携程越扒越有料！压榨全产业链，大数据杀熟无底线，这次彻底栽了

前言

言叔相信，大家手机里或多或少都有携程APP，订酒店、买机票，它似乎成了很多人出行的首选。

作为OTA行业的巨头，携程自1999年成立以来，在在线旅游市场一家独大整整十年，赚得盆满钵满。

可就在2026年1月14日，这尊“流量大佛”迎来了命运的转折点——被国家市场监督管理总局正式立案调查。

随着调查的逐步深入，携程那些坑害商家、收割消费者的龌龊勾当接连曝光，往日的光鲜亮丽彻底碎一地。

这只“躺赚”十年的行业巨鳄，为何会走到被反垄断调查的地步？背后又藏着多少不为人知的黑幕？

积怨已久！商家消费者早被坑麻了

要搞清楚携程被调查的来龙去脉，咱们得先从它的“家底”说起。

言叔了解到，携程成立于1999年，核心业务就是酒店和机票预订，这些年的盈利能力堪称惊人。

单说去年三季度，携程的营收总额就达到了183.67亿元，毛利润更是高达149.79亿元，毛利率飙升至81.6%。

这样的盈利水平，放在整个互联网行业都算得上顶尖，也足以看出它这些年“躺赚”得有多疯狂。

不过，携程的高利润，从来都不是靠优质服务换来的，而是靠压榨商家、收割消费者“堆”起来的，首当其冲的就是广大酒店和民宿商家。

携程为了牢牢掌控商家资源，搞了一套“等级划分”制度，把合作的酒店、民宿分成了特牌、金牌、银牌三个等级。

等级的高低，直接决定了商家能获得的曝光量和订单量——等级越高，曝光越多，订单自然也越多。

但天下没有免费的午餐，携程给商家“升级”的背后，藏着苛刻到离谱的霸王条款。

云南省旅游民宿行业协会就明确指出，携程对特牌商家实施“二选一”等不正当竞争行为。

具体来说，只要商家想拿到特牌等级，就必须独家与携程合作。

也就是说，酒店的所有房间只能在携程APP上出售，不能在美团、飞猪等竞争对手平台上架。

一旦违反这个规定，特牌等级会被立即取消，直接降为金牌，曝光量和流量会大幅下滑，订单量也会跟着锐减。

除了“二选一”的霸王条款，高额的佣金更是压得商家喘不过气。

言叔从多位云南民宿主口中得知，携程的佣金可不止一笔固定费用，综合特牌合作、云梯推广、金字塔推广等多种方式，商家的总体佣金成本高达30%-40%。

在旅游旺季、酒店满房的时候，商家就算支付高额佣金，还能勉强盈利。

可如今旅游市场复苏乏力，流量下滑、客单价持续下跌，携程的佣金费率却丝毫未减，很多商家辛辛苦苦忙活一个月，到头来几乎是在“替平台打工”，根本赚不到钱。

更让人无奈的是，商家想要获得更多曝光，还得额外花钱买流量。

一位成都民宿主向言叔吐槽，他在携程推广后台，把单次点击的报价提到了3.5元，可系统给出的竞争力评分只有7.9分（满分10分）。

后台还明确提示，再涨3毛钱，预计7天可获得6455-8733次曝光、781-1057次点击。

这位民宿主算了一笔账，消费者每点击一次，他就要掏3块多，一天下来光推广费用就要烧掉几百元，一个月就是几千元。

可如果停掉推广，民宿的曝光量会瞬间下降，入住率暴跌，最后还是亏，陷入了两难境地。

商家被坑得苦不堪言，消费者也没逃过携程的“收割”。

这些年，携程“大数据杀熟”“随意涨价”的投诉就从来没断过，消费宝平台的统计数据显示，携程的投诉量长期居高不下，稳居同类平台前列。

相信很多人都有过类似的经历，同样的酒店、同样的航班，自己登录携程看到的价格，比朋友、家人看到的要贵上不少。

还有人在支付机票时，明明看到的是一个价格，点击支付后却突然涨价，让人猝不及防。

最让人印象深刻的是2022年，演员马天宇就曾公开发文吐槽携程。

他称自己想买的机票，明明显示三千多，点进去就变成六千多，到最后直接涨到了一万多，直言携程“吃相太难看”。

在黑猫投诉平台上，类似的投诉更是比比皆是。

有用户投诉称，自己在携程上购买杭州至法国的机票，支付前显示票价为12034元，还标注着剩余4张票，可就在点击支付的瞬间，系统突然提示票价变动，自动退出了支付界面。

由于着急出行，怕票被抢光，他只能重新选择该趟航班支付，可此时的票价已经涨到了14374元，无缘无故涨了2344元。

更离谱的是，一个月后他再次登录携程搜索该趟航班，发现还有5张票，票价却回到了12030元，比他当初购买时便宜了不少。

还有用户爆料，自己之前在携程上看到一张机票价格为17548元，由于忘记填写报销凭证，只能先退掉订单重新购买。

可就在退单后重新搜索时，这张机票的价格竟然涨到了18987元，贵了1439元。

这位用户以为是自己的账号被“标记”了，于是清除了手机里的携程APP用户信息，卸载后重新安装，可再次搜索，票价依旧是18987元。

无奈之下，他下载了其他旅游APP，发现同一张机票的价格只有16890元，比第一次在携程上看到的价格还便宜658元，这才意识到自己被携程“区别对待”了。

携程之所以敢如此肆无忌惮地坑害商家、收割消费者，核心原因就是它在OTA行业的垄断地位。

携程作为OTA行业的龙头企业，2024年在中国OTA市场的GMV市占率高达56%，位列行业第一，凭借这样的绝对市场优势，它开始滥用支配地位，肆意压榨上下游。

随着商家和消费者的怨气越来越重，反抗的声音也越来越强烈。

早在去年年末，云南省旅游民宿行业协会会长贺双全，就代表云南数千家民宿商家，公开向携程“宣战”，直指其垄断行为，正式启动维权行动。

云南民宿协会此前就已经启动了对携程的反垄断维权工作，收集了大量商家被压榨的证据。

贺双全在得知携程被立案调查后，更是公开表示“我们倍感欣慰”，可见商家们对携程的不满已经积压了太久。

忍无可忍！国家出手反垄断立案

其实，携程被反垄断调查，并不是突然发生的，而是监管部门长期排查、行业矛盾集中爆发的结果。

言叔了解到，早在2026年1月12日前后，国家市场监督管理总局的调查组就已经抵达携程上海总部，展开了前期调查工作。

2026年1月14日，国家市场监督管理总局正式通报，依据《中华人民共和国反垄断法》，对携程集团涉嫌滥用市场支配地位实施垄断行为，正式立案调查。

这一消息一出，瞬间在OTA行业掀起轩然大波，也让积压了多年怨气的商家和消费者，看到了希望。

携程方面也很快作出回应，发文称已经接到监管部门的调查通知，将积极配合监管调查，全面落实监管要求，目前公司的各项业务均正常运行，不会影响用户的正常使用。

但资本市场的反应却十分剧烈，携程被立案调查的当日，其港股尾盘直线跳水，最终收跌6.49%，市值在短短数小时内蒸发近千亿港元。

美股方面更是隔夜暴跌17%，创下近期最大单日跌幅，足以看出市场对携程垄断事件的担忧。

随着立案消息的持续发酵，携程更多隐藏的垄断黑料被陆续扒出，比大家想象的还要离谱。

据澎湃新闻报道，携程的垄断行为远不止“二选一”和高佣金，还存在四大争议点，每一个都直指行业痛点。

其中最让人诟病的，就是携程强制商家使用“AI调价助手”，未经商家允许，就通过后台技术手段修改酒店、民宿的客房价格和折扣力度，直接剥夺了商家的自主定价权。

有酒店工作人员透露，这个“调价助手”并非可选项，而是系统内置的，商家在与携程签约时，就被通过格式条款强制要求开通。

携程客服对此的解释是，调价是为了比对全网价格，避免客户流失，但对商家而言，这种强制调价行为，彻底打乱了自己的经营计划，也导致自身的利润被进一步蚕食。

除此之外，携程的推广流量也十分不透明，商家花了钱买推广，却无法得知流量的真实来源，也无法保障转化效果，很多商家花了大笔推广费，却连一个有效订单都没拿到。

更过分的是，携程还疑似“两头吃”，一方面向酒店、民宿商家收取高额佣金，另一方面又向航空公司、旅游供应商收取返点，双向压榨上下游利润，把“垄断优势”发挥到了极致。

静待结果！多方围观盼整改

截至言叔撰稿时，携程反垄断调查仍在有序推进中，目前尚未有明确的调查结果，但各方的动态依旧备受关注。

先说说携程自身的应对动作，除了在立案调查当天发布声明，称会积极配合调查、各项业务正常运行外，截至目前，携程尚未公布任何具体的整改措施。

另一边，云南民宿行业协会的维权工作也在持续推进中。该协会此前已经收集了大量携程垄断的证据，并且明确表示，后续还会持续关注调查进展，为商家维权到底。

值得一提的是，此次携程被立案调查，不仅是携程自身的大事，更是2026年平台经济反垄断的“第一记重锤”。

这是国家市场监督管理总局首次对大型在线旅游平台正式启动反垄断调查，具有十分重要的行业意义，标志着我国平台经济反垄断监管，开始向在线旅游等垂直领域延伸。

调查消息公布后，行业内和公众的反应也十分强烈，各方都在围观，期待能有一个公平公正的结果，盼着携程能彻底整改，还行业一个干净的环境。

其中，商家群体对此次调查最为期待，很多民宿主和酒店经营者表示，希望通过此次调查，能彻底打破携程的垄断地位，取消“二选一”霸王条款，降低高额佣金。

他们盼着能摆脱“被平台绑架”的困境，拥有自主定价、自主选择合作平台的权利，让自己的经营能回归正常，不再“替平台打工”。

消费者群体则普遍支持监管部门出手，很多网友表示，自己早就被携程的“大数据杀熟”“随意涨价”坑过，希望此次调查能彻底杜绝这些乱象，让购票、订酒店变得公平透明。

结语

言叔常说，善恶终有报，出来混迟早要还的。

携程“躺赚”十年，凭借56%的市场份额和81%的高毛利率，一边用霸王条款、高额佣金压榨商家，一边用“大数据杀熟”、随意涨价收割消费者，把流量霸权发挥到了极致。

此次反垄断立案调查，不仅是对携程违规行为的严惩，更是对整个OTA行业的规范，也是维护商家和消费者合法权益的重要举措。

也希望此次调查能成为OTA行业规范发展的新起点，推动整个行业走向公平、健康、可持续发展。

让商家不再“替平台打工”，让消费者不再被“割韭菜”，让在线旅游行业真正回归服务本质，为大家的出行提供更多便利。