打“飞的”返程——低空经济助力春运

从打“飞的”返乡返城，到无人机配送年货，再到春晚低空科技“集中检阅”，低空经济在春节期间大放异彩。

记者2月23日从上海新空直升机有限公司（简称“新空直升机”）获悉，“江苏海门—江苏昆山—上海”的春运返城低空航线将从今日起开始运行，当天下午将完成一个往返。2月24日起，该航线将每日运行3—4次往返，服务春运返程路。

而在节前，“低空春运”已悄然兴起，成为返乡出行的全新选择。例如，广东出现了“珠海横琴—深圳”的新春限定低空跨城航线，30分钟实现跨城。

业内人士表示，低空经济在春节完成了一轮“能力秀”。各地忙碌的低空春运航线，验证其在民生领域的应用价值；而春晚上的科技产品，集中展示了国产低空科技的成熟度。低空经济正从“飞起来”迈向“用起来”，进入规模化商用新阶段。

低空经济让春运变通途

春运途中的拥堵和等待往往令人焦头烂额，低空经济则能让春运“弯道超车”。

新空直升机于2月23日启动“江苏海门—江苏昆山—上海”的春运返城航线，能实现半小时内跨城。

新空直升机市场总监张雪峰对证券时报记者表示，该条航线从2月23日起运行，当天下午将完成“上海到昆山再到海门”的一个往返，站点和站点之间的飞行时间约为25分钟。直升机单次载客3人，货舱可容纳四个20多寸行李箱。2月24日起，该航线将每日运行3—4次往返，服务春运交通。

节前，该公司还开通了“上海杨浦—浙江嵊泗”的低空航线，将3小时的“水陆转换”行程，缩短至半小时左右。

据上海新空直升机有限公司相关负责人顾文俊介绍，公司布局了上海至嵊泗、太仓、崇川、昆山、海门的5条核心低空返乡航线，在上海有浦东、杨浦基地。“上海杨浦-浙江嵊泗”的海岛航线呈现出较高的咨询量，足见低空航线对破解海岛等特殊区域出行难题的重要意义，也让长三角返乡出行的选择变得更多元。

张雪峰表示，“十五五”时期，新空直升机计划在长三角开通至少45条低空航线，助力长三角“文旅商体展”迈上新台阶。

随着低空经济融入春运体系，多地已开通返乡、返城的“空中快车道”。例如，在川渝地区，南充至重庆的首条低空跨省航线在春节期间正式运营。该航线采用双座固定翼通航飞机执飞，飞行1小时、真高1500米，旅客可高效出行并俯瞰巴山蜀水风光。

四川天府新区未来低空经济创新中心理事长罗军在接受证券时报记者采访时表示，预计2027年，深圳、上海、广州、南京、成都等城市将率先实现低空出行的常态化，空中的士、无人机配送等业态将全面普及，低空经济市场规模有望突破1.5万亿元。2030年，国内多数省会城市与大中城市将基本进入低空经济时代，市场规模将突破3万亿元，飞行器商业化、产业化进程全面提速。

“今年是低空基础设施建设的重要一年，核心任务是实现低空基础设施全面普及，行业标准与运行规则不断完善。”罗军表示，各地主管单位不一、运行平台主体各异、基础设施标准模式不统一的现状将从今年起逐步统筹规范，全行业将迈入良性、可持续的发展阶段。

春晚助力低空科技“破圈”

除夕夜，中国低空经济的创新成果，通过春晚这一超级舞台转化为震撼人心的视觉奇观，向观众呈现了从消费级无人机到载人航空器的全产业链成熟度。

春晚宜宾分会场，峰飞航空自主研发的全球首个eVTOL（电动垂直起降飞行器）水上机场亮相，为演员迪丽热巴的舞蹈打造了一座“专属舞台”。

来自中国航空工业集团的无人机“云影”“翼龙”也现身，在繁华夜幕中划出代表祝福的弧线，这是中大型无人机首次公开集群亮相。

而在合肥分会场的舞台上，16架“空中的士”围成一圈编队装点春晚表演，这些“空中的士”来自亿航智能自主研发的EH216-S无人驾驶载人航空器。

罗军表示，低空经济2024年首次列入政府工作报告以来，已历经近两年时间。这两年里，各地持续探索实践，基本摸清了低空经济的发展思路，相关商业模式、技术路线、应用场景等也日趋明朗。

金元证券认为，2026年，低空产业将迎来五大发展趋势，包括空域管理更加精细化、低空基础设施密集铺设、低空物流保持快速发展、技术能力持续升级和eVTOL走向商业运营。同时，区域产业集群（如粤港澳大湾区、长三角“低空铁三角”）和政策试点城市（深圳、合肥、成都等）将持续吸引资本集聚。

责编：叶舒筠

校对：吕久彪