11.98万，标配激光雷达，续航650km，这款纯电车家用真香！

最近我身边听到最多的就是：很多人问预算10万左右想买纯电车，既要续航够长、配置不寒酸，还得适合小家庭用，有没有适合的车型？说实话，之前我还真得琢磨琢磨，仔细考虑一下车型选择，但自从前段时间试驾了零跑B01 2025款650激光雷达版，我心里有答案了。先把关键信息摆这儿：这款车指导价11.98万，CLTC纯电续航650km，还标配了激光雷达，就这俩核心配置，在8-12万这个价位段，这个价位很难找到有相同配置的。今天小编跟大家聊聊真实试驾感受，优点缺点都直说，供正在选车的年轻人和小家庭参考。

买东西的时候，销量和口碑是很重要的参考，毕竟群众的眼睛是雪亮的。零跑B01上市以来，已经连续5个月销量破万了，这个成绩在10万级纯电车里面，绝对是排名头部的。能有这么好的销量，说明这款车的产品力得到了消费者的认可，也从侧面证明了这款车的品质是可靠的。我在懂车帝的车主口碑里看了一下，大部分车主对这款车的评价都很高，主要好评集中在续航长、配置高、空间大、性价比高这几个方面。有车主说“11万多能买到650km续航+激光雷达，还有这么丰富的配置，真的太值了”，还有车主说“空间很大，适合小家庭用，平时带家人出行很方便，动力也够用，开起来很舒服”。而且零跑汽车在2025年的表现也很亮眼，全年销量接近60万辆，这个成绩也给消费者提供了很大的信心。我身边也有朋友买了零跑B01，他开了快3个月了，跟我说这款车的使用体验很好，没有出现什么问题，续航也很实在，平时通勤一周充一次电就够了，周末跑短途高速也不用为续航发愁。他还说，当时选这款车，就是看中了它的性价比，11万多的价格，能买到650km续航和激光雷达，还有这么丰富的配置，比同价位的其他车型划算多了。

一、外观：不张扬但耐看，年轻人和长辈都能接受

先说说外观的感觉，买车嘛，外观肯定得入眼，毕竟每天开着，看着舒心很重要。零跑B01的外观不属于那种一眼惊艳的类型，但属于越看越耐看的款，这种设计其实很适合家用，不容易过时，而且年轻人开不显得老气，长辈看了也觉得稳重。前脸是封闭式格栅，搭配贯穿式的LED灯带，晚上解锁的时候会缓缓亮起，仪式感还是有的，而且这种设计能降低风阻，对续航也有帮助。大灯的造型很精致，叫飞翼星芒大灯，白天看着很精神，晚上照明效果也不错，近光射程够远，远光也不刺眼，晚上走郊区小路的时候很有安全感。

侧面线条很流畅，溜背式的车顶设计，不像是传统家用车那么呆板，反而带点运动感。隐藏式的门把手是个加分项，不仅好看，而且关门之后车身侧面很平整，进一步降低了风阻。我这台试驾车是白色的，搭配18英寸的轮毂，整体看起来很干净利落。值得一提的是，车身的漆面质感不错，摸上去很细腻，不像有些10万级车型那样，漆面显得很薄。

尾部的设计和前脸呼应，也是贯穿式的尾灯，晚上点亮之后辨识度很高，跟朋友一起停车，远远就能认出自己的车。后备厢是电动开启的，用脚踢一下保险杠下方就能打开，手上拎着东西的时候特别方便，这个配置在同价位车型里不算常见，实用性拉满。整体来说，零跑B01的外观没有什么槽点，属于那种“老少咸宜”的设计，不管是刚毕业的年轻人，还是有家庭的用户，应该都能接受。而且车身颜色选择也多，除了白色，还有黑色、蓝色、灰色等，年轻人可以选个性一点的颜色，家用选白色、黑色更耐脏。

二、空间：2735mm轴距够能打，小家庭出行无压力

我身高180cm，体重75kg，属于中等身材，先给大家实测一下前后排的空间表现。前排座椅调整到适合我的驾驶姿势，头部空间还有一拳两指，不会觉得压抑。座椅是仿皮材质的，摸上去很柔软，支撑性也不错，长时间开车不会觉得腰酸背痛。主驾驶座椅支持电动调节，能精准找到适合自己的坐姿，而且还有加热功能，现在冬天开车，提前打开座椅加热，坐上去暖暖的，特别舒服。

后排空间是重点，毕竟小家庭用车，后排经常要坐老人或者小孩。我坐在后排，腿部空间有两拳多，膝盖不会顶到前排座椅，就算是长途乘坐，也不会觉得累。头部空间也有一拳左右，不会因为溜背设计而显得局促。后排中间的地板几乎是纯平的，中间坐一个成年人也不会觉得不舒服，这点比很多同价位的车型做得好，那些车型中间地板凸起很高，中间乘客的脚都没地方放。

后备厢的空间也很实用，常规状态下容积是420L，放两个28寸的行李箱完全没问题，再加上一些杂物也绰绰有余。如果需要装大件物品，比如婴儿车、帐篷、露营装备之类的，后排座椅支持6:4比例放倒，放倒之后能形成纯平的空间，最大容积能达到1415L，上次周末带家人去露营，把帐篷、烧烤架、折叠桌椅都放进去了，还有富余的空间。后备厢下层还有一个隐藏的储物空间，能放一些零碎的物品，比如充电线、应急工具之类的，很规整。另外，车内的储物空间也很多，门板上的储物格能放两瓶矿泉水，中控台下有一个很大的储物盒，能放手机、钱包、钥匙之类的常用物品，还有无线充电板，手机放上去就能充电，不用再插线，很方便。扶手箱的空间也很大，能放不少东西，整体储物能力完全能满足小家庭的日常需求。

三、动力：城区通勤轻快，高速超车有信心

聊完了空间，再说说动力，这也是很多人买电车关心的点。零跑B01 650激光雷达版搭载的是后置永磁同步电机，综合功率160kW，峰值扭矩240N·m，加速6.5秒，这个动力水平在10万级纯电车里面，表现算是很不错的。平时在城市里通勤，动力完全够用，而且电车的优势就是提速快，响应灵敏。起步的时候很轻快，不会有燃油车那种顿挫感，跟车的时候很顺畅，就算是堵车路段，反复启停也不会觉得累。电门的调校很线性，不会一踩就窜，新手也能很轻松地掌控。就算是跑高速，速度提到100km/h之后，再加速超车也很有信心，深踩电门，动力能及时跟上，超车动作很干脆，不会有那种力不从心的感觉。最高车速能达到170km/h，不过高速上肯定不会开那么快，但是能看出动力储备很充足。

续航方面，这款车的CLTC续航是650km，这个续航里程在同价位车型里还是挺有优势的。按我用车场景来算，主要是城市通勤，每天大概30km左右，偶尔周末短途出行，开了大概400km，表显剩余续航还有200多km，续航达成率还是很高的。而且这款车支持快充，30%-80%的电量只需要19分钟，比如在高速服务区充电，喝杯咖啡的时间，就能充200多km的续航，完全不用为补能发愁。冬天开车，很多人担心电车续航衰减严重，我试驾的时候，气温大概在0-10℃左右，开空调24℃，续航衰减大概在20%左右，实际续航能达到500km以上，这个表现已经超出我的预期了。而且这款车配备了热泵空调和电池低温预热功能，能有效降低冬季续航衰减，北方的朋友也不用太担心。能耗方面，我这半个月开下来，平均电耗大概在11.5kWh/100km左右，按照家里谷电0.3元/kWh计算，每公里的成本大概是0.0345元，每天30km的话，成本还不到1块钱，一个月下来也就30块左右，比开燃油车省太多了。就算是用公共充电桩充电，每公里成本也不到0.1元，长期用下来能省不少钱。

四、底盘操控：滤震柔和，过弯稳定，家用很合适

底盘操控方面，零跑B01采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这种悬架组合在同价位车型里算是配置比较的了，很多同价位的车型后轮用的还是扭力梁非独立悬架，舒适性和操控性都不如多连杆悬架。这款车的底盘调校偏向家用舒适，平时在城市里开，遇到减速带或者坑洼路面的时候，悬架能很好地过滤掉颠簸，车内的震动很小，不会觉得很颠。就算开车经过一段修路的路段，路面坑坑洼洼的，但是坐在车里感觉很平稳，没有那种硬碰硬的感觉，家人坐在后排也说很舒服。过弯的时候，车身侧倾控制得很好，不会觉得很飘，方向盘的指向也很精准，打多少方向，车轮就转多少角度，开起来很有信心。就算是快速过弯，车身也能保持稳定，不会出现甩尾的情况。方向盘的手感也很不错，轻重适中，不会觉得很沉，女生开也很轻松。低速行驶的时候，方向盘很轻盈，掉头、转弯都很灵活，转弯半径只有5.25米，在小区里或者狭窄的路段掉头，一把就能过，很方便。高速行驶的时候，方向盘会变得沉稳一些，不会发飘，开起来很稳。

五、智能辅助驾驶：有激光雷达加持，长途开车更轻松

智能辅助驾驶方面，零跑B01 650激光雷达版标配了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，而且还配备了一颗禾赛128线激光雷达，还有11个摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，硬件配置很丰富，这个价位段能有这样的配置，真的很难得。这款车的辅助驾驶功能很实用，平时开长途的时候，开启全速自适应巡航，车辆能自动跟车，保持安全距离，不用一直踩着电门和刹车，能有效缓解驾驶疲劳。车道居中功能也很好用，车辆能始终保持在车道中间行驶，不会跑偏，就算是长时间开车，也不会觉得很累。在高速上行驶的时候，还能实现自动变道和匝道汇入功能，当需要超车的时候，打一下转向灯，车辆就会自动观察周围环境，如果安全的话，就会自动变道，超车完成之后，会自动回到原车道，很方便。不过这里要提醒大家，辅助驾驶功能只是辅助，不能完全依赖，开车的时候还是要集中注意力，双手不能离开方向盘。自动辅助泊车功能也很实用，对于新手或者停车技术不好的人来说，简直是福音。不管是垂直泊车还是平行泊车，车辆都能自动识别车位，然后自动完成泊车动作，不用自己操作方向盘和电门、刹车，只需要坐在车里看着就行。我测试了几次自动辅助泊车，不管是宽敞的车位，还是狭窄的车位，都能准确停进去，成功率很高。另外，这款车还配备了全景影像和透明底盘功能，在倒车或者通过狭窄路段的时候，能清晰地看到车辆周围的情况，避免剐蹭。开门预警功能也很实用，当后方有车辆或者行人经过的时候，车辆会发出预警，提醒乘客不要开门，能有效避免事故的发生。

再来聊聊车机系统方面，这款车搭载的是高通8295芯片，运行很流畅，不管是打开导航、音乐，还是切换功能，都不会出现卡顿的情况。中控屏是14.6英寸的2.5K悬浮屏，显示效果很清晰，分辨率很高，看视频、导航都很清楚。语音助手也很好用，支持多意图指令和方言识别，比如我说“打开空调22℃，并播放周杰伦的歌”，语音助手能一次完成操作，不用分两次说。而且语音助手的响应速度很快，识别准确率也很高，平时开车的时候，不用动手，只需要动口就能操作各种功能，很方便，也很安全。车机系统还支持HUAWEI HiCar、Carlink车机互联，还有华为应用市场和阿里星河OS生态，能下载很多应用，比如微信、抖音、高德地图之类的，满足日常的娱乐和导航需求。另外，还有12扬声器的音响系统，音质很不错，开车的时候听音乐、看视频，体验很好。

六、内饰：用料扎实，细节贴心，氛围很温馨

内饰方面，零跑B01的设计很简约大气，采用了对称式布局，主打豪华与科技感，同时也很温馨，很适合家用。车内大部分区域都采用了软质材料包裹，按压触感很柔软，不会有硬邦邦的感觉，做工也很精细，缝线很整齐，看不出粗糙的地方，这个价位段能有这样的内饰用料和做工，真的很良心。仪表盘是8.8英寸的全液晶仪表，显示信息很丰富，车速、续航、电量、导航信息之类的都能清晰显示，而且还能根据驾驶模式切换不同的主题，很有个性。中控屏和仪表盘连在一起，形成了一个贯穿式的屏幕，视觉效果很好，科技感十足。车内的氛围灯也很加分，有256种颜色可以选择，能根据自己的心情或者场景切换不同的颜色，晚上开车的时候，打开氛围灯，车内的氛围很温馨，很有仪式感。空调出风口是隐藏式的设计，和内饰融为一体，看起来很整洁。座椅的舒适性也很好，采用了竹炭健康仿皮材质，透气性很好，夏天开车不会觉得闷热，冬天也不会觉得凉。前排座椅还有通风功能，夏天开车的时候，打开座椅通风，后背和臀部都能保持干爽，很舒服。后排座椅也很柔软，支撑性也不错，长时间乘坐也不会觉得累。细节方面，这款车做得也很贴心。车内配备了CN95级空气净化装置，能有效过滤空气中的PM2.5，保持车内空气清新，对家人的健康很有好处。还有可加热喷水嘴和前风挡电加热功能，冬天的时候，前风挡有霜或者结冰，打开电加热功能，很快就能除霜、除冰，很方便。另外，这款车还支持VTOL对外放电功能，最大功率3.3kW，平时出去露营的时候，能给投影仪、咖啡机、电磁炉之类的电器供电，上次带家人去露营，用车辆的对外放电功能煮了火锅、冲了咖啡，还看了电影，体验真的太好了，这也是很多同价位车型没有的功能。

七、总结：11.98万，家用代步一步到位的好选择

经过深度试驾，我对零跑B01 2025款650激光雷达版的整体表现很满意。这款车的优点很明显：650km的长续航，能满足日常通勤和短途高速的需求，不用为续航发愁；标配激光雷达，辅助驾驶功能实用，长途开车更轻松；空间大，2735mm的轴距，不管是前排还是后排，空间都很充裕，适合小家庭用；动力够用，底盘舒适，开起来很平顺；配置丰富，内饰用料扎实，细节贴心，性价比很高。当然，这款车也不是完美的，有一些小缺点。比如高速行驶的时候，车内的噪音稍微有一点大，主要是风噪和胎噪，不过在可接受的范围内，打开音乐之后就能掩盖住。如果你对这款车感兴趣，建议大家去4S店试驾一下，亲自感受一下这款车的表现，相信你也会和我一样，对这款车印象深刻。最后，给正在选车的朋友一句忠告：买家用车，还是要选适合自己的，续航够长、空间够大、配置够用、性价比高，这样的车才是最实用的。