【行业动态】俄推出新型远程客机图-454，欲与波音空客竞争

导读：据在喀山举办的第20届俄罗斯风险投资论坛上，俄罗斯联合航空制造集团（UAC）旗下图波列夫公司展示了其计划研发的新型远程民用客机——Tu-454。

图波列夫公司在其Telegram账号上表示，多位官员参观了公司展台，其中包括俄罗斯科学与高等教育部长瓦莱里·法尔科夫，以及俄罗斯总统助理安德烈·富尔先科。图波列夫副总设计师基里尔·阿谢耶夫还向俄罗斯鞑靼斯坦共和国首脑鲁斯塔姆·明尼哈诺夫介绍了该项目。

定位：对标波音787、空客A350

据www1.ru分析，该项目是图波列夫试图打造波音787“梦想客机”与空客A350系列竞争对手的一次尝试。俄罗斯《技术圈》（Technosphere Russia）等媒体则认为，这款飞机定位介于“波音767-400与波音787之间”。

项目细节：高度保密

目前，这款新型宽体客机的研发时间表、当前状态及具体技术参数均处于保密状态。《技术圈》报道称，该机型此前从未出现在联合航空制造集团的官方文件中，仅在联合发动机公司（UEC）发布的一份PPT中被作为备选方案提及。

目前，图波列夫的核心业务集中于其旗舰级窄体客机Tu-214的生产，暂无其他民用机型投产。

图波列夫公司（JSC Tupolev）项目经理阿列克谢·沙达诺夫在喀山论坛期间表示：“我们的首要任务是扩大Tu-214的批量生产。与此同时，我们的设计团队从未停止对这款飞机的改进以及新型设计与技术的研发。”

“我们与顶尖的行业研究所和研发中心合作，兼顾全球所有发展趋势。这构成了图波列夫学派的重要基础。”

力系统：PD-26发动机（在研）

根据联合发动机公司公布的资料，Tu-454将采用正在研发中的PD-26发动机。这款发动机同样将被用于一款新型重型军用飞机。

相比整机，PD-26发动机的信息稍多：

- 发布时间：2025年首次公开

- 技术基础：基于PD-35发动机技术衍生，并非全新设计

- 核心特性：采用模块化统一核心机，应用陶瓷基复合材料、叶片主动冷却系统等新技术

- 研发进度：验证机测试已启动，预计2030年投产

图波列夫当前主力：Tu-214

图波列夫目前仍专注于中短程的Tu-214系列，该项目历程坎坷：原计划2024年交付首架飞机，但未能实现，测试仍在进行。

2025年底，俄罗斯为完全国产化零部件的Tu-214颁发了型号合格证。2026年2月，S7集团签署合作备忘录，订购100架Tu-214，为该项目注入关键动力。

除Tu-214外，在制裁背景下，俄罗斯民航业正努力修复包括1999年服役的老旧Tu-204在内的退役飞机，以维持机队运转。

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