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近日,盐城公交汽车修理分公司在智能设备维修领域取得重要突破——成功实现LCD液晶导乘屏显示系统底层代码的自主编程,标志着公司在该项核心技术上实现了“从0到1”的跨越。该项技术的突破,有效破解了长期以来公司LCD导乘屏维修严重依赖外部技术的难题,为公交系统的智能化升级奠定了坚实技术基础。
一直以来,公交车LCD导乘屏显示系统维修是汽车修理分公司的一块“心病”,显示系统模块故障频发,且不同厂家的产品性能不兼容,给维修带来较大难度,严重影响维修效率和公司服务形象。
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“受限于技术壁垒,公交车LCD导乘屏内置的显示系统一直依赖厂家和供应单位负责维修,不仅维修效率得不到保障,而且成本高昂。”汽车修理分公司负责人表示,更换一块液晶导乘屏动辄要花费上千元,如果能掌握维修核心技术,一年至少能给公司节省数十万元。
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面对这个技术难题,修理分公司电工李俊主动请缨挑大梁。电工出身的他,平时喜欢摆弄小电器,并自学了计算机编程语言。在一次偶然的机会得知公司面临的维修难题后,他便向公司提出“试一试”的想法,公司得知后,专门为他提供了研究场所,并帮他物色合适人选组建了2人的研发团队,着手技术攻坚。研发团队经过历时两个多月的技术钻研和反复试验,实现了从硬件选型到软件开发、从底层驱动到UI界面设计的全流程技术突破,打造出兼具高稳定性和强兼容性的全自主解决方案。系统创新采用Python与Kotlin双语言开发架构,支持嵌入式Linux和Android双平台部署,不仅实现源代码完全自主掌握,也建立起可持续迭代的自主研发能力,从根本上摆脱了对设备厂商的技术依赖。
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目前研发团队已实现公交车导乘屏的批量维修,维修效率较此前提升50%以上,显著提升了维修响应速度与设备运行稳定性,极大降低设备采购与维修成本。经测算,该技术方案预计每年可为公司节约维修成本支出超30万元。
此次技术突破是盐城公交践行创新发展理念的具体实践,成为公司“降本增效”的又一有力举措。盐城公交将继续攻坚公交智能设备的维保技术,聚焦自主创新破解行业共性难题,逐步将该项维修服务扩展至BRT站台导乘屏等智能化设施,聚力攻关车内导乘屏与路牌、腰牌联控一体化等新课题,为公司降本增效提供坚实支撑。下一步,盐城公交将聚力创新发展,强化创新型、应用型、技能型干部人才培养,打造更多“业务”尖兵、技术“领雁”,为城市公交高质量发展注入强劲技术动力。
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