107亿！中铁五局联合体斩获高速公路大单

一条连接豫西两地、总投资逾百亿元的高速公路建设运营权正式落定。

中铁五局集团有限公司牵头的联合体成功中标三门峡至洛宁高速公路特许经营项目，将以建设—运营—移交（BOT）模式，负责这条64.37公里通道长达33.5年的全周期运作。

项目起于三门峡市，连接连霍高速，向东南经三门峡湖滨区、陕州区，终至洛宁县西山底乡北侧，对接洛卢高速。全线采用双向四车道标准，设计时速100公里，路基宽26米。

工程涵盖路基桥隧、互通立交、交通工程及沿线设施，建设内容包括61座桥梁、1座隧道、7处互通式立交，永久占地超8000亩。项目前期及建设工期设定为3.5年，后续运营收费期暂定30年。

中标联合体由中铁五局集团有限公司作为牵头人，成员包括中铁资本有限公司、中铁交通投资集团有限公司、河南省建设集团有限公司，以及中铁五局集团旗下三家工程公司。

这一阵容集投资、建设、运营于一体，展现出对大型基建项目全链条把控的能力。

项目估算总投资107.51亿元，资金结构体现市场化原则。其中项目资本金约占20%，约21.50亿元，由特许经营者自有资金出资；剩余约86.01亿元依赖项目公司市场化融资。

招标文件明确，政府在整个特许经营期内不提供投资支持与运营补贴，项目需完全依靠通行费收入实现自平衡。中标核心条件为“政府方额外收益分配比例60.00%”，意味着运营期超出约定基准的收益大部分将归属公共部门。

该高速公路穿越丘陵地貌，桥隧比高，土石方工程量巨大，挖方量达1829万立方米，填方659万立方米，工程技术挑战集中。

作为纯经营性项目，投资回收完全依托未来车流量，对联合体的融资能力、建设效率和长期运营水平构成综合考验。

项目建成后将强化三门峡与洛阳西南部的交通衔接，完善豫西高速公路网络，提升连霍高速与洛卢高速的互联互通效率。通过设立5处收费站、1处服务区，也将直接服务沿线乡镇，促进区域资源流动。

按特许经营协议，项目公司需承担从筹划、融资、建设到运营管理、债务偿还直至最终移交的全过程责任。

特许经营期满后，公路资产及相关权利将无偿移交给三门峡、洛阳市交通主管部门。这一长达三十余年的合作框架，标志着地方政府与央企联合体在重大基础设施领域市场化合作的新实践。

面对百亿投资与三十余年运营期，中标联合体须在控制工程成本、保障建设质量、科学预测交通流量、精细化管理运营等方面构建系统能力。项目的推进情况，将成为观察大型交通基建市场化运作成效的重要案例。