上海
黄埔文冲宣布，一季度多个重量级订单相继落地，奏响了“开门红”的最强音。
与长荣海运正式签订16艘3000TEU集装箱船建造合同，创下黄埔文冲历史上单一船型承接数量最多的订单纪录。希腊Venergy公司4艘“鸿鹄”型1900TEU集装箱船订单全部落地。再度携手万海航运，签署6艘6000TEU集装箱船订单，巩固了在支线与中型集装箱船领域的领军地位。与韩国南星海运、东暎海运成功签署2艘4300TEU和2艘1900TEU集装箱船建造合同，首次与韩国航运企业建立合作。与宁波远洋签署4艘4300TEU集装箱船订单。
一季度，黄埔文冲生产战线锚定年度目标任务，全力推进生产建造。
为希腊船王Dynacom集团建造的两艘“海鲸”85000DWT散货船系列船命名交付；华南地区历史建造最大的中型气体船48000方LPG运输船首制船顺利下水，主体建造阶段圆满收官。为Schoeller Holdings集团建造的120人风电运维船开工；为泰国宏海箱运集团建造的4300TEU船首制船照光工序顺利通过报验；为Schoeller Holdings集团旗下AAL Shipping建造的32000吨多用途重吊船，交付与签约在同一天完成交接棒。
进入4月，黄埔文冲再迎喜讯。4月2日，与希腊航运公司Venergy Maritime Limited（Venergy）正式签署2+2艘“鸿鹄”型1900TEU支线集装箱船新订单。这是Venergy在中国市场的第二笔造船订单，也是双方在不到半年时间内达成的第三次签约合作。此前两次合作于2025年12月和2026年2月公布，共计4+2艘“鸿鹄”型1900TEU支线集装箱船，单船造价在3000万美元左右。
同日，黄埔文冲与希腊知名船东益洋航运集团（Erasmus Shipinvest Group）签约2+2艘1800TEU集装箱船。该船型是黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”系列，通过优化船体线型和采用新型节能技术，具有能耗低、机动性强、适配性广等特点。
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