这天的商业航天“朋友圈”信息量拉满

来源：市场资讯

（来源：中化新网）

一箭穿云，星耀九州；科技向善，行稳致远。

4月13日，由大众报业集团（大众日报社）、东方空间（山东）科技有限公司主办，省工业和信息化厅指导的“星耀齐鲁·筑梦航天强省”商业航天引领新质生产力与社会责任主题分会在济南举行。大会通过主旨演讲、案例分享、圆桌对话等形式，共探商业航天高质量发展蓝图，共商产业创新与责任同行之路。

4月13日，商业航天引领新质生产力与社会责任主题分会上发布了“向海问天·山东力量”高质量发展倡议书。倡议书提出五项核心承诺，号召产业链上下游企业共同践行社会责任，培育商业航天新质生产力。（□通讯员侯振鹏报道）

从火箭发射，到卫星应用，从传统制造企业如何对接航天需求，到金融资本如何成为“耐心资本”，当天的主题分会上，商业航天“朋友圈”信息量拉满。

“企业会如何选择资本？”

今年空天信息大学（筹）将迎来首届本科生。空天信息大学（筹）光子学与光学工程学院院长张泽，在担任圆桌对话环节主持人的空隙，不忘向在场企业发出邀约。

“大学本身有很多与企业合作的需求。”张泽表示，商业航天产业的竞争不是单点技术的比拼，而是全产业链生态体系的较量，“说到如何构建好商业航天生态，那就是技术方、投资方等各方要强化相互了解。”

商业航天具有投入高、周期长的特点，企业难以在较短时间内实现盈利。但不同于2024年以前，现在资本热情度很高。“企业会如何选择资本？”面对张泽抛出的这个问题，东方空间（山东）科技有限公司投融资总经理、董秘康从升回答，企业会精挑细选“同路人”，主打一个“双向奔赴”：“比如区域资金方面，我们很认可山东精准地去投少量项目的投资思路，双方深度绑定后，会产生多方面协同。”

会上，济钢集团、恒丰银行、中泰资本、寰宇航天等4家企业代表进行了案例分享，分别从核心技术攻关、金融资本赋能、产业链协同服务等维度，展示了各自助力山东商业航天产业高质量发展的实践路径。恒丰银行总行公司金融部副总经理蔡强介绍，作为全省“深海空天”产业链金融链主，恒丰银行聚焦国内唯一海上发射母港——烟台海阳东方航天港产业集群，已批复授信超5亿元，储备项目金额超10亿元，为打造集发射、制造、应用于一体的产业高地注入金融活水。

能够成为商业航天发展需要的耐心资本，鲁信创业投资集团股份有限公司副总经理邱方认为，靠的是对技术、对产业的深入了解；再就是，基于了解建立合适的机制，“比如投资基金，一般当中既有政府引导资金，也有社会资本，如能向后者做到一定程度的让利，就能引导社会资本也多些耐心。”

科创板有多元包容的上市条件，其中就包括“市值+研发”的第五套上市标准。“政策引领观念的改变，对企业来说意义重大。”中泰资本股权投资管理（深圳）有限公司副总经理田飞表示，正是受益于上述政策，商业航天等前沿行业科技企业，能够更好地通过资本市场获得长期资金支持，进一步推动技术转化和规模化生产。

商业航天的“幕后英雄”

聊起商业航天，人们的关注点多在火箭、卫星，实际上撑起整个产业的，更有藏在背后的无数航天材料、核心器件企业。威海拓展纤维有限公司，就是其中的一个“幕后英雄”。

“我们最近刚去拜访了威海的一家卫星企业。”威海拓展纤维有限公司科研管理部部长、碳纤维制备及工程化国家工程实验室秘书长张顺在现场分享，“现在有越来越多的整机厂出现在山东，出现在‘家门口’，真好！”

碳纤维应用广泛，曾经也是个“卡脖子”材料，如今我国企业已实现突破，“行业发展非常需要应用牵引，整机厂就在附近，需求明确、反馈迅速，产业链效率极大提升。”张顺表示。

会上发布了“向海问天·山东力量”高质量发展倡议书，倡议书提出五项核心承诺，号召产业链上下游企业共同践行社会责任，培育商业航天新质生产力。活动现场，山东东泰惠德投资股份有限公司与东方空间（山东）科技有限公司还进行了签约，双方将加强合作。

从最开始一年配套两次火箭发射，到现在一年配套40余次，青岛智腾微电子有限公司副总经理徐文汇表示，客户中原先山东的很少，发展多年后，企业迎来了像东方空间这样山东自己的火箭公司，“技术验证必须要通过发射实现，只有装上火箭、卫星真刀真枪地试，我们的传感器才能快速迭代。”

全国唯一空天信息大学在济南的设立，在徐文汇看来也将带来类似利好：往后，“家门口”就有稳定的高端人才供应，大学和企业不仅能深度绑定、联合攻关，也将吸引更多的整机厂落地济南、落地山东。

山东优势在海洋，在应用

烟台海阳东方航天港自2019年完成我国首次海上发射以来，发射效率不断提升，形成了“前港后厂、陆海联动”的一站式发射能力。截至目前，已累计保障完成25次海上发射任务，将155颗卫星送入预定轨道。会上，东方空间联合创始人彭昊旻作了主旨演讲，强调山东发展商业航天的独特优势，提出东方空间将在山东省内持续布局，助力中国商业航天迈向新阶段。

当前商业航天有多火？南京航空航天大学教授康国华给出的比喻很生动：卫星排队“候车”，火箭运力则紧俏到“一票难求”。山东能较短时间内强势崛起，秘诀就在海上发射：“地面车站”在这升级为“海上航班”，不受固定工位限制、火箭可高频次发射，很好解决了“客多车少”的燃眉之急。“产业发展讲求因地制宜，在山东，很重要的一点就是做足做充分‘海’的文章。”康国华表示。

今年政府工作报告首次将航空航天列为“新兴支柱产业”，明确提出“加快发展卫星互联网”，推进商业航天高质量发展。这背后是低轨轨道等核心资源高度稀缺，谁能在低成本、高可靠、高密度发射能力上率先突破，谁就将在未来太空经济中占据主导权。

“过去火箭是科学家手中的试制品，商业航天则要把火箭变成可量产的工业品。”青岛寰宇乾堃航天特种设备有限公司总经理曹聪提到，山东有齐全的工业门类，原先各领域的工业产能可源源不断转化为航天产能，在此过程中，用好民营企业机制活、迭代快、敢创新等优势，就能将商业航天从“小众赛道”尽快做成“大国产业”。

仅青岛上合航天科技有限公司一家企业，就有64颗卫星在轨运行；济南在信息应用领域已有20个项目，总投资超过78.83亿元。以前大家盯着能不能“打上去”，现在更关心火箭“打上去干什么”。济南市航空航天暨低空经济产业办公室副主任梁甲猛表示，山东有丰富的应用场景，打通应用链条，能为商业航天注入更强的发展动力。