10万以下，艾瑞泽8才是最能打的那一个

1.6T+7DCT，197匹马力，8秒多的零百，这就是艾8。

一、艾瑞泽8

这年头，应该没人瞧不起国产车了吧。

至少，你不能买个轩逸、朗逸啥的就骄傲的不行，嫌弃别人的秦Plus是出租车，说什么国产费油、毛病多，啥啥的。

国产凭什么比你费油？你整个破1.5、1.6的老自吸，跑得慢，可不就省油吗？

国产凭什么比你毛病多？你连个收音机都没有，可不没啥可坏的吗？

买合资，还是买国产，本质上没有对错，都是个人选择。有人要省油可靠，就有人要动力配置，还有人看到便宜就下手，更有甚者直接为“颜值”买单。

所以，告诉我，9-10万预算，你会买谁？

1.6T+7DCT的艾瑞泽8行不行？

二、价格

预算卡在10万以内，2.0T版本就不用看了，买不到。

1.6T共有4个版本，指导价9.99-12.89万元。目前我了解到的价格，1.6顶配（睿）落地可能在11左右，根据地区不同和砍价能力上下浮动三五千元。

所以，预算卡死的话，最多最多也就是能买到次顶配的智。（可能还要差个5000元）。

聊聊这个版本有些啥。

车长4米78，轴距2米79，非常接近中型车了。

有6个安全气囊，有后雷达+360全景影像，有L2级辅助驾驶，能实现全速ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道保持等等。

有主驾座椅的电动调节、前排座椅加热、6个扬声器和双温区自动空调。

还有，车内配了双12.3英寸大联屏+8155芯片，能实现一些简单的语音控制。以前老款的车机不太理想，新款有改进。油车嘛，直接连Carplay和Hicar就好了，我是觉得投屏比车机要更好用。

往下，1.6T尚，价格再便宜1万，砍掉360全景、全套的L2、8155芯片和前排座椅加热，屏幕尺寸也降到10.25英寸。说实话，日常代步而言，舒适性下降不多。

往上，1.6T睿，价格只贵了6000，升级索尼8扬声器音响、副驾电动调节、主驾座椅通风和记忆、主驾4向腰撑、前排无线充电、后视镜记忆和倒车自动下翻、蓝牙钥匙等。单从性价比而论，睿新增这么多舒适性功能确实最值得买。

丐版就没啥聊的必要了，买国产车还买丐版，图啥呢？直接整个合资不好吗，你说呢。

三、动态

先说底盘。

前悬麦弗逊，双层冲压钢制下摆臂，铁质羊角。

后悬E型四连杆，包括羊角在内均为钢材质。

全框式副车架。

喷涂的覆盖面还不错，隔热做得也比较全。中间多给一些护板会更好看。

整体无功无过，符合国产车10-15万的价位水准，但比同价位合资在用的扭力梁还是要强不少。

如果对比星瑞的话，艾8的调校明显偏软，乘坐舒适性要更好。

中低速悬架阻尼较软，对井盖、小裂缝的过滤还算细腻，车身起伏很小。不过，后段衬套的刚度较大，遇到连续颠簸后悬回弹稍快，会有碎震，导致整体感和厚重感上要缺一点火候。

操控层面，稳中带柔，极限不高。ESP的标定保守，很早就会介入。快速过弯的侧倾也蛮明显。

动力层面，0-60km/h区间内的加速很轻快，噪音控制也较好。后段受制于排量，速度爬升就有点慢了。7DCT的箱子，换挡逻辑没啥问题，除了1-2档切换会有偶发的闯动，大部分时间都是平顺的。

四、最后

25年，艾8累计卖出14.72万辆，星瑞则是14.78万辆，俩车销量差不多，市场接受度都还可以。

一个偏重于舒适，另一个倾向于运动。中低配版本，1.6T的艾8可能在动力层面稍微有些优势。

10万左右，买它没毛病。

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