春风150SC宣传了大半年，还没发布，热度却都让升仕150X抢走了？

市场就像个牌桌，本来大家按部就班出牌，价格和配置都心照不宣，结果，升仕直接甩出一手“王炸”——就是那台150X，用料高级（全铝合金车架）、劲儿大（功率高）、安全配置全（带TCS），最关键的是，它直接把价格定在了11800元这个让所有人都惊掉下巴的位置。

这一下，牌桌规矩乱了，后面想跟牌的人，比如春风，就非常难受，

春风目前手里的150SC-F，已经宣传了大半年，配置也不差，150cc水冷发动机，最大功率11.8千瓦，日常绝对够用，前后双通道ABS，有无钥匙启动。

最大的亮点是“平踏板”设计，这相当实用，前面能放个快递箱、买菜袋子，脚还能随便放，城市代步神器。

最大的短板是它没有配置TCS牵引力控制系统，在湿滑路面，这个配置能防打滑，现在越来越被看重。

把它和升仕150X一对比，难题就来了，动力比不过，春风11.8千瓦 vs 升仕13.2千瓦，车架比不过，升仕用了更轻更贵的铝合金车架，春风大概率是普通的，配置比不过，人家升仕多了TCS，还有更炫的仪表盘，价格压力大，升仕把“高配”的门槛定在了11800元。

这就好比，你想卖自家种的苹果，隔壁摊突然用更低的价格，卖起了更大、更红、还包甜的好苹果，那你怎么定价？

那么春风可能会怎么出牌？个人感觉春风现在定价，基本就三条路，但是都不太好走，路子一，硬刚价格，定在11800元或更高，但是很可能卖不动，消费者会想：“同样的钱，我干嘛不买那个动力更强、配置更高的？”

路子二，小幅优惠，售价定在10800到11500元之间，不过会有点尴尬，只便宜几百一千块，很难打动消费者去放弃升仕多出来的那些配置。

路子三，掀桌子，直接定在1万元以下，这招最狠！用“价格屠夫”的姿态，告诉市场：“我虽然配置低点，但我便宜好几千！”，这样确实能吸引那些预算极其严格，但又想要150cc踏板的用户，但对品牌利润伤害大，而且很可能带来连锁反应，是一步险棋。

这场“价格战”才刚刚开始，春风150SC-F的定价，将决定它是能杀出一条血路，还是无奈陪跑，咱们不妨再耐心等等，好戏在后头，最终的受益者肯定是消费者。