享界S9T由行政风格轿车拓展出的旅行车，华为鸿蒙座舱是加分项

今天咱们聊的是一台由行政风格轿车拓展出的旅行车，成熟的增程系统，能带来6L出头的馈电油耗和1000公里以上的WLTC综合续航。而纯电车型则是能带来701公里到801公里的CLTC纯电续航，和四驱版3.95秒的零百加速，它就是鸿蒙智行的享界S9T。去年12月销量有7186台，其中纯电车型占了大多数，看来选择它的朋友，还是比较看重纯电车型带来的低能耗，以及在限牌城市较为轻松的落地。除此之外，它还有华为ADS 4辅助驾驶、鸿蒙座舱、全新途灵平台，也同样是值得关注的亮点。下面咱就来看看这台车哪一款更合适？

外观采用寰宇美学设计语言，全系标配矩阵式大灯，Ulltra版升级为华为百万像素智慧投影大灯，集数字照明、智能交互、个性娱乐于一体，支持迎宾投影、智能遮蔽功能，科技感和可玩性都很高。中网是简约封闭式设计搭配品牌LOGO，辨识度在线。

侧面来看，全系标配20英寸多幅星辉轮圈，还可选装其它样式。隐藏式电动门把手是基础配置，而Ulltra版系列标配的智慧电动门，支持隔空手势开启。旅行车的姿态更显稳重，侧面线条流畅，修长的车身比例协调。车身长宽高分别为5160*2005*1492毫米，轴距达到了3050毫米，舒展的车身既保证了实用性，视觉上也够稳重。0.23Cd的风阻系数在同级别车型里属于优秀水平，能有效降低能耗。后备箱基础容积729L，日常装载相当实用。

坐进车内，全新寰宇座舱拥有大面积真皮包裹，以及触感温润的木纹饰板。12.3英寸全液晶仪表盘匹配16.1英寸的中控屏，再加12.3英寸副驾娱乐屏的布局，前后错落的布局方式很有层次感。中控台上方的星环音响单元，也是鸿蒙车系的标志性内饰设计，很有档次感。全系真皮方向盘标配加热、记忆，电动调节操作顺手。全车前后排座椅标配通风、加热、按摩功能，副驾配备零重力座椅，支持18向电动调节加10点按摩，该有的尊贵感和空间感都给的相当充足。全系标配车载冷暖箱，能放下四瓶矿泉水。副驾的加密储物盒，也为一些有商务需求的朋友，提供了一个相对私密的储物空间。

车机搭载鸿蒙智能座舱，支持四区域识别加连续对话，对比其它车机系统，优势在于系统功能的多样性，基本不需要手机互联。而如果你使用华为手机，还能与车机解锁更多拓展用法，做一些更有个性化的设置。驾驶辅助方面，全系标配华为ADS 4系统，城区驾驶辅助能力相当高，各种决策特别成熟。硬件规格相当豪华，有1个192线激光雷达，3个高精度固态激光雷达，5颗4D毫米波雷达，11个摄像头加12个超声波雷达。对比其它同级车显著的提升，在于三颗高精度固态激光雷达，为车侧面和尾部带来路面探测更加精细，对路面感知的情况更加准确，这也是华为系之外的新能源车型很少能做到的。

后排空间方面，享界S9T拥有舒展的布局和空间，这也让很多享界S9准车主转而选择享界S9T的原因。试驾者身高1.85米，把前排座椅调到适合的位置，后排腿部空间还有一小臂，头顶空间两拳多。后排座椅同样标配通风、加热、按摩功能，材质和前排一致，舒适的有保障。而且配备了颇具豪华感的B柱独立出风口。二排电动遮阳帘加隐私玻璃，搭配32英寸巨幕投影加25扬声器华为SOUND音响系统。语音交互能打开影院模式、幕布落下、电动遮阳帘升起等，同步进行，这种豪华感是普通二排吸顶屏所没有的。

动力方面，双能源方案覆盖不同需求，增程版搭载1.5T涡轮增压发动机加电动机动力组合，发动机最大功率118kW，电机最大功率227kW，匹配电动车单速变速箱。提供两种电池规格，37°电池能提供WLTC纯电续航201公里，WLTC综合续航1053公里。53.4°电池的WLTC纯电续航为354公里，WLTC综合续航1305五公里，长续航版本的纯电里程完全能覆盖日常通勤，综合续航也能解决长途出行的里程焦虑，适合没有固定充电桩的朋友。如果充电环境好，纯电版全系采用800V高压架构，补能速度更快。两驱版电机与增程版相同，最大功率227kW，CLTC续航最高801km。四驱双电机综合最大功率385kW，峰值扭矩673牛·米，零百加速仅为3.95秒，CLTC续航701km，全系标配100°电池组。

价格方面，享界S9T一共推出六款车型，售价区间覆盖30.98-36.98万元。其中增程版和纯电版各三款，目前的优惠主要集中在分期补贴和置换补贴。根据今年更新的购置税补贴政策，选择纯电四驱Max版，能拿满1.5万元的购置税补贴；增程版入门款购置补贴也能拿到1.3万元冒头，核心竞争力其实是全系标配的高规格配置。它的上市，也让很多关注享界S9T的朋友纷纷转移关注点，为了它更大的空间以及更进阶的配置买单。

配置推荐方面，如果想要增程版，推荐你选择Max长续航版，续航与配置的均衡性不错，354公里纯电续航能覆盖日常通勤，1305公里综合续航解决长途顾虑。核心配置如华为ADS 4智驾、鸿蒙座舱、座椅通风、加热、按摩等全部配齐。仅比入门版多了2万元，却换来了长续航的实用性，性价比拉满。如果选择纯电版本，后驱Max版801公里的CLTC续航，在同级别纯电车型里表现优秀，800V架构补能效率高，核心配置同样齐全，32.98万元的价格也很有诚意。

总的来说，享界S9T作为一款中大型新能源旅行车，在配置、空间、动力方面的表现都很均衡，要比享界S9更适合家用，华为鸿蒙座舱是它的核心加分项。如果你正在找寻一款配置齐全、性价比在线的中大型新能源旅行车，享界S9T值得纳入考虑清单。你对这款车怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论。