2025年会，轮到科技新贵撒钱了

图源：pexels

撰文丨李馨婷

编辑丨周嘉宝

沉寂许久的大厂年会，被一批科技新贵重新推上了热搜。

2月4日，追觅科技联合央视，把年会搬到了苏州奥体中心，请来毛不易、陈慧琳、李克勤、张信哲等艺人，办起了演唱会；深圳的3D打印设备品牌拓竹科技送出100克金条、200克银条、iPhone 17 Pro Max等大奖，并宣布向员工母校捐赠1亿元；莉莉丝等游戏公司，则延续了豪横抽奖的传统，大方送出黄金奖品。

新兴科技公司高调加码，而曾承包年会热门话题的传统互联网大厂与新能源车企，在社交平台却格外沉寂。

作为企业发展的晴雨表，一场年会成为行业景气度透视镜，科技新贵的昂扬与风口退潮者的低调，背后是不同赛道截然不同的发展状态。

发金条、办演唱会，

科技新贵成年会圈新顶流

今年的年会中，最高调的莫过于过去一年“住”在热搜上的追觅科技。

2026年1月，追觅科技宣布成为总台《2026年春节联欢晚会》战略合作伙伴。2月4日举行的演唱会，则是追觅科技近来最高调的一次品牌营销活动。当天，追觅科技创始人兼CEO俞浩更是连发十余条追觅演唱会相关花絮。

追觅科技由俞浩于2017年成立，凭借清洁电器实现突围，与科沃斯、石头、云鲸并称行业“四小龙”。过去一年，因跨界新能源汽车、手机、天文等业务，追觅科技持续引发行业关注。

2025年9月，追觅科技宣布启动IPO，12月，俞浩开始在A股布局，通过其旗下企业收购上市公司嘉美包装（002969.SZ）约54.90%的股份，成为上市公司新实控人。

2月4日的演唱会现场，这位1987年出生的创始人还谈到，希望三年后有20万员工、万亿市值。出圈的言论再次将追觅科技和他本人送上风口浪尖。

相较于追觅科技的大场面，总部位于深圳的拓竹科技的年会形式则精简许多。

“没有演出，没有游戏互动，没有外租场地，就是每层楼的员工聚在茶水间看直播线上抽奖。从下午2点抽到3点，抽完就提前下班了。”在拓竹科技研发部门工作的王壮壮（化名）表示。

尽管形式简单，但拓竹科技的年会奖品价值不菲，头奖为价值超过10万元的100克金条，其他奖品还包括10克金条，200克银条、iPhone 17 Pro Max等。年会后，拓竹科技还宣布与中国科学技术大学、华中科技大学、西安交通大学等10所对拓竹科技人才贡献占比高的学校达成捐赠合作，共计捐赠1亿元教育基金。

“奖品这几天陆续都发到手了。”2月4日，王壮壮（化名）对时代财经说道。“虽然我只中了‘阳光普照奖’，但公司年会简单高效，能让员工早点下班做想做的事，这种风格我挺喜欢，与其花钱搞演出，不如用这笔钱回馈员工。”

由前大疆消费无人机产品线负责人陶冶创立的拓竹科技，成立仅5年，已迅速成为3D打印机行业的龙头，2025年营收突破100亿元。王壮壮告诉时代财经，其入职拓竹科技不到一年，但目前公司的员工规模已经增至其入职时的两倍。

超20家游戏公司“撒金”，

传统大厂取消过年礼盒

除硬件科技公司外，多数游戏企业仍保持着年会大手笔的传统。

据时代财经梳理，途游游戏今年年会抽出一辆官方定价超26万元的特斯拉Model Y。莉莉丝游戏年会的特等奖是30克的12周年定制金条，每根金条的价值超3万元。沐瞳科技则给全员发放了定制的5克黄金手链。据媒体统计，今年已经有22家游戏公司把黄金当成年终奖励。

而以往备受瞩目的传统互联网大厂与新能源车企，今年格外低调。

互联网大厂一度是操办年会的主力军，阿里巴巴最负盛名。2019年，阿里巴巴20周年年会在杭州大莲花场馆里举办，8万个座位座无虚席。2017年，阿里巴巴18周年的年会，奖品里则包含18份“清空购物车”，10万元封顶。

每年底，蔚来汽车举办的蔚来日NIO Day，也曾以明星助阵成为行业焦点。2017年到2021年，蔚来曾接连请来梦龙乐队、Bruno Mars、旅行团乐队、邓紫棋与汪峰作为演出嘉宾。

而如今，上述行业被讨论更多的，是持续进行的降本增效。

某互联网大厂员工告诉时代财经，往年公司年会都会赠送约1到2克的金饰，金饰价值在约1000元。“今年金价太高了，公司就不买金了，只是按往年金饰的价格换成现金发放。”某二线互联网大厂员工则透露，公司广州区域甚至取消了往年例行发放的新春礼盒，“据说相关团队已被大幅精简。”

新能源汽车圈内，今年引发讨论的不再是“高端秀”，而是零跑汽车颇具争议的年会。近日，零跑汽车电子产品线年会被员工爆料“中午不管饭”，员工被HR建议自备干粮。

零跑汽车创始人、董事长朱江明更发内部信进行回应，称公司已启动这次年会的全面复盘，从筹备到执行全流程优化。零跑汽车方面也回应媒体称，“本次年会确实中午没有提供正餐，不过晚餐非常丰盛，年会奖品也很丰厚，并不是只有蓝牙鼠标，网传信息有些以偏概全。”

相比业务结构聚焦、处于快速成长期的科技新贵，以及整体回暖的游戏赛道，传统互联网大厂虽坐拥庞大的业务体量，却正深陷AI转型与成本控制的攻坚战；新能源车企则面临行业竞争白热化、盈利压力加剧的局面。

总有年会持续出圈，但出圈的企业，总是从一个时代的风口行业，转向下一个核心增长赛道。

（以上受访者为化名）

19号商研社

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