，小鹏GX也未能在产品力上展现出绝对的统治力，因此许多消费者认为其定价偏高也就不足为奇了。

3.正式上市后如何定价？

当然，预售价也仅是作为一个参考，上市后价格肯定会下来的，那么上市后怎么定价呢？首先我们拿小鹏X9举例，2026款小鹏X9超级增程版当初预售的时候，1602 Max预售35万元，1602 Ultra预售37万元，而正式上市后两款车型降了足足有5万元！所以，个人推断小鹏GX四驱旗舰版在正式上市后起码也会降价4万—5万元。

同时在产品的SKU划分方面，我个人猜测它整体会和小鹏其他车型一样，各个版本的座舱舒适性配置保持不变，仅在智能化水平和部分细节配置做区分。那么我们假设小鹏GX四驱旗舰版正式上市比预售价便宜5万元，为34.98万元。那么在保持配置不变的情况下，砍掉两颗图灵AI芯片后的Ultra SE就是32.98万元。

如果再推一台单图灵AI芯片的Max车型，保留座舱舒适性配置，并砍掉AI数字大灯、AI隐私调光玻璃、四门电动门这些非刚需的配置，那价格还可以再往下探，起步价还真有可能做到30万附近甚至30万内。

总结：

没有不好的车，只有不合适的价格，小鹏GX整体是一辆非常适合年轻家庭的大六座SUV，虽然预售价确实有点贵，但是根据小鹏以往车型的定价规律，我觉得它有机会把起售价做到30万内，不知道这个猜测符不符合大家原本的预期呢？一起来聊聊吧。