巴方或被抛弃？面对中方警告，巴总统不认账，关键时刻特朗普来电

巴拿马法院的一纸裁决，挑起了一场看似法律纷争、实则政治博弈的大戏。

中方火速反应，官方怒斥“于法无稽”。

巴总统则以“司法独立”四两拨千斤，而一向乐于“遥控外交”的特朗普，突然打了通电话来表态。

2026年2月刚开始，巴拿马总统穆利诺心里其实是有底气的，站在总统府能看到太平洋的落地窗前，他大概在等一个电话——来自华盛顿的电话。

在他看来，自己这几周的操作够“硬气”：用最高法院的一纸“违宪判决”，直接收回中国企业运营了整整30年的科隆集装箱港口，这事动静不小，全球航运圈都炸了锅，穆利诺相信，只要把中国企业踢出去，就是在替美国出力，美国不可能不认账。

所以他在社交媒体上喊得很凶，把“司法独立”“法治胜利”挂在嘴边，一副为西方阵营冲锋陷阵的样子，在他的逻辑里，这是一张投名状：我替你得罪中国，你总得站出来替我撑腰。

但现实比讽刺小说还冷，2月4日这天，美国总统特朗普确实打了电话，但电话那头不是巴拿马城，而是北京。

更扎心的是，这通电话里，美方反复强调的是中美关系的“稳定”“重要”“伟大”，字里行间都是要稳住大局、避免对抗，至于巴拿马？至于那个刚被没收的港口？一句都没提。

这已经不是被忽视的问题了，而是被明确“按了静音键”，穆利诺想要的不是实质援助，哪怕一句象征性的支持都好，但他什么都没等到，美国的态度很清楚：你在前面怎么折腾是你的事，只要别影响我和中国谈正事，我不会为你多说一句话。

这一下，巴拿马才发现，自己并不是棋盘上的玩家，而是一枚随时可以丢掉的棋子，而接下来发生在港口的事，只会让这个判断变得更加残酷，也为下一步的经济和信誉危机埋下伏笔，如果说高层政治还可以用“博弈”来包装，那科隆港现场发生的一切，就完全撕掉了遮羞布。

长和集团从1997年开始运营这里，横跨五六届巴拿马政府，合同没出过大问题，审计记录也干净，多次被官方认定“无腐败风险”，正常情况下，就算要翻旧账，也应该有调查、听证、申辩这些基本流程。

但这次什么都没有，2026年1月底，一纸“违宪判决”突然落下，没有提前通知，没有给企业任何解释空间，律师甚至还没反应过来，事情就已经定性，这不是审理，更像突袭。

真正让人看不下去的，是判决之后的速度，不到48小时，丹麦航运巨头马士基就宣布接手港口，注意，是“接手”，不是“竞标”，不是“谈判结果”，而是仿佛早就等在门口一样。

如此复杂的资产交割、人员安排、航线重组，两天之内就能搞定，唯一合理的解释只有一个：剧本早就写好，所谓判决只是走个形式。

这哪里是司法独立，分明是披着法袍的商业掠夺，穆利诺政府试图用“宪法”“主权”这些大词掩盖事实，但市场不吃这一套。

结果很快显现：港口工人被迫待岗，设备停摆，国际评级机构开始重新评估巴拿马的投资风险，对资本来说，一个能随时撕毁30年合同的国家，风险等级只会直线上升。

穆利诺以为自己是在“收回控制权”，但实际上，他亲手砸掉的是巴拿马最值钱的东西——信用，而当信用开始崩塌，运河这张王牌，是否还能像过去那样管用，就成了一个更危险的问题。

巴拿马敢下这一步险棋，核心底气只有一个：运河，他们相信，只要卡着这条连接两大洋的命脉，中国再不满，也只能忍着，毕竟，中国是运河第二大用户，相关航运绕不开这里。

但问题在于，世界早就变了，运河重要，不代表不可替代，数据显示，中国贡献了巴拿马运河约42%的收入，这意味着什么？意味着只要这部分需求出现结构性转移，巴拿马财政立刻就会被掏出一个大洞。

更关键的是，中国手里并不只有“抗议”，国际仲裁、暂停合作、法律反制，这些都是明牌，真正让巴拿马感到压力的，是中国已经在推进“绕开你”的选项。

尼加拉瓜运河项目被重新提上议程，墨西哥地峡走廊的铁路和港口方案加速推进，这些方案短期内未必能完全替代，但只要方向明确，资本和航线就会开始重新布局。

一旦替代通道逐步成型，巴拿马运河的“不可替代性”就会被削弱，到那时，巴拿马面对的将是双重失落：美国不会因为一个小国牺牲自己的谈判空间，而中国也不再被迫必须经过这里。

这堂课的学费，最终由巴拿马全民承担，穆利诺误把被利用当成被信任，误把克制当成软弱，他拆掉的，不只是一个港口合同，而是巴拿马作为中立枢纽的战略位置。

当美国继续和中国在电话里谈宏观、谈关税、谈未来时，巴拿马却只能站在寒风里，手里攥着一张作废的旧船票，看着全球航运的方向，慢慢从自己身边绕开，而这场错判的代价，远不止一个沉默的电话那么简单。