一颗螺丝钉都不留给巴拿马，港澳办警告是给其最后的改错机会

今年巴拿马港口的事情闹得很大。巴拿马突然宣布合同无效，中方也强硬表态“一个螺丝钉都不留”，港澳办还直接发出警告。这场港口纠纷，不光让整个港口物流圈震动，也让全世界都把目光投向了巴拿马运河。

我们在那边几十年打下的基础，说没就没，事情肯定没那么简单。

1月29日，巴拿马最高法院突然判决，长和集团当年签的港口特许经营合同“违背宪法”，合同不再有效。等于直接把香港长和集团在巴拿马港口的合法经营资格给“判没了”。

很多人可能不知道，长和集团的港口业务遍布全球几十个国家。早在1997年，长和就和巴拿马政府签了合同，拿下了运河两头的两个重要港口的运营权。这两个港口位置特别关键，紧挨着巴拿马运河。

这些年，港口一直正常运营，没有乱扩张，也没有违规操作，合同里还写明了，到期自动续约三十年，这在国际投资里很常见也很合理。2021年，合同也确实自动延续到了2047年，没人反对，也没出什么问题。

港口建起来了，设备装好了，员工都培训好了，二十多年后，突然说合同无效，对任何企业来说都是重击。

更重要的是，这不是我们第一次在海外遇到这种事。最近几年，很多国家一边请中资企业来投资建设，等项目快完工或者运营起来了，又想办法重新洗牌，甚至想把资产收回。今年巴拿马这波操作，算是把这种套路玩到了极致。

从目前看，这次判决背后，肯定有政治因素。很多迹象都指向美国，很可能是美国在背后推动。毕竟巴拿马一直是美国利益范围内的要地，美国对巴拿马运河的重视程度跟对自己本土战略地区差不多。自从1999年美国把运河控制权交还巴拿马后，一直在背后保持着深度影响。

说白了，巴拿马这次把港口收回来，就是在向美国表忠心，想让美国高兴

但巴拿马可能还没想明白：港口收回来，你自己能搞得定吗？

这可不是吓唬人。长和集团在这里干了快30年，留下的可不仅仅是几栋楼。港口里80%以上的设备都是中国造的，整个调度系统也是中国公司量身定做的，就连后台的云平台也是中方搭建的。简单说，这个港口的“脑子”和“身体”都是中国造的。

现在马士基要接手，能干啥？设备不会用，系统不懂操作，工人也没人带。要想重新弄一套系统、买设备、培训人，没个一两年根本转不起来。这段时间港口怎么办？只能瘫在那里。

更关键的是，这次中国的态度特别强硬。

港澳办直接发话，说这是给巴拿马“最后一次改错的机会”。要知道，港澳办平时只管香港、澳门的事，这次特意出来发声，说明这事已经闹大了。

外交部也说了，要坚决维护中国企业的合法权益。长和集团也马上启动了国际仲裁，准备和巴拿马在国际法庭上较真。

有人可能觉得，设备带不走，仲裁也不一定能赢，中国企业这次是不是吃了亏？其实未必。

首先，那些设备都是长和集团自己的财产。合同被巴拿马单方面撕毁，中方完全可以把自己的东西搬走。“一颗螺丝钉都不留”不是说着玩，是合法的权利。

其次，马士基也得好好想想。它在中国的业务很大，光靠中国港口就占了接近四分之一。如果中国这边稍微调整一下靠泊顺序、装卸速度，马士基的全球运输都得乱套。为巴拿马出头，把自己在中国的生意搭进去，这买卖划算吗？

还有巴拿马自己。这些年，中国一直是巴拿马的重要贸易伙伴。两国的贸易额从2016年的六十多亿美元，涨到了2024年的一百二十多亿美元。中国大量进口巴拿马的香蕉、咖啡，中远海运等中国公司在当地也有很多投资。科隆自贸区能成为西半球最大的自贸区，很大程度上也是靠中国商品转运。

要是中国收紧对巴拿马农产品的进口，减少中企在当地的投资，巴拿马的财政和就业马上就会出问题。巴拿马真的算明白这笔账了吗？

现在巴拿马总统的态度也很微妙，一方面说“长和必须负责到新公司接手”，一方面又不敢说得太死。其实就是害怕中国企业真的彻底撤了，港口直接瘫痪。这样两边都想讨好，最后很可能两边都不落好。

其实，接手港口的马士基也不会轻松。虽然马士基是全球有名的大公司，但它差不多三成的收入都来自中国，四分之一的货物吞吐量也在中国的港口完成。

马士基在中国的航线、码头、审批、合资项目，甚至整个业务生态圈都离不开中国。如果以后中国这边对马士基的合作态度变冷，比如靠泊顺序排后面、审批变慢、重要投资不让马士基参加，那马士基的全球业绩马上就会受影响。

另外，中方撤出后，港口还要重新建立一整套运作体系，这不仅要花钱，还需要各方面配合，光靠马士基一家企业很难撑起来。

说到底，这还是个规则和信用的问题。合同是白纸黑字写的，自动续约、依法纳税、审计也没有问题，结果因为换了个“国家安全”的标签就被推翻了。

投资的人最怕的就是不确定和风险，不是靠感情做决定。老是拿“国家安全”当理由，最后只会让贷款利率变高、产业外迁、合作变慢、互相信任也没了。

中国会怎么做，就看对方改正的速度。港澳办已经说得很明白了，这是巴拿马最后的机会。合同就是合同，规则就是规则，只有大家都守规矩，投资人才会放心投大钱、长期投。

如果随便换个名字就能抢走资产，那么以后全球基础设施投资都会变得谨慎，巴拿马损失的可不只是一个港口项目，更是自己的发展机会。

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