广西苍容浔江大桥通车！这是世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥

一桥飞跨浔江阔，两岸青山映碧波。

2月28日，由公规院设计、二航局承建的

世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥——

广西苍容浔江大桥正式通车。

昔日隔江相望的苍梧县与藤县被紧密相连，

一曲“天堑变通途”的发展新歌在桂东大地唱响。

作为苍容高速的关键控制性工程，

苍容浔江大桥全长1688米，

采用中央独塔设计，

索塔全高108.9米，

为主跨520米+520米的三塔结构，

是中国首座主跨超500米的三塔空间缆悬索桥，

也是世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥。

大桥的通车，彻底打通区域交通瓶颈，

为桂东地区融入“两湾联动”发展新格局

注入强劲动能。

绿韵匠心：守护一江碧水的“生态答卷”

苍容浔江大桥紧邻梧州市水源保护区，

周边是“芝麻剑”等国家二级保护鱼类的栖息地。

如何实现工程建设与青山绿水的和谐对话？

中交建设者以系列创新技术，

提交了一份优秀的“生态答卷”。

大桥桩基施工通常采用泥浆护壁钻孔工艺，

存在泥浆渗漏污染水体的风险。

项目团队毅然放弃传统做法，

采用更复杂的清水钻孔工艺，

以清水代替泥浆完成钻孔作业，

从源头上杜绝了水体污染风险，

守护了浔江的清澈与鱼类的家园。

作为悬索桥受力的关键构件，

锚碇施工往往需对山体进行大规模开挖。

为最大限度保护沿线生态环境，

中交建设者采用国内首创的

“桩墙组合免开挖结构”：

先钻深孔成桩，

再在桩与桩之间下切槽段，浇筑成墙。

桩与墙相互嵌入，

形成类似“榫卯”的稳固结构，

从而牢牢锚固岩层之中。

这种“微创”工法，

极大降低了对山体的开挖扰动，

累计减少挖方量4.8万立方米、

节省混凝土3.6万立方米，

真正实现了源头上的绿色低碳建造。

文化聚力：在山歌嘹亮中“同心筑梦”

在苍容浔江大桥建设过程中，

项目团队不仅肩负着打造超级工程的重任，

更主动融入并传递当地的文化风俗。

项目部员工来自全国各地，

但是广西本地员工也不少。

如何让项目团队更快地找到归属感，

组成一个团结协作的“大家庭”？

项目部从嘹亮的山歌中找到了灵感。

每年的壮族传统的“三月三”歌节，

项目部都会组织独具特色的联欢活动，

建设者们穿上绚丽的民族服饰，

围着篝火对唱山歌，跳起竹竿舞。

在欢歌笑语中消融了地域隔阂

极大地增强了团队凝聚力。

在民俗活动中凝聚起的团结协作精神，

激发了项目团队的攻坚热情。

技术团队迎难而上，

先后攻克了深水裸岩钻孔、锚碇浇筑、

主缆架设等一系列难关，

生动诠释了将优秀传统文化转化为

推动工程高效建设的成功实践。

大道兴乡：穿越群山的“幸福通途”

大桥的通车，

远不止于物理空间的连接，

更是一次区域活力的焕新。

它将浔江两岸的苍梧县与藤县紧密相连，

让两岸百姓告别绕行之苦。

过去需要绕行1个多小时的路程，

如今10分钟即可跨越天堑，

成为一条暖人心的“民生路”。

清晨采摘的苍梧六堡茶青，

午后便可离山进城；

枝头初黄的容县沙田柚，

隔夜即能摆上他乡的果盘。

大桥将原本闭塞的优质农产品产区

与广阔消费市场紧密相连，

让苍梧的茶香、容县的果甜，

得以跨越山河阻隔，香飘万里千家。

这座大桥拉通的

不仅是一条实体的物流通道，

更是沿线百万群众对

美好生活的向往与共同富裕的广阔希望。

江潮奔涌，见证跨越；

山歌悠扬，诉说新篇。

静卧于碧波之上的苍容浔江大桥，

不仅是一座技术的丰碑、一个绿色的典范，

更是一座连接发展机遇、促进文化交融、

承载人民向往的连心桥，

正以其坚实的脊梁，

托举起桂东大地腾飞的未来。

党委工作部 二航局

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(中国交建 动态宝)